记者从广铁集团获悉，亚洲最大的地下火车站——深圳福田站今日开始联调联试，预计年底达到开通运营条件，待将来广深港高铁香港段开通后，坐高铁从北京到香港只需9小时。
据了解，广深港客运专线福田站是我国第一座位于城市中心区的地下火车站，地处深圳市益田路与深南大道的相交处。车站及相关工程全长11.4公里，为地下三层站，中心轨面埋深28.95米，设8线4站台21个出入口以及12个消防疏散口。车站地下一层为换乘大厅，地下二层为站厅层和候车大厅，地下三层为站台层，总造价约39.5亿元。为确保旅客乘降安全，车站在地下三层站台设计了屏蔽门。
广铁集团相关部门负责人介绍，福田车站建筑总面积为14.7万平方米，相当于21个足球场，车站近期设计能力为每天开行往返深圳北的动车组列车116对，年发送旅客量为1940万人，是目前亚洲最大、全世界列车通过速度最快的地下火车站，也是目前仅次于美国纽约中央火车站的全球第二大地下火车站。
好厉害的样子！
记者从广铁集团获悉，亚洲最大的地下火车站——深圳福田站今日开始联调联试，预计年底达到开通运营条件，待将来广深港高铁香港段开通后，坐高铁从北京到香港只需9小时。
据了解，广深港客运专线福田站是我国第一座位于城市中心区的地下火车站，地处深圳市益田路与深南大道的相交处。车站及相关工程全长11.4公里，为地下三层站，中心轨面埋深28.95米，设8线4站台21个出入口以及12个消防疏散口。车站地下一层为换乘大厅，地下二层为站厅层和候车大厅，地下三层为站台层，总造价约39.5亿元。为确保旅客乘降安全，车站在地下三层站台设计了屏蔽门。
广铁集团相关部门负责人介绍，福田车站建筑总面积为14.7万平方米，相当于21个足球场，车站近期设计能力为每天开行往返深圳北的动车组列车116对，年发送旅客量为1940万人，是目前亚洲最大、全世界列车通过速度最快的地下火车站，也是目前仅次于美国纽约中央火车站的全球第二大地下火车站。