东进龙岗，交通先行，新建的便利交通项目是关乎民生的大好事，坂银通道、南坪快速路三期、14号地铁……

已经完成百分之几了呢？还要多久才能通车？计划中的项目什么时候才能开工？那么多的问题，来给你一一解答。

坂银通道，四标段同时推进，已累计完成投资9.8亿元

作为深圳改善中部轴线交通的主要措施之一，坂银通道的修建备受关注。

坂银通道工程南起福田黄木岗立交北侧，止于龙岗环城南路路口，全长约10.7公里。

通车后市民从坂田开车至福田中心区的时间将缩短至大约12分钟。

现工程稳步推进中，项目共分四个标段推进（1、4标为桥梁标，2、3标为隧道标），目前已累计完成投资9.8亿元。

其中，隧道两端的立交桥梁都已完成绿化迁移及场地平整，南侧378根桥梁桩基完成48%，北侧220根桥梁桩基完成53%。

开工时间：2014年年底

预计完成时间：坂银通道合同工期2018年6月截止，现采用多标段同时开建等方法力争2017年年底通车。

南坪快速路三期，项目已完成土建1-6标段工程总量的40.7%。

南坪三期项目位于龙岗区及坪山新区，道路西起水官高速公路横坪立交，东至聚龙路（规划外环高速公路田头立交），全长约22.2km。

其中起点至碧岭工业区段主线利用现状新横坪公路，为双向六车道，长约8.5km，碧岭工业区至聚龙路段为新建段，主线为双向八车道，长约13.7km。

项目沿线与水官高速公路、深惠路（G205国道）、沙荷路、东部过境高速公路、锦龙路、坪西路、绿梓大道、外环高速公路等规划或者现状道路相交；

全线共设置15座互通立交，其中新建6座（4座大型互通立交、2座菱形立交），改造4座，预留2座，3座近期没改造或不建；

新建桥梁总长约8.6公里，其中主线桥梁长3.7公里，占路线总长16.8%，桥梁总面积约为18万平方米；

设置3座分离式隧道，左线隧道（1号、2号、3号）全长1.82公里，右线隧道（1号、2号、3号长）1.73公里，占路线总长8%。

南坪快速路三期工程建成通车之后，将和南坪一期、二期一起形成深圳第二圈层的横向联系通道。

主要连接坪山、龙岗、龙华、福田、南山、宝安和前海等主要功能组团，并与龙岗区北通道、东部过境高速、大外环高速构成龙岗、坪山对外的交通联系，将改善龙岗中心组团、坪山新区内部的交通拥挤状况，大大缓解红棉路、龙岗大道、中山大道等主要道路的交通压力。

建设工程正在大山陂三号隧道工程施工。截至目前，项目已完成土建1-6标段工程总量的40.7%。

开工时间：2014年年底

预计完成时间：2018年

地铁14号线，计划2017年动工

地铁14号线联系福田中心区、大运新城、龙岗中心区、坪山新城中心区，走向呈“Y”字形，一条支线联通龙岗，另一条支线联通坪山。坪山支线还将延伸到惠州境内，终点设在惠州南站。

主线路起于福田中心区，沿深南大道、华富路、泥岗路、宝岗路、红棉路等道路敷设，在坳背附近分叉为两条支线，形成“Y”型线路。

坪山方向支线沿宝荷路、中山大道、深汕公路等道路敷设至深惠边界后进入惠州境内，线路沿深汕公路、白云路、爱民路敷设至终点惠州南站；

龙岗方向支线，沿黄阁路、清林路、龙翔大道敷设至3号线新生站，预留延伸至坪地的条件。

深圳14号线将更好促进“东进战略”的快速落实，缩小城市东西部差距，并带动深莞惠和河源、汕尾“3+2”经济圈及粤东区域协调发展，龙岗区的交通发展进入快车道。

开工时间：2017年

预计完成时间：2022年

梅观高速华为立交F匝道

已开展绿化迁移、地表清理工作，即将开展全面施工阶段。

华为立交F匝道衔接的坂田立体车库总共6层，可提供3000个车位，已于今年6月投入使用。

目前，进入立体车库车辆需绕行张衡路，而张衡路承担着华为片区与富士康片区的主要交通，车流量非常大，经常出现交通拥堵。

F匝道建成后，市民无需绕行张衡路，可直接通过F匝道出入立体车库第三层，能够有效缓解张衡路交通压力。

梅观高速公路市政化改造工程华为立交F匝道，在梅观路华为出口与张衡路交界处新建一条掉头匝道，匝道全长1.6公里，其中桥梁长度966.6米，设计为单向2车道，设置2座联络桥直接衔接坂田立体车库。

梅观高速公路市政化改造工程的先期段华为立交F匝道，主要为缓解梅观路尤其是华为南立交的交通压力，为周边居民及企业服务。

开工时间：2016年9月

预计完成时间：2017年

还有地铁10号线！

梅观高速公路市政化改造工程的先期段华为立交F匝道，主要为缓解梅观路尤其是华为南立交的交通压力，为周边居民及企业服务。

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