说到新能源汽车，大家都能感叹其背后蕴含着广阔的市场前景。的确，从国家对新能源汽车逐步普及和应用的政策实施，再到近年来肉眼可见的新能源汽车一路飙升的产销数据，可以说新能源汽车行业正持着一股快速扩张的势态向前发展。不可否认的是，作为电动汽车产业链上最重要的环节和基础保障，充电桩的市场价值仍然颇高。近两年来，伴随着国家接连出台的一系列配套补贴政策及产业各界的协同努力，我国已建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络。当前我国新能源充电桩保有量虽位居全球第一，但整体建设速度仍落后于新能源汽车发展速度。截止到2019年8月，我国充电桩总保有量为108万个，新能源 汽车与充电桩的车桩比约为3.18：1，根据国家政策车桩比例1：1目标来看，我国充电桩基础设施的发展仍存在较大的发展空间。为完成此发展目标，各地对兴建充电桩的热情不减。放眼充电市场，各方势力正积极参与到充电设施建设中。然而，仅靠建设规模的扩大是不足以保障市场持久发展的，如何提高充电桩覆盖规模和充电体验提升、场站运营及未来发展远景，才是充电桩运营商需要思索的关键所在。省小二通过实地勘察及专业数据分析，选自车流密集、充电需求激烈及城市核心区域进行精准投建，并秉持着以服务于普通人群为着力点，采用众人联合建桩的创新模式进行实地建桩，门槛低，普通人100元即可参与建设，之后交由企业运营，将与用户共享回报。目前，重庆保时通物流园及成都市一环路内侧充电桩项目正进入运营阶段，用户可在省小二APP内查看相应的产品信息，并可选择充电项目的份数及产品周期参与共同建桩。据悉，省小二上线的充电桩项目均获得国家发改委批准的企业投资项目的备案，以及用电审批、场地租赁等其他相关手续；建设和运营主体合法合规，确为100% 真项目。同时，场站充电设备全部采用直流式大功率快充，以提高充电桩的使用效率，并拥有行业先进企业为项目提供优质的导流服务，以保障场站高效运转。 新能源汽车作为我国新兴战略产业之一，并已成为汽车行业转型升级的重要推手，这一话题早已毋庸置疑。而充电桩作为我国新能源汽车产业链下游的重要一环，在国家政策支持和市场需求的驱动下，其建设步伐也将得到进一步加快。
说到新能源汽车，大家都能感叹其背后蕴含着广阔的市场前景。的确，从国家对新能源汽车逐步普及和应用的政策实施，再到近年来肉眼可见的新能源汽车一路飙升的产销数据，可以说新能源汽车行业正持着一股快速扩张的势态向前发展。
不可否认的是，作为电动汽车产业链上最重要的环节和基础保障，充电桩的市场价值仍然颇高。近两年来，伴随着国家接连出台的一系列配套补贴政策及产业各界的协同努力，我国已建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络。
当前我国新能源充电桩保有量虽位居全球第一，但整体建设速度仍落后于新能源汽车发展速度。截止到2019年8月，我国充电桩总保有量为108万个，新能源 汽车与充电桩的车桩比约为3.18：1，根据国家政策车桩比例1：1目标来看，我国充电桩基础设施的发展仍存在较大的发展空间。
为完成此发展目标，各地对兴建充电桩的热情不减。放眼充电市场，各方势力正积极参与到充电设施建设中。然而，仅靠建设规模的扩大是不足以保障市场持久发展的，如何提高充电桩覆盖规模和充电体验提升、场站运营及未来发展远景，才是充电桩运营商需要思索的关键所在。
省小二通过实地勘察及专业数据分析，选自车流密集、充电需求激烈及城市核心区域进行精准投建，并秉持着以服务于普通人群为着力点，采用众人联合建桩的创新模式进行实地建桩，门槛低，普通人100元即可参与建设，之后交由企业运营，将与用户共享回报。
目前，重庆保时通物流园及成都市一环路内侧充电桩项目正进入运营阶段，用户可在省小二APP内查看相应的产品信息，并可选择充电项目的份数及产品周期参与共同建桩。
据悉，省小二上线的充电桩项目均获得国家发改委批准的企业投资项目的备案，以及用电审批、场地租赁等其他相关手续；建设和运营主体合法合规，确为100% 真项目。同时，场站充电设备全部采用直流式大功率快充，以提高充电桩的使用效率，并拥有行业先进企业为项目提供优质的导流服务，以保障场站高效运转。
新能源汽车作为我国新兴战略产业之一，并已成为汽车行业转型升级的重要推手，这一话题早已毋庸置疑。而充电桩作为我国新能源汽车产业链下游的重要一环，在国家政策支持和市场需求的驱动下，其建设步伐也将得到进一步加快。