主题：百辆腾讯班车，不怕死不怕撞才过得去？

日前，市民齐女士向深圳晚报投诉称，腾讯公司的员工大巴随意停靠，每到上下班高峰期，科技中一路几乎成为腾讯的“专用车道”。更有甚者，腾讯公司还派出自己的保安为其员工大巴开道，阻碍社会车辆正常通行。“上班高峰期科技园本来就人多、车多、路够堵的，这下真是更加添堵了。”

腾讯大厦的科技中一路高峰期拥堵不堪。

腾讯两辆班车并排停靠，占了两条车道

高峰期科技中一路寸步难行

昨天早上8时至9时，记者来到市民投诉的科技中一路。市民所投诉的大巴车很好认，大部分为中南大巴，小部分是新国线旅游巴士，车头有明显的“腾讯班车”字样。科技中一路是车辆通向腾讯大厦的必经之路，双向四车道，南北走向，与深南大道和高新中四道垂直。堵得最厉害的，便是从深南大道辅道到高新中四道这一段300米左右的路段。

在这条路的中间，南距深南大道100米，北距高新中四道200米，有一条与科技中一路垂直的双向两车道的科研路，腾讯和其他几家公司的私家车从此进入各自的车库。在这个丁字路口，有两条东向通行的斑马线，有数名身穿保安制服的男子在指挥交通。

市民所投诉的腾讯员工大巴分别从南北两个方向驶入科技中一路后在科研路口靠边停靠，大巴并不拐向科研路，腾讯上班员工在此下车后驶离。8时30分，这里的大巴最为密集。南北两个方向的员工大巴各占去一个车道，有时，下客比较快的后面大巴为了尽快离开，甚至将另一条车道也占去。上班私家车则只能在大巴车缝隙中穿梭，直行的，转弯的，交通十分拥挤。

在这里维持秩序的保安身穿两种制服，一种穿着反光马甲，站在路中间指挥；另一种则穿着黑色西装打着领带，手拿对讲机，站在路边协助。

昨日18时30分是该路段车流最为密集的时段，10辆沿着科技中一路一字排开的大巴车，已经坐满了6辆。与之形成鲜明对比的是，科技中一路与高新中四道交叉口以南路段，此时虽然有两辆空大巴每隔百米停在路边，整个路面则显得空旷了不少

市民热议

大巴给别人添堵，开私家车更堵

齐女士的投诉，在深圳的各大论坛上均有人气很高的回应。

网民“精灵天使185”发帖说，“领导不封路了，腾讯封路，不让领导先走了，让腾讯员工大巴先走。自从腾讯员工搬到总部大厦之后，成百辆次的大巴早晚上下班高峰期在城市干道路边违规停靠上下客，造成习惯性拥堵，常常搞得一团糟，大巴的噪音、尾气污染更是让人烦不胜烦。腾讯专门出钱雇佣了一批保安为他们的大巴开道，阻止其他社会车辆通行，为大巴让道。

经常听到他们向其他社会车辆司机吼道“停下！停下！让腾讯的大巴先走”。我都奇了怪了，他们违规停靠，为什么还这么霸道。你看这场面是临时停车吗？你一两辆偶尔停一下就算了，你这是火车。不管怎么样，你不能侵犯其他人的利益，如果你停在腾讯门口广场，有人说你们吗？”

网民“一地红毛”说：“腾讯给员工谋福利我不反对，包括我在内的很多人相信都小有羡慕，但是你们不应该以损害公众利益为代价。深圳的大公司有的是，是不是都要为了自己方便给别人添堵啊？”

自称在万利达上班的“宁彩彩”说，“我们公司在万利达，每天晚上下班的时候从停车场就开始堵，原因就是QQ的大巴车把路封死了，明明前面走不了，后面的班车也不愿意让个缝出来让其他社会车辆先过去。一定要一辆挨一辆地走，牛得不得了。而且还有那些什么保安，站在社会车辆前面挡住，非要QQ的班车先过。能顺利过去只有两种情况：1.等他们的班车都走完了。2.不怕死，不怕撞，见缝插针从两个班车中间抢先通过。”

