主题：忍无可忍无需再忍 必须来吐槽一下深圳的公交专用道

今天真的必须来吐槽一下深圳的公交专用道了！忍无可忍 ，无需再忍啊！！！

深圳应该算是在公交专用道推出为全国最早或者执行得最好的城市，由之前的全天划为公交专用道，之后再分时段，划分公交专用道的确保证了大多数人的利益，也符合当前实际环境，公交优先，也为绿色出行出了一分力。

但自从在原关内推出该项措施，几乎全深圳所有地方都争相恐后的地将所有道路都划出公交专用道，好像一种政绩一样或者是管理者觉得有公交专用道才能体验社会的文明。

然而是否每个地区（原关内、外）都需要这样的产物？就算福田、罗湖、南山的公交专用道设置是否也合理？公交专用道建立是否有一个标准？是否有评估设立的必要性？

我觉得深圳交委是盲目的，也没有适时检讨、评估公交专用道是否发挥作用。

例如深盐二通道、罗沙路，为什么周末、节假日公交专用道取消？这样体验了公交优先？景区地方不在节假日拥堵，难道在工作日？深圳的市民生活水平也太闲逸了吧？

新开的梅林关新彩通道，开通一条24小时的公交专用道，深圳交委，你们自己的数据深圳有多少条24小时的公交线路，又有多少条24小时的公交线路经过新彩通道，这不是脑子进水，浪费纳税人的钱？

例如龙岗中心城，除龙翔大道需要设立公交专用道外，其它道路有机会有6-7条公交线路经过，但也起码10分才一部公交车经过，你们设立公交专用道，不是脑子掉粪坑了吗？

每一条公交专用道的设立，你们要为其树道路指示牌，要划专门宽阔的黄线，成本是高昂的，你们如此随便设置，浪费了多少纳税人的税款？？？？一些不必要的地区设立公交专用道反而令道路拥堵了，你们是想将拥堵的数据做上去吗？

的确实~感觉一点都不考虑实际情况呢 坑爹哦

反正都是堵车 有根没有一样

深圳的brt吗？哈哈哈，真是搞笑了

并不是所有地方都适合公交专用道 真是脑残

反正我没车，我就觉得公交专道挺好的

大家都是更风呀 看见你这有那我也必须有。。。

设计的人脑子有水 骗纳税人的钱哦

 我也觉得一样，没区别

公交专用道很多时候还不如不要专用道来的方便快捷