厦深铁路设计旅客列车速度为每小时200公里,预留时速 厦深铁路全长约501.7公里,连接厦门、漳州、汕头、潮州、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8个城市,总投资近288.3亿元人民币。铁路将延伸到这些城市的居民区和新的发展区。国家铁道部表示,厦深线将建成电气化高速铁路,不从事货运业务,不会对沿线造成环境污染。铁路部门还表示,部分通过城区的铁路将建成高架铁路。 据了解,厦深铁路设计旅客列车速度为每小时200公里,预留时速250公里。如此计算,今后旅客往返深厦之间只需3小时左右,较经现有铁路通道或者巴士至少缩短4个小时,2011年建成后将打造出一个东南沿海片区3小时经济圈。 专家认为,厦深铁路是沿海铁路通道的重要组成部分,连接了中国东南沿海第一批四个经济特区中的三个,即厦门、汕头和深圳。其也是国家规划建设的“四纵四横”客运专线之一,是我国未来重要的客运大通道。 厦深铁路建成后,与在建中的温州至福州、福州至厦门的快速客运铁路连成沿海便捷大通道,彻底将长江三角洲和珠江三角洲从交通运输上连为一体,成为串起深圳、汕头、厦门三个经济特区,联结长、珠三角和海峡西岸经济区三大经济板块的“黄金走廊”。对于加快长三角、海西经济区、粤东北地区与香港的经济互动、充分发挥港澳发达地区的经济辐射能力亦有相当意义。 厦深铁路概况一览: ■全长:501.7公里,福建境内约145.3公里,广东境内约356.4公里
■投资:共约288.3亿元,其中福建约80.2亿元,广东约208.1亿元
■速度:设计速度200公里/小时,并预留250公里/小时的提速空间
■车站:全线共20个车站,其中18个为新建车站
■性质:电气化高速铁路客运专线,不从事货运
■融资:由铁道部和地方政府分摊
■年期:2006年开工,2011年建成使用
厦深铁路位于经济较发达的东南沿海,建成后对沿线地区经济社会发展作用巨大,而且把珠三角、长三角、海峡西岸连接起来,是国家规划的“四纵四横”客运专线之一,是我国未来重要的客运大通道。
厦深铁路全长501.7公里,总投资288.3亿元
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厦深铁路设计旅客列车速度为每小时200公里,预留时速 厦深铁路全长约501.7公里,连接厦门、漳州、汕头、潮州、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8个城市,总投资近288.3亿元人民币。铁路将延伸到这些城市的居民区和新的发展区。国家铁道部表示,厦深线将建成电气化高速铁路,不从事货运业务,不会对沿线造成环境污染。铁路部门还表示,部分通过城区的铁路将建成高架铁路。
据了解,厦深铁路设计旅客列车速度为每小时200公里,预留时速250公里。如此计算,今后旅客往返深厦之间只需3小时左右,较经现有铁路通道或者巴士至少缩短4个小时,2011年建成后将打造出一个东南沿海片区3小时经济圈。
专家认为,厦深铁路是沿海铁路通道的重要组成部分,连接了中国东南沿海第一批四个经济特区中的三个,即厦门、汕头和深圳。其也是国家规划建设的“四纵四横”客运专线之一,是我国未来重要的客运大通道。
厦深铁路建成后,与在建中的温州至福州、福州至厦门的快速客运铁路连成沿海便捷大通道,彻底将长江三角洲和珠江三角洲从交通运输上连为一体,成为串起深圳、汕头、厦门三个经济特区,联结长、珠三角和海峡西岸经济区三大经济板块的“黄金走廊”。对于加快长三角、海西经济区、粤东北地区与香港的经济互动、充分发挥港澳发达地区的经济辐射能力亦有相当意义。
厦深铁路概况一览:
■全长:501.7公里,福建境内约145.3公里,广东境内约356.4公里
■投资:共约288.3亿元,其中福建约80.2亿元,广东约208.1亿元
■速度:设计速度200公里/小时,并预留250公里/小时的提速空间
■车站:全线共20个车站,其中18个为新建车站
■性质:电气化高速铁路客运专线,不从事货运
■融资:由铁道部和地方政府分摊
■年期:2006年开工,2011年建成使用
厦深铁路位于经济较发达的东南沿海,建成后对沿线地区经济社会发展作用巨大,而且把珠三角、长三角、海峡西岸连接起来,是国家规划的“四纵四横”客运专线之一,是我国未来重要的客运大通道。
厦深铁路全长501.7公里,总投资288.3亿元