当然，有反对的也就有支持的。网民“火箭炮”表示，“他们的员工大巴当然要停靠在路上啊，否则停在哪里？你让员工长翅膀飞到大巴里吗？另外，腾讯的员工，都可以买得起车，但他们用大巴，就节约了很多道路资源，否则每个员工一辆私家车，岂不是更堵？腾讯正是为了顾及公共利益，才集体坐大巴，减轻交通压力。否则给你来个2万私家车你试试！腾讯每个员工都买得起私家车。”

网民“moongrass”也附和道：“如果都乘坐、公交，那是不是到时候又得被人说腾讯坐公交的人太多，导致公交太挤？如果腾讯把这部分放出去让员工自己解决交通问题，怕到时候占用的是更多的社会资源”。

网民“红树湖畔”则试图给争论双方解个和。“早在QQ之前，联想、TCL这边的大巴车上下班也不少，那个等哟，是中科院那个红绿灯路口，几近崩溃。现在大家习惯了，掌握出行规律，连公交车在此时段都避让此路段，现在又貌似相安无事，所以还是习惯就会好的。想想，要是都改行私家车，那个才叫添堵。其实最后就是另辟专用停车场，短距步行或换乘接驳。不给城市主干道添堵。”

腾讯回应称如取消班车会加大区域内交通压力

作为当事方的腾讯公司又是如何看待此事呢？昨天下午，腾讯方面作出以下答复。

“腾讯公司一直致力于成为最受尊敬的互联网企业，同时致力成为深圳社区的好邻居，为周边社区居民提供力所能及的便利和帮助。我们开通员工班车主要是为员工上下班提供便利。目前，我们在腾讯大厦及周边写字楼约有一万名员工。员工上班主要乘坐公交车、、私家车以及公司班车。公司提供穿梭车，鼓励员工乘坐公共交通工具。公司提供约120条班车线路，大概能解决约6000名员工上下班乘车。假如取消班车服务，预计将新增3000辆私家车，会加大区域内交通压力。”

腾讯解释称，指挥交通的并不是公司的内保，为了确保交通秩序，上级交通主管部门在高峰期安排交通协管专员维持秩序。

对于居民对腾讯大巴占道的投诉，腾讯方面回复称，科技园内上下班时期交通拥堵问题严重。原因是园区内工作人口密度大，私家车保有量高；深南大道和南海立交，园区内交通易受主干道拥堵影响。上下班高峰期，科技园内交通拥堵问题严重，腾讯员工也感同身受。“我们多次向市里有关部门提出解决方式，例如在深南路匝道开口，缓解由于深南路拥堵给交通带来的影响，并得到市里领导的关注和支持。”

“我们一直致力在改善腾讯大厦交通秩序。我们参与协助交警整治道路停放黑车治理，也在松日鼎盛大厦前开拓增加一条新道，以缓解交通压力。同时，我们也在探讨部分公司部分班车停靠空地等措施。10月起腾讯公司将有约几千名员工搬迁前往新区，这会分解腾讯大厦交通压力。腾讯大厦员工长久以来与居民和谐相处，在交通的治理问题上也一如既往地乐意与邻居们进行沟通，听取邻居建议，与大家共建一个和谐社区环境。”

整改措施

科技中一路曙光在前

记者在采访中了解到，科技中一路的交通拥堵近期有望得到缓解。经过交警部门与腾讯的协调，将实施诸多整改措施。

腾讯调整通勤车辆发车时间及员工上下车地点，采取加大发车密度、错开发车时段、分散上下车点的方式分流通勤车辆，避免通勤车在同一时段同一路段集中等候运送人员占用道路资源，影响通行效率。