主题：《网罗深圳？还看“五轨六枢”》

马书记大笔一挥，东进计划的交通建设便如火如荼的展开了。龙岗如何打造东进战略交通体系、实现内部畅通交通系统以及东部到市中心的“快进快出”，成为深圳人关注的重中之重。庆幸的是，龙岗给出了一份 “干线路网 + 轨道枢纽 + 高快速公路 + 高铁捷运”的交通战略谋划，令无数人对未来的东部交通充满期待。

【5轨道深入龙岗腹地】

2011年，地铁3号线、5号线的通车运营，将龙岗带入了轨道交通的代。如今，10号线已经开工建设，3号线东延段也预计明年开工，如此一来，龙岗区8个街道很快将实现轨道交通全覆盖。其中，为突破区域瓶颈，龙岗将大力推动10号线东延线建设，力争深惠城际线在“十三五”中期建设。这条起于前海中心区，终至惠州惠城的城际线路，串联了南山西丽、深圳北站、龙岗中心城、国际低碳城等深圳重点发展地区，可谓一条贯通东西、深入龙岗的利好轨道交通。

除既成地铁外，新年伊始14、16、17号线就好消息不断。其中，定位为地铁快线的14号线格外受关注，按照设计时速60公里每小时的速度计算，建成通车后20分钟便可直入福田中心。近日，14号线已经确定采用福田——龙岗 / 坪山的“Y”型方案，即在坳背附近分叉形成“Y”型线路。全程设横岗西、龙城广场、高铁坪山站等站点，快速连接福田中心、横岗中心和龙岗中心，并在龙岗方向支线预留延伸至坪地的条件，计划2017年底开工建设，2022年底建成通车。

16号线则西起大运新城，东至田头，连接龙岗中心、坪山新区、坪山站，为坪山至龙岗的普速服务；而17号线为新增线路，南起深圳火车站，北至平湖北，连接罗湖中心、布吉、沙湾、平湖，形成联系东部发展轴的普速服务线路。

【6枢纽助力综合交通】

以轨道为支撑，龙岗区将建设六大综合交通枢纽，重点打造平湖、深圳东站、坪山站、龙城广场、大运、国际低碳城综合交通枢纽六大轨道交通枢纽。之所以重点打造综合交通枢纽，其重大意义在于加速集聚资源要素，充分发挥辐射带动作用。这将极大利于龙岗优化城市结构功能，发挥深圳东进“桥头堡”作用，促进区域协作与深圳一体化的发展。

五条地铁加上六大交通枢纽，未来的龙岗好似布下了一张紧密无疏的交通网，网罗了深圳东部的发展前景，也网罗了未来深圳东西并进的和谐进程。龙岗，由此成为深圳今后极具发展潜力的重心，政策利好来袭，全面交通网直接促进东进置业的火热浪潮，增值前景一片大好。

作为龙岗大道中轴核心价值标杆，奢居大盘恒地·悦山湖紧邻14号快线横岗唯一站点（横岗西），雄踞深圳东部数条重要交通枢纽上（水官高速、机荷高速、丹平快速……），可谓名副其实的交通大盘。14号线开通后，15分钟速达福田中心，静享山湖舒居的同时畅享极速繁华都市生活！ 

龙岗交通急需改善啊，尤其是！！！

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