东莞即将进入一个新时代——地铁时代。今年5月，东莞首条地铁轨道交通2号线将开通运营，连接起东莞火车站和虎门高铁站。纵贯南北的2号线宛若一条血液循环的动脉，将加速东莞内部资源流通，促使资本、人才等要素源源不断地拢聚。尽管它目前还只是城市内部交通线，但已足以影响城市格局。 商圈是城市格局最直接的体现。东莞以商圈为主的商务版图有过多次变迁，深刻影响了城市的格局。但是以往任何一次变化都将不及2号线影响的广度和深度。
可以预见，2号线站点商圈将带动一座座新“城”出现，拉开重构城市结构的序幕。2号线也将为“十三五”时期的东莞装上新引擎。
2号线的开通，对方便市民出行、拉动地铁站口周边区域开发和消费、重构东莞城市空间架构都将带来深远影响，并重新划定商圈，改变着城市的商务版图。
国家批复建设东莞2号线之后的2010年起，投资东莞国贸中心的民盈集团成立，东城、厚街万达也在此后出现。
一位东莞发改部门人士认为，商圈的出现，实际是城市格局最直接的诠释，因为它们必须集中在天时、地利、人和的区位，商贸流通、交通配套要求很高,否则难以兴起。 解决交通拥挤，缓解停车难等问题，是地铁的强项。以东城世博商圈为例，附近路段繁华，但是因为工程施工，堵车就成了整个商圈的痛。但是，地铁让商家选择坚守世博商圈。5月份地铁开通后，商圈内的东城站将让它挽回昔日辉煌。
东莞即将进入一个新时代——地铁时代。今年5月，东莞首条地铁轨道交通2号线将开通运营，连接起东莞火车站和虎门高铁站。
纵贯南北的2号线宛若一条血液循环的动脉，将加速东莞内部资源流通，促使资本、人才等要素源源不断地拢聚。尽管它目前还只是城市内部交通线，但已足以影响城市格局。
商圈是城市格局最直接的体现。东莞以商圈为主的商务版图有过多次变迁，深刻影响了城市的格局。但是以往任何一次变化都将不及2号线影响的广度和深度。
可以预见，2号线站点商圈将带动一座座新“城”出现，拉开重构城市结构的序幕。2号线也将为“十三五”时期的东莞装上新引擎。
2号线的开通，对方便市民出行、拉动地铁站口周边区域开发和消费、重构东莞城市空间架构都将带来深远影响，并重新划定商圈，改变着城市的商务版图。
国家批复建设东莞2号线之后的2010年起，投资东莞国贸中心的民盈集团成立，东城、厚街万达也在此后出现。
一位东莞发改部门人士认为，商圈的出现，实际是城市格局最直接的诠释，因为它们必须集中在天时、地利、人和的区位，商贸流通、交通配套要求很高,否则难以兴起。
解决交通拥挤，缓解停车难等问题，是地铁的强项。以东城世博商圈为例，附近路段繁华，但是因为工程施工，堵车就成了整个商圈的痛。但是，地铁让商家选择坚守世博商圈。5月份地铁开通后，商圈内的东城站将让它挽回昔日辉煌。