暑假开始，又是一个校车休整管理规范的高潮。随着管理的系统化，一年一检的审验关卡极大提高了校车的安全性。同时，这样的严格把关检验，等于给校车安上了一道“防火墙”。学生上学、放学更安全了。
不仅如此，校车驾驶员还需要进行一年一次的换证考试。校车司机大多是老司机，老司机都有一些坏毛病，路考就是对这些坏毛病进行矫正。校车安全从“人”管起校车本身的问题容易解决，怕就怕是驾驶员的问题。有一些学校不重视校车安全，或者领导层忽视校车安全问题，让人头疼。对于校车问题，应该加大三方面要求：一是对校车驾驶人进行严格审核：车驾驶人应当具有5年以上的机动车驾驶资格；校车驾驶人在最近3年任一记分周期内累积记分不超过6分，且未发生过负次要责任以上致人死亡的交通事故。二是做好校车的安全管理工作：校车必须定期做好维护工作，校车驾驶人要做到安全驾驶、文明驾驶，严禁超载、超速及饮酒后驾驶等交通违法行为。三是明确法律责任：各学校以欺骗、贿赂等不正当手段取得《校车许可证》的，由公安机关交通管理部门依法撤销《校车许可证》，且申请人在3年内不得再次申请。（更多精彩内容请登录布吉社区网：http://buji.fang.com/)
校车本身的问题容易解决，怕就怕是驾驶员的问题。这是实话
可得检查清楚了，这一车车载的可是祖国的未来。。。
暑假开始，又是一个校车休整管理规范的高潮。
随着管理的系统化，一年一检的审验关卡极大提高了校车的安全性。同时，这样的严格把关检验，等于给校车安上了一道“防火墙”。学生上学、放学更安全了。
“一年一检是我们必须的关卡，针对校车的每一个部件，驾驶员都要进行检查，确保校车运行状态良好。”市公安局交警局车管处龙岗车管所古缨阳所长说，在学校，校车是专人管理；在车管所，校车也是专人管理、专人审验。在古缨阳的眼中，这样把关就是希望每一辆校车均能在每一次的运行中，安全无误地将学生送回家、接回校。
不仅如此，校车驾驶员还需要进行一年一次的换证考试。校车司机大多是老司机，老司机都有一些坏毛病，路考就是对这些坏毛病进行矫正。
校车安全从“人”管起
校车本身的问题容易解决，怕就怕是驾驶员的问题。有一些学校不重视校车安全，或者领导层忽视校车安全问题，让人头疼。
对于校车问题，应该加大三方面要求：
一是对校车驾驶人进行严格审核：车驾驶人应当具有5年以上的机动车驾驶资格；校车驾驶人在最近3年任一记分周期内累积记分不超过6分，且未发生过负次要责任以上致人死亡的交通事故。
二是做好校车的安全管理工作：校车必须定期做好维护工作，校车驾驶人要做到安全驾驶、文明驾驶，严禁超载、超速及饮酒后驾驶等交通违法行为。
三是明确法律责任：各学校以欺骗、贿赂等不正当手段取得《校车许可证》的，由公安机关交通管理部门依法撤销《校车许可证》，且申请人在3年内不得再次申请。
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