主题：清除深圳14号线之争中的十大强盗逻辑——Y线反对观点大梳理

千百年来，强盗逻辑一直杂糅在人类历史进程中扮演着不光彩的角色。

   因为我是兔子，所以一定比你乌龟跑得快。

   因为我是权贵，所以街上的人统统要给我让路。

   因为我人多势众，所以你只能俯首称臣。

   因为我十分重要，所以你不重要。

   ……

   近日来，随着14号线争论日益白热化，各位网友在理性探讨，合理辩论时，难免碰到一些不尽合理却又一时找不到漏洞的观点，我把它称之为强盗逻辑。

强盗逻辑之所以可恶，不在于它的错误，而在于它把错误包装为正确，让分辨力不强的人容易失去判断，进而认为哦，按照这种逻辑，事情好像真是天经地义的呢。

   可是当你沉下心来，冷静看待时，又会发现，这哪里是什么天经地义啊，简直就是强词夺理，霸道至极。

为了便于各位网友同仁更为理性地探讨深圳14号东部快线，找出分歧，求同存异，笔者不才，对一些反对14号Y线的流行观点作了些浅薄的分析，发现了其中十大强盗逻辑，现梳理如下：

   一、强盗逻辑第一表现：脸皮深厚  

   某些网友在论证自己观点时，不求原创，却长篇大论地摘抄或直接抄袭人家的文章、段落，面对人家的质疑，避而不谈，从不回应。有人还以凭借抄袭和摘抄人家的文章，被搜房网和今日头条选取上了新闻，发帖邀功，可惜被网友臭骂一片。然而，在面对人家原创性观点时，不是从谦虚请教角度和人家小心论证，而是打击嘲讽，肆意诋毁，生怕人家原创观点占了舆论的上风。可谓求功利之心昭然若揭，脸皮之雄厚，让人扼腕。

   二、强盗逻辑第二表现：目中无人

   市政府部门就14号线出过三个规划。第一次规划不经过龙城广场，第二次2012年版修订经过，第三个2015版又修订不经过。有些网友永远只拿第二次规划说事，既反对第一次，也反对第三次（2015最新规划），还不许人家质疑第二次。自以为第二次规划就是真理，第一次和第三次规划都是错误。胸中狭隘，目中无人之象明显。

   三、第三表现：睁眼说瞎话

   有些网友总是爱拿3号线与14号线位置关系说事，一会说2012版“3号线与14号线沿线居民能够同时共享两条线带来的便利”，一会又说Y线“两条线路覆盖范围重叠，涉嫌大规模重复建设，总体上不能给居民带来新增福利”，自相矛盾。一会儿说2012版“14号快线与现有的3号线交汇于龙城广场站，成为换乘站，具有以下优点”，一会儿又认为Y线大运站或横岗北换乘，“不能给乘客带来换乘的便利”，自打巴掌。

   有些网友认为走Y线（2015年版）需要45分钟，走S线（2012年版）只需要30分钟，理由竟是S线“可以少设站点，能够支撑快线”；Y线“只能多设站点以吸引更多客流，从而演变为慢线”。真是想当然。对比三次规划，第一次规划设站最少，为什么不选第一次？就坪山而言，Y线比S线设站少，坪山为何不选Y线？

   而且，如果以Y线大运站换乘为例，距离龙城广场不过4.4公里，离双龙也不过7公里，但距离坪山站10.3公里，距离起点坑梓（还没有到坑梓东）17公里。不知道某些网友认为的“按照Y方案，抵达坪山和龙中的时间同为45分钟”的“同为”二字是不是在睁眼说瞎话。

   四、第四表现：强词夺理

   有些网友为了贬低对方，故意小题大作，玩文字游戏。比如有人拿笔者中文硕士说事，为了证明笔者的“愚昧”而不惜笔墨专门讲解“文学硕士”概念，不过玩概念，就请专业点，什么叫作“中文专业研究生”？明白人一看就知道笔者所说的“中文硕士”是指中国语言文学专业的硕士研究生（通俗称呼而已，大家没有多少异议），他却故意玩文字，但玩得又不高明。

