主题：未来15年 莞深快轨串起“东莞创新中轴线”

东莞新一轮城市总体规划——《东莞市城市总体规划（2016—2030年）》（以下简称《总规》），关乎着未来15年东莞这座城市的发展蓝图与路径。

从昨天到今天，市城乡规划局连办4场总规成果草案的座谈会，分别邀请来自企业、社科界、市民、人大代表政协委员等不同组别的代表，为这个即将实施且影响未来15年的规划成果广收建言。

在昨天举行的企业代表组和社科界代表组的座谈会中，关于东莞中心、人口结构、公共配套等内容成为与会代表关注的热点和焦点。

有企业代表吐槽，不了解东莞的人往往找不到东莞的中心何在，即便是像松山湖这样国家级的高新产业园区内的服务配套仍然留不住企业招揽来的高端人才。

企业代表建议，新一轮东莞城市总体规划加大对包括主城区在内的中心发展，提高中心首位度，建议集中区域重点提升生活服务配套留住高端人才。

东莞规划部门还透露了串联起珠三角东岸创新走廊的莞深快轨的具体走向。

关键词 主城区

主城区发展与广州深圳相比较弱

已经在东莞生活了近5年的李永凯，是东莞天安数码城有限公司的总建筑师。他直言东莞这座城市的特色非常明显，城市格局也与周边其他城市不太一样。现在包括日本东京、美国旧金山湾区都是一种典型的城市群经济模式，而东莞正好处于珠三角城市群的中心地带。

但正是与珠三角城市群其他城市，特别是广州、深圳相比，东莞主城区的发展实在是弱了些，比如东莞南城国际商务区也就是东莞的CBD，发展建设速度还是慢了些，对东莞城市形象、经济拉动作用都显得太弱。

但看看东莞周边的深圳南山、广州南沙，发展势头和速度就要比东莞CBD迅猛多了。因而李永凯建议，在新一轮城市总体规划中，要加大对主城区特别是CBD的建设力度。

李永凯还认为，目前CBD仅2平方公里的规模也稍显狭小，按照未来15年的发展量，东莞CBD的规模应更具有前瞻性，可以把包括天安数码城在内的白马片区都串联起来，成片发展。

回应：CBD中央商圈建设会提速

对此，东莞市城乡规划局有关负责人回应，其实早在2010年东莞就已经提出了“强心”战略，打造中央商务区、中央商贸区和中央休闲区，从而能够提升中心城区的首位度。但这三大区的建设进度并没有预计中那么理想。不过，估计这一两年CBD和中央商贸区的建设会提速。

莞深快轨串联珠三角东岸创新走廊

东莞市城乡规划局有关负责人表示，东莞新一轮城市总体规划非常重视深圳、广州这两座城市，比如东莞的水乡版图跟广州对接非常多，尤其是基础设施建设。而与深圳的对接上，总规则更多关注产业对接部分。

特别是从广州科学城、知识城到东莞松山湖、生态园，再延伸到深圳的光明新区、南山、前海，这是广东珠三角东岸的一条创新走廊，目前已经规划了一条莞深快轨，将会串联起这条创新走廊，但具体何时落实还有待对接。

莞深快轨北起东莞市区，向西南经松山湖进入深圳，接深圳轨道13号线直达南山、前海，远期预留与广州东部枢纽衔接条件。

线路在东莞境内全长约40公里，串联中心城区与松山湖（生态园）的“东莞创新中轴线”，通过向南延伸接深圳13号线，连接深圳大沙河创新走廊和前海地区，为打造珠江口东岸“创新走廊”提供最重要的交通基础设施支撑条件。

此外，莞深快轨与深圳13号线均以快线制式进行规划，是东莞市区与深圳市区之间最快捷的轨道通道，通过换乘深圳6号线、13号线、11号线能够快速衔接深圳北站、深圳机场、福田和罗湖中心等重点地区。