现在在东莞，可能听的最多的，就是望洪枢纽，特别是随着R2线的开通，使得大家对于轨道交通的便利认知有了更大的提升，以前因为没有实际的体验，所以不太了解轨道交通到底能带来多大的便利。同样，背靠望洪枢纽、依照“东莞西门户”标准打造的水乡片区生态居住区，也逐渐进入大家的视野，
  水乡片区的发展，已经由东莞战略上升为省级战略，根据水乡新城总体规划，水乡片区将分生态控制区、强制引导区、建设发展区三个区域进行发展。其中，位于望洪枢纽站的水乡新城，今后将打造成为水乡片区的中心区。以水乡新城为中心，打造岭南水乡特色的缤纷水岸。同时，水乡新城也在申报“联合国人居奖”。
  在水乡片区的交通规划上，望洪枢纽作为东莞乃至整个珠三角最大的轨道交通枢纽将有4条轨道交通线路在此交汇：东莞R1线、穗莞深、佛莞以及莞惠线，建成后直达深圳、广州、佛山、惠州等市，平均行程仅30分钟，完全构筑成穗莞深1小时同城生活圈。
  东莞R1线西北端将与广州地铁5号线延长段在麻涌站接驳，而东南端将与深圳地铁6号线（光明线）接驳。预计2022年开通试运营。
  穗莞深线起点为广州市增城区新塘镇，并预留至白云机场的条件，在东莞境内经中堂、望牛墩、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安等镇，终点为深圳机场，并预留至福田中心区条件，全程运行时间60分钟，将达到班车化运营。预计2018年建成开通至深圳机场站。
  佛莞线一共设立7个站点，由望洪枢纽至广州南站，正式开通后，从水乡新城到广州番禺仅15分钟即到，预计通车时间2025年；
  莞惠线常平至惠州段已于2016年3月底开通，预计2016年底全线开通；全程运行时间为1小时以内，莞惠城轨西端还将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网内环相通；东端将于广惠城际相连，并向河源方向延伸。
  除了在未来形成的极为发达的轨道交通路网外，已通车高速也极为发达，广深、广深沿江高速均从水乡片区腹地而过，往返十分便捷；
  另外，还明确了以公交主导的交通布局规划，包含7个穗莞合作通道，其中约4个已经落实。还规划了3个到市中心区的通道，以及6个到周边镇街的通道。届时水乡片区到达深圳、广州、东莞市中心距离将迅速接近，部分与主城区相连的镇区也将在城市扩容中率先获益，融入中心主城区。
本周看房线路：中天悦府—新里城西城道—海德俊园—虎门碧桂园—清溪碧桂园
报名热线：13076918107张生（可加我微信）
  现在在东莞，可能听的最多的，就是望洪枢纽，特别是随着R2线的开通，使得大家对于轨道交通的便利认知有了更大的提升，以前因为没有实际的体验，所以不太了解轨道交通到底能带来多大的便利。同样，背靠望洪枢纽、依照“东莞西门户”标准打造的水乡片区生态居住区，也逐渐进入大家的视野，
  水乡片区的发展，已经由东莞战略上升为省级战略，根据水乡新城总体规划，水乡片区将分生态控制区、强制引导区、建设发展区三个区域进行发展。其中，位于望洪枢纽站的水乡新城，今后将打造成为水乡片区的中心区。以水乡新城为中心，打造岭南水乡特色的缤纷水岸。同时，水乡新城也在申报“联合国人居奖”。
  在水乡片区的交通规划上，望洪枢纽作为东莞乃至整个珠三角最大的轨道交通枢纽将有4条轨道交通线路在此交汇：东莞R1线、穗莞深、佛莞以及莞惠线，建成后直达深圳、广州、佛山、惠州等市，平均行程仅30分钟，完全构筑成穗莞深1小时同城生活圈。
  东莞R1线西北端将与广州地铁5号线延长段在麻涌站接驳，而东南端将与深圳地铁6号线（光明线）接驳。预计2022年开通试运营。
  穗莞深线起点为广州市增城区新塘镇，并预留至白云机场的条件，在东莞境内经中堂、望牛墩、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安等镇，终点为深圳机场，并预留至福田中心区条件，全程运行时间60分钟，将达到班车化运营。预计2018年建成开通至深圳机场站。
  佛莞线一共设立7个站点，由望洪枢纽至广州南站，正式开通后，从水乡新城到广州番禺仅15分钟即到，预计通车时间2025年；
  莞惠线常平至惠州段已于2016年3月底开通，预计2016年底全线开通；全程运行时间为1小时以内，莞惠城轨西端还将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网内环相通；东端将于广惠城际相连，并向河源方向延伸。
  除了在未来形成的极为发达的轨道交通路网外，已通车高速也极为发达，广深、广深沿江高速均从水乡片区腹地而过，往返十分便捷；
  另外，还明确了以公交主导的交通布局规划，包含7个穗莞合作通道，其中约4个已经落实。还规划了3个到市中心区的通道，以及6个到周边镇街的通道。届时水乡片区到达深圳、广州、东莞市中心距离将迅速接近，部分与主城区相连的镇区也将在城市扩容中率先获益，融入中心主城区。
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