主题：分分钟让你懂变速箱之2

继续昨天在人人车社区看到的连载帖子，说的挺好，分享给大家

上一篇文章咱们简单介绍了变速箱的作用，这次咱们主要说下变速箱的分类。

变速箱的类型可分为手动变速箱和自动变速箱。这个类型的区分主要是以换挡方式来进行区分的。

先说手动变速箱。手动变速箱顾名思义就是经由驾驶人员来操作进行换挡操作。优点显而易见，它结构简单，性能可靠、制造和维护成本低廉（简单点说就是成本低），且传动效率高（理论上会更省油），等等等等……然而这些都不关键，因为所有的80后男孩子们，心里都有一辆属于他的“藤原豆腐房”。畅想着自己在秋名山上，载着自己的“茂木夏树”……。说多了，总而言之，驾驶乐趣较高。

而自动变速箱就不一样了。它最大的优点就在于实现了换挡的自动化（仅限前进档），而且还让左脚清闲了，愿意挠痒痒都可以啊（只要你能摸到），解放了你的右手。让你的右手不必再因为经常换挡而流连于副驾镁铝的大腿上，大大的加重了行车的事故率。

两种变速箱的动力传输方式都一样：

手动：发动机+离合器（听名字就知道干啥的）+手动变速箱

自动：发动机+力变矩器（逼格好高的样子）+自动变速箱

而他俩最大的不一样就在于一个是离合器，一个是液力变矩器。而离合器和液力变矩器的不同就在于离合器需要操作才能换档，就像头文字D里你看藤原拓海每次漂移的时候脚下一阵忙碌，就是在踩离合器（当然了，不止离合器）。下图被踩的踏板就是离合器踏板。

为什么要踩离合器呢？因为手动变速箱档位的切换需要你手动进行。

但是，一个档位在连接中，你不能硬往上换另一个档位啊！！！

所以啊，就得用离合器把发动机和变速箱分开，让另一个档位上。

而液力变矩器是不需要操作的（前进挡之间的切换）。

至于为什么液力变矩器不需要，大家在上高中时，物理老师肯定是说过的。

大家真的把那些知识全部都连本带利的还给了你曾经的物理老师？！！！

液力变矩器当中充满了液压油，而液体的传递能量的能力比空气大得多。

所以用油，而不是空气，嗯嗯。（学霸请绕行）

既然说到这儿了，就顺嘴说一句吧。档位多好还是少好呢？

理论上来说，档位越多换挡所产生的顿挫感就越小。就像下图

这样的话，谁觉得好受谁这么玩吧。但是如果这样的话↓↓↓

感觉上不就会好很多么~~~~

所以，理论上来说，档位越多，就会越舒适。

但是，同样的，档位越多，所用的齿轮组合也就越多，造价成本也就越来越高。

而现在的大多数汽车都在5、6个档位的样子。不过也有8速、9速的出现了。

顺便提一嘴，通常在别人嘴里听到的几速变速箱，是指有几个前进档位。（不算倒挡的）

好啦，就到这儿吧。

当来到人人车社区，就是能让车友满意。

有特点多的变速箱，楼主分享的够精细。