大亚湾，深圳第七区大猜想
早在2010年惠深沿海高速开通时，坊间就有大亚湾可并入深圳第七区的猜想。从地理位置上说，大亚湾其实就是在深圳的所宣称的40分钟生活圈。从罗湖出发到大亚湾，仅需40分钟左右的车程，而从罗湖到深圳机场还需50分钟左右，可见，大亚湾之与深圳所谓的第七区的猜想是有一定道理的。
从交通来看，大亚湾和深圳已经在2010年实现40分钟交通圈，加上南坪快速2期标段实现通车，从福田出发到大亚湾的距离也为40分钟左右的时间，而已于2013年12月28日顺利开通的厦深高铁，更是将惠州至深圳的时间距离缩短为30分钟，高铁的开通，再次引发了对大亚湾与深圳是否实现一体的新一轮猜想。
深圳经济特区经过30年发展，扩容迫在眉睫，仅1953平方公里的面积已经遏制了深圳向国际化大都市发展的步伐。但是怎样扩，向哪里扩，一直存在不同的猜想。深惠一体化一直让坊间对深圳向东扩容抱着极大的期待，而大亚湾的地理位置和滨海资源似乎最符合深圳国际化滨海城市的形象。
大亚湾地处珠江三角洲东岸，面朝浩浩南海，毗邻香港、深圳，北望广州，自然风光优美，地理位置得天独厚，有着便利快捷的交通网络。海运方面，大亚湾海域宽、航道短、淤积少，是不可多得的天然深水良港，区内的惠州港是国家一类对外开放口岸，也是京九铁路南端最便捷的出海口，年吞吐能力达5000万吨；公路方面，通过惠深沿海、惠莞、惠盐、深汕等多条城际高速，可在1个小时内抵达深圳、东莞市区。
2013年12月，《广东惠州环大亚湾新区发展总体规划(2013-2030年)》(以下简称“《发展总规》”)经审议并顺利通过。这意味着，作为带动惠州市跨越发展的龙头和核心增长极，惠州环大亚湾新区正式上升为省的发展战略，并将得到强力推进。到2017年，惠州环大亚湾新区生产总值将达到2000亿元左右。
高铁和大亚湾新区规划的落定，打破了环大亚湾新区连接深圳、城区的壁垒，让更多人环大亚湾新区此前不适宜居住的概念正被改变。在区域不断变化和高铁旅游、滨海的牵引下，大亚湾将以旅游度假的概念被大家所熟悉。随着环大亚湾区的大力开发和众多开发商的介入，以旅游度假为主体的滨海新城也将成为大亚湾未来发展的目标。
良好的山海资源、便利的交通环境，与深圳保持着合适的距离，这些都是大亚湾成为深圳下一个发展区域的猜想理由，而大亚湾自身经过几年来的政府扶持以及开发商的共同打造，各项配套建设也走向完善，大批追求品质生活的深圳人蜂拥购买当地的滨海物业，越来越多的人突破城市界限，工作生活双城化。随着深惠的物流及居住观念的快速融合，城际生活圈的加剧形成，即便大亚湾未来不能成为深圳第七区，但深圳大亚湾一体化的实现已近在咫尺。
大亚湾，深圳第七区大猜想
早在2010年惠深沿海高速开通时，坊间就有大亚湾可并入深圳第七区的猜想。从地理位置上说，大亚湾其实就是在深圳的所宣称的40分钟生活圈。从罗湖出发到大亚湾，仅需40分钟左右的车程，而从罗湖到深圳机场还需50分钟左右，可见，大亚湾之与深圳所谓的第七区的猜想是有一定道理的。
从交通来看，大亚湾和深圳已经在2010年实现40分钟交通圈，加上南坪快速2期标段实现通车，从福田出发到大亚湾的距离也为40分钟左右的时间，而已于2013年12月28日顺利开通的厦深高铁，更是将惠州至深圳的时间距离缩短为30分钟，高铁的开通，再次引发了对大亚湾与深圳是否实现一体的新一轮猜想。
深圳经济特区经过30年发展，扩容迫在眉睫，仅1953平方公里的面积已经遏制了深圳向国际化大都市发展的步伐。但是怎样扩，向哪里扩，一直存在不同的猜想。深惠一体化一直让坊间对深圳向东扩容抱着极大的期待，而大亚湾的地理位置和滨海资源似乎最符合深圳国际化滨海城市的形象。
大亚湾地处珠江三角洲东岸，面朝浩浩南海，毗邻香港、深圳，北望广州，自然风光优美，地理位置得天独厚，有着便利快捷的交通网络。海运方面，大亚湾海域宽、航道短、淤积少，是不可多得的天然深水良港，区内的惠州港是国家一类对外开放口岸，也是京九铁路南端最便捷的出海口，年吞吐能力达5000万吨；公路方面，通过惠深沿海、惠莞、惠盐、深汕等多条城际高速，可在1个小时内抵达深圳、东莞市区。
2013年12月，《广东惠州环大亚湾新区发展总体规划(2013-2030年)》(以下简称“《发展总规》”)经审议并顺利通过。这意味着，作为带动惠州市跨越发展的龙头和核心增长极，惠州环大亚湾新区正式上升为省的发展战略，并将得到强力推进。到2017年，惠州环大亚湾新区生产总值将达到2000亿元左右。
高铁和大亚湾新区规划的落定，打破了环大亚湾新区连接深圳、城区的壁垒，让更多人环大亚湾新区此前不适宜居住的概念正被改变。在区域不断变化和高铁旅游、滨海的牵引下，大亚湾将以旅游度假的概念被大家所熟悉。随着环大亚湾区的大力开发和众多开发商的介入，以旅游度假为主体的滨海新城也将成为大亚湾未来发展的目标。
良好的山海资源、便利的交通环境，与深圳保持着合适的距离，这些都是大亚湾成为深圳下一个发展区域的猜想理由，而大亚湾自身经过几年来的政府扶持以及开发商的共同打造，各项配套建设也走向完善，大批追求品质生活的深圳人蜂拥购买当地的滨海物业，越来越多的人突破城市界限，工作生活双城化。随着深惠的物流及居住观念的快速融合，城际生活圈的加剧形成，即便大亚湾未来不能成为深圳第七区，但深圳大亚湾一体化的实现已近在咫尺。