   相反，有位网友造词“大运南站”，不惜把政府规划图搬出来证明自己的“英明”，可惜政府从来没有说过大运站=大运南站，该网友新造的“大运南站”也许只有他自己知道在哪里，政府也好，民间也罢，没人承认，更无史料可考，一派强词夺理。

   五、第五表现：逻辑混乱

   在部分网友眼中，宝荷与宝龙关系毫无关系，有的还百度了地图，作了自以为是的区分。先举两个例子嘲讽一下：按照某些网友的图示，龙岗区宝龙学校，属于公办九年制学校，目前在宝荷；宝龙比亚迪属于龙岗大企业，目前也在宝荷。不过它们都用的“宝龙”开头。不知是他们以及帮助他们审核命名的政府愚，还是按图索骥，望文生义的部分网友笨。并且，宝荷本身只是民间说法，行政而言，和部分网友所说的宝龙，都属于龙岗街道。政府没有在任何场所说宝荷不属于宝龙，有些人却擅自意淫而为。

   龙中不等于龙广。龙中是一个比较大的范畴，按照众多网友对它的区分，东边的边界是龙岗大道，龙城广场地铁站在其范围内属于东北处，且处于边界。辐射而言，龙中中部及南部地区离它尚远，要其让选择在大运站或者龙城广场站换乘，这结论还真不一定。

   并且，龙中据说要扩容，并入大运、龙岗街道、横岗部分街道，宝荷不幸也可能被并入。到时候，大运站才是地理中心，论地理辐射，大运胜于龙城广场。

   所以，某些网友逻辑混乱，自以为掌握真理，又不懂变通，固步自封以为龙广就是龙中的中心，还以为会是未来大龙中的中心，甚至一厢情愿地认为龙广是深圳副中心（深圳副中心是龙中而非单指龙广）。

   六、第六表现：强势霸道

   部分网友的核心观点是：因为坪山支线人少，所以不给地铁，因为坪山支线人少，所以不能支撑客流量。典型的强盗理论。且不论坪山一支线客流量是否多（这需要人口统计和实地考察，相信政府设计Y线时已经做过），是否未来会更多（相信坪山庞大的房产开发和市中心房价的高涨有助于坪山人口的猛增），单就逻辑来说是十分霸道的。因为你是小孩，所以不能吃大面包；因为你丑，所以只能配丑姑娘；因为我钱多，所以我享受社会特权天经地义；因为我人多，所以你只能服从和迁就我……这些强盗逻辑的经典说法，文章一开头已经运用过。

   客流量在深圳根本不算事儿。全国人民涌向这里，只要有地铁的地方，就有人群。部分网友甚至不惜举沿江高速例子亏损的例子。真是外行人看热闹。明理人都知道广深沿江高速生意不好，与路标设置、进出口、宣传等关系甚大，换句话说，人为的因素起关键作用，而并不是没有客流量。

   部分网友的逻辑，要么霸道，要么无知。

   七、强盗逻辑第九表现：喧宾夺主

   请记住14号线的初衷主要是为坪山至福田服务，经过龙岗宝荷是地理位置所然，07版本中没有龙广便是实例。后来12版本中强行插入龙广，排队上讲，叫作龙岗政府主导的插队行为。你说你插队就插了，还要把前面排好队的宝荷挤掉，让人家排队第一的坪山改道绕你家去，还大声嚷着我龙广插队天经地义。不是鸠占鹊巢、喧宾夺主是什么？

   然而一等到市政府再次宣布重新排队时，因为排了两队（Y线），还没有你龙广（你的好邻居龙翔大道都上了），你突然破口大骂不公平，不合理，要挟政府再次更改排队，满足你插队的欲望，说插队是因为自己是副中心好重要。

