本来我是打算入手低配版雷克萨斯ES的，但看到大家都在讨论亚洲龙要引入国内的消息，我决定等一等。全新的ES无论是时尚的外形，还是精致豪华的内饰，我都很满意，而且即使是低配，配置也很丰富，唯一一点犹豫的就是动力系统，混动的300h是最理想的选择，但是价格却超了预算。正犹豫不定呢，就凑巧看到了亚洲龙。
网上能查到的亚洲龙信息都看了，什么TNGA架构，更低更宽更长……其实用一句话总结最简单了，亚洲龙就是一辆挂着丰田标的ES，两辆车都出自TNGA架构，还是同一个平台，轴距都一样，这代表着什么？必须是亚洲龙的品质能跟ES有一拼啊。既然是丰田标，价格肯定要比雷克萨斯低，要是花30w能买个混动版的亚洲龙，不就赚了吗。
亚洲龙在外观上和雷克萨斯ES有异曲同工之妙（毕竟亲兄弟），颜值颇高，锋芒毕露。
在细节方面它们各有特色，都把复杂的线条处理的恰到好处。
讲真，亚洲龙这前脸真的是迷倒了众人，丰田这个前脸玩的真的霸气，感觉比ES还要大气，开在路上回头率肯定特别高。
内饰风格跟ES差别很大，我更喜欢亚洲龙这种的，相对来说更接近传统的布局吧，用着应该更顺手。
屏幕是触摸的！触摸的！触摸的！那些旋钮什么的真是用不惯啊。
看外媒介绍座椅也是全新的设计，腰部支撑做得很好，坐起来很舒服。后座、车门把手的位置，也都能够把控到最小的细节，内饰可以说是真的很良心了。
除了外观和内饰，亚洲龙的安全性能也是没得说，此前美国公路安全保险协会（IIHS）公布了2019新款亚洲龙的碰撞成绩，在其碰撞测试的各个细分项目中，都获得了优秀（G）评级。
美版亚洲龙搭载3.5L V6+8AT的动力总成，这个国内肯定无缘，不过咱看中的是2.5L混动啊，这到时候绝对是销售主力。
看大家猜测11月广州国际车展亚洲龙有望正式发布，然后明年初上市，算算日子也不远了。如果混动版的价格能控制在30w左右，性价比就很高了。等到有了确切的消息，4S店有了展车，看看再决定吧。
本来我是打算入手低配版雷克萨斯ES的，但看到大家都在讨论亚洲龙要引入国内的消息，我决定等一等。全新的ES无论是时尚的外形，还是精致豪华的内饰，我都很满意，而且即使是低配，配置也很丰富，唯一一点犹豫的就是动力系统，混动的300h是最理想的选择，但是价格却超了预算。正犹豫不定呢，就凑巧看到了亚洲龙。
网上能查到的亚洲龙信息都看了，什么TNGA架构，更低更宽更长……其实用一句话总结最简单了，亚洲龙就是一辆挂着丰田标的ES，两辆车都出自TNGA架构，还是同一个平台，轴距都一样，这代表着什么？必须是亚洲龙的品质能跟ES有一拼啊。既然是丰田标，价格肯定要比雷克萨斯低，要是花30w能买个混动版的亚洲龙，不就赚了吗。
亚洲龙在外观上和雷克萨斯ES有异曲同工之妙（毕竟亲兄弟），颜值颇高，锋芒毕露。
在细节方面它们各有特色，都把复杂的线条处理的恰到好处。
讲真，亚洲龙这前脸真的是迷倒了众人，丰田这个前脸玩的真的霸气，感觉比ES还要大气，开在路上回头率肯定特别高。
内饰风格跟ES差别很大，我更喜欢亚洲龙这种的，相对来说更接近传统的布局吧，用着应该更顺手。
屏幕是触摸的！触摸的！触摸的！那些旋钮什么的真是用不惯啊。
看外媒介绍座椅也是全新的设计，腰部支撑做得很好，坐起来很舒服。后座、车门把手的位置，也都能够把控到最小的细节，内饰可以说是真的很良心了。
除了外观和内饰，亚洲龙的安全性能也是没得说，此前美国公路安全保险协会（IIHS）公布了2019新款亚洲龙的碰撞成绩，在其碰撞测试的各个细分项目中，都获得了优秀（G）评级。
美版亚洲龙搭载3.5L V6+8AT的动力总成，这个国内肯定无缘，不过咱看中的是2.5L混动啊，这到时候绝对是销售主力。
看大家猜测11月广州国际车展亚洲龙有望正式发布，然后明年初上市，算算日子也不远了。如果混动版的价格能控制在30w左右，性价比就很高了。等到有了确切的消息，4S店有了展车，看看再决定吧。