在高铁上，你要打电话怎么办？旁边有人一直打电话，你又会有怎样的感觉？相信很多人都有过这种体会，高铁上手机通话质量不佳，打电话难免高声，听别人打电话更是痛苦。这是因为4G传输的特点及高铁的超高速，使得每800米就要有一个基站，当高铁时速达到300公里时，每秒钟前进83米，不到10秒钟就要切换到一个基站，这时候通话信号差或断线就是常态。
很多人选择乘坐高铁，除了能准点到达外，还图个可以在路上随时保持通讯联络。但是，有需要交流的，就有需要休息的，想在高铁上小憩的旅客如果恰巧全程挨着几位“通话侠”，心里的苦闷可想而知。
此外，一般城区的手机基站多采用小功率多布点模式，基站的辐射功率不大，而在偏远地区，则采用少基站大功率的布点模式。因而旅途中通话，手机会频繁寻找、切换大基站，不仅加大耗电量，还会增大手机辐射，对人体健康不利。
如何能够让高铁旅客各取所需，交流、休息两不误？在绿皮车年代，车厢连接处通常被设为吸烟室，随着公共场所全面禁烟令的出台，这个设在车厢连接处的吸烟室也成为历史。如果利用此处设立“虚拟电话间”，或许是个不错的选择。有通话需求的旅客，可以在电话间与外界保持交流。需要休息的旅客，也可以在座位上享受相对安静惬意的旅途时光。
文明出行，除了要求我们提升自身素质，不在公共场合大声喧哗之外，如果相关行业能够在规章制度上更加人性化、合理化，也是促进社会和谐与健康发展的催化剂。
有wifi那就完美了。
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在高铁上，你要打电话怎么办？旁边有人一直打电话，你又会有怎样的感觉？相信很多人都有过这种体会，高铁上手机通话质量不佳，打电话难免高声，听别人打电话更是痛苦。这是因为4G传输的特点及高铁的超高速，使得每800米就要有一个基站，当高铁时速达到300公里时，每秒钟前进83米，不到10秒钟就要切换到一个基站，这时候通话信号差或断线就是常态。
很多人选择乘坐高铁，除了能准点到达外，还图个可以在路上随时保持通讯联络。但是，有需要交流的，就有需要休息的，想在高铁上小憩的旅客如果恰巧全程挨着几位“通话侠”，心里的苦闷可想而知。
此外，一般城区的手机基站多采用小功率多布点模式，基站的辐射功率不大，而在偏远地区，则采用少基站大功率的布点模式。因而旅途中通话，手机会频繁寻找、切换大基站，不仅加大耗电量，还会增大手机辐射，对人体健康不利。
如何能够让高铁旅客各取所需，交流、休息两不误？在绿皮车年代，车厢连接处通常被设为吸烟室，随着公共场所全面禁烟令的出台，这个设在车厢连接处的吸烟室也成为历史。如果利用此处设立“虚拟电话间”，或许是个不错的选择。有通话需求的旅客，可以在电话间与外界保持交流。需要休息的旅客，也可以在座位上享受相对安静惬意的旅途时光。
文明出行，除了要求我们提升自身素质，不在公共场合大声喧哗之外，如果相关行业能够在规章制度上更加人性化、合理化，也是促进社会和谐与健康发展的催化剂。