   政府真要认为龙城广场是龙岗的中心，深圳的副中心，会不从那里过？不如让龙中的人民投投票，看有多少人，特别是传统龙岗人认为龙城广场是龙岗中心。

   所以部分网友逻辑上讲，毫无道理，情感上讲，蛮不讲理。

   八、第八表现：目光狭隘

   政府设计出Y线，一定有其自身打算。请记住，此次Y线是马兴瑞书记主政和关注下重新设计的，是许勤市长亲自开会研究过的。其目的，我等自然不可全部揣摩，但有一个目的很明显，那便是为深莞惠一体化奠定基础。相比2012固步自封的版本，Y线的开放性布局让人惊喜，北线向上向深莞惠合作区延伸作铺垫，东线向惠阳大亚湾延长作铺设。无论是从直辖准备角度，还是从强化龙岗的东部区域中心角度，都意义深远。而2012版本就保守和小气多了。如果14号线是慢线，那无妨。但它是快线。虽然不能为快求快，但快的基本属性不能丢。

   而且还有16号线。这条慢线可以照顾相当大区域的传统龙中，配合3号线，与14号快线交映，根本不影响龙中的出行与继续繁荣。

所以，目光狭隘之人自然难解政府之深意。

   九、第九表现：自以为是

   这点同上。政府规划自然聘请了众多专家学者，考量了多种利益，平衡了多项方案。部分网友表达诉求可以，但不能过于自以为是，认为政府没有你懂，没有你英明，只有你说的才是真理，才完美。就连民意这东西，政府也只是作为决策的参考而已，网友以为民意真能要挟政府么，何况这民意大部分还支持Y线呢，你凭什么要求政府按你的意思来。

   所以尊重、理解和支持政府很重要。

   还请记住，结果不以你我网民的意志为转移。

   十、第十表现：众矢之的

   凡理性探讨，言之有理的人，无论阵营，都会得到对方的尊重，更会得到观众们的理解。相反，如果一些人观点偏颇，推理霸道，逻辑荒谬，漏洞百出，自然成为众矢之的，遭人唾弃。

   且看，有些网友到处发帖，反对Y线，无论是在搜房网的帖子，还是在深圳论坛的帖子，或者是在奥一论坛的帖子，都屡屡遭致骂声一片，惨不忍睹，细细一看，和笔者一样不过注册用户几天而已。却能在这么短时间内拥有如此被人骂之本领，让人佩服。

   综上，据悉规划已定，并不以你我等网民意志为转移。探讨探讨即可，聊聊说说也行，已谈到之观点涉及不少，未论及之观点一定很多，请网友们宽容之心面对，不要对号入座，更切莫动气啊，毕竟人生就是一场戏嘛，开心就好，你说呢~

说得太好了，某些人就喜欢自诩为中心，也不看看真正的龙岗中心城答不答应；喜欢为发改委操心，担心地铁批不下来；喜欢为地铁公司操心，担心没有客流....说到底，就是操心过不过龙城广场，心中的笼中！Y线经过世贸、万佳、区政府他视而不见！Y线更好地为龙岗中心城服务他视而不见！

Y线同样经过龙城广场他视而不见！Y线同样服务大运、坪山、龙岗中心他视而不见！非要绕出一大堆理由！

前些天深圳市政府搞了活动，就是春运送出3000张票，免费的，建议某些人到政府去喷吧，为什么他的纳税钱又没征得他的同意政府就乱花了，他要监督的。

搁置争议，和谐发展。

明年5000T投入运营，后年东部通道，沙荷连接盐排通车，后年南坪三期通车，等到2019年再讨论14号线就不会那么多争议。相信我，14号线先搁置，执行好现有规划。

争论还真多，现在有最终确定吗

14号线的争论还是很多的，希望可以实现共赢

现在还没确定吗？如果已经定了就没有争论的必要了

龙岗现在的利好还是很多的，坪山也不错