南坪快速路（二期）A段工程东起塘朗山立交，西至南头立交，按城市快速路标准双向八车道设计。道路全长11.178公里，路基宽35.5-45.5米，工程投资约27.73亿元。据深圳市交委基建办工作人员陈灯介绍，自2008年6月以来，工程克服了项目穿越主城区、线位狭小、征拆矛盾多、施工困难等不利因素。“为尽早发挥已建成道路的交通功效，经市交委研究，决定对小型车辆定向开通塘朗山立交至南光高速段约7公里交通。”
谈及塘朗山立交至南光高速段约7公里路段开通带来的积极影响时，陈灯表示：“南坪一期向西往光明方向的小型车辆可直行经塘朗山立交至南光高速，较原北环绕行路线可减少约3公里行程。南光高速往福田、罗湖、龙岗方向车辆，出西丽收费口后可由南坪二期往东行至南坪一期。”
此路段的开通可大大加强光明与福田、罗湖、龙岗等地区的交通联系，有效提升出行环境。同时还可有效完善我市第二圈层的干线道路结构，缓解中心城区的交通压力。
另外，记者从市交委基建办了解到，目前定向开通的路段属于高架桥，暂不能与市政道路互通。“预计年底施工完毕后，即可实现南坪二期主线桥与沙河西路双向互通”陈灯告诉记者。
与此同时，工作人员表示，原南坪一期西行往南山、宝安方向的车友仍需按照原路线行驶。“如果不按原路线行驶，经南坪二期需行至南光高速西丽收费口，往白芒方向经白芒收费口缴费两元后由同乐路或者沙河西路南行”。
南坪快速路（二期）A段工程东起塘朗山立交，西至南头立交，按城市快速路标准双向八车道设计。道路全长11.178公里，路基宽35.5-45.5米，工程投资约27.73亿元。据深圳市交委基建办工作人员陈灯介绍，自2008年6月以来，工程克服了项目穿越主城区、线位狭小、征拆矛盾多、施工困难等不利因素。“为尽早发挥已建成道路的交通功效，经市交委研究，决定对小型车辆定向开通塘朗山立交至南光高速段约7公里交通。”
谈及塘朗山立交至南光高速段约7公里路段开通带来的积极影响时，陈灯表示：“南坪一期向西往光明方向的小型车辆可直行经塘朗山立交至南光高速，较原北环绕行路线可减少约3公里行程。南光高速往福田、罗湖、龙岗方向车辆，出西丽收费口后可由南坪二期往东行至南坪一期。”
此路段的开通可大大加强光明与福田、罗湖、龙岗等地区的交通联系，有效提升出行环境。同时还可有效完善我市第二圈层的干线道路结构，缓解中心城区的交通压力。
另外，记者从市交委基建办了解到，目前定向开通的路段属于高架桥，暂不能与市政道路互通。“预计年底施工完毕后，即可实现南坪二期主线桥与沙河西路双向互通”陈灯告诉记者。
与此同时，工作人员表示，原南坪一期西行往南山、宝安方向的车友仍需按照原路线行驶。“如果不按原路线行驶，经南坪二期需行至南光高速西丽收费口，往白芒方向经白芒收费口缴费两元后由同乐路或者沙河西路南行”。