主题：卡在龙岗区脖子上的枷锁水官高速 何时取消收费

 从市区到盐田已经有第二条免费通道了，从市区到宝安区有滨海大道和北环大道，全深圳各区唯独到龙岗没有免费的快速干道！而今年1月1日起，我省34个政府还贷的二级公路收费站全部撤销，可水官高速该路段仍在收费。为什么深圳市人大代表多次介意取消，也倍受龙岗人民关注及抱怨的水官高速收费问题迟迟得不到落实？水官高速收费何时取消?

作为安家龙岗的一名普通市民，集中代表龙岗人民出行难的呼声，对水官高速收费有“三怨”：第一，水官高速规划为市政路，为何还要收费？第二，水官高速的收费，是否让龙岗游离于整个深圳经济格局之外?第三，与同是关外的宝安相比，不收费的宝安大道和深南大道的无缝连接，极大加快了宝安与关内的融合和一体化，而龙岗与关内的城市化水平差距仍然较大。
 
水官高速公路自建成通车以来，已成为联系龙岗区与深圳市中心的一条主要干道。在龙岗区的发展规划中，水官高速沿线也规划成为龙岗大力发展的一条创新产业发 展轴，沿线区域已成为推动龙岗升级转型发展、加快融入特区一体化的“生命线”。这条本应推动龙岗加快发展的“生命线”，已经成为阻碍龙岗发展的障碍。
 建议:由深圳市交通运输委牵头，参照“梧桐山隧道”模式，制订政府回收水官高速经营权的方案，回收后取消该路段收费，能显著改善龙岗区投资营商环境，提 升龙岗区的投资吸引力，缓解深圳市产业发展和土地资源紧缺的矛盾，更加充分地发挥龙岗的空间资源优势并带来显著的社会效益和经济效益。水官高速沿线区域作 为龙岗区重点打造的创新产业发展轴，在此区域内，包括有深圳首个由市上市办认定的中小企业上市培育基地、中小企业上市总部基地、新一代信息技术产业基地、 创意产业园等多个新兴产业园区，这些园区总共可提供接近两百万平方米的产业发展空间；在龙岗区的重点推动下，已经基本形成了以战略新兴产业集聚、中小企业 总部经济集聚的产业发展格局。目前，其他多个园区的企业入驻率在40％－60％之间。如果能取消水官高速的收费，将极大地提升该区域对原特区内企业的吸引 力；按目前空置的产业园区面积计算，可吸引500多家企业进驻，按年均产值1个亿保守计算，就可带来500多亿的工业产值；结合该区域现有的产值，整个水 官高速沿线区域将形成一个规模达千亿的产业带。成为推动龙岗经济转型升级发展的重要引擎。

 直接造福龙岗、龙城、南湾、横岗、布吉等水官高速周边区域的近几百万市民，降低沿线居民的出行成本，切实 造福龙岗区居民的民生，将进一步紧密龙岗与原特区内各区域的联系，极大地促进龙岗加快特区一体化的进程，真正成为特区一体化的示范！

想取消收费?
那利益既得者会同意不?

水官收费太黑了，那么贵，比国家规定高多了

非常非常滴支持，任何形式的支持，龙岗的亲们，必须雄起啊，如果连自己都无所谓，那真是完蛋了

今天给区长信箱也发了信 不知有没有人关注下   查询编码为W13090208670，验证码为qzmv，
 
同时也给市长信息发了信    唉。。。。。。。。。。。。。龙岗啊   想说爱你不容易

同意取消收费，强烈支持

市内收费公路，我勒个去   

水官再免费,深圳就没便宜房了,还是收费吧。

支持取消收费！！！每次走深惠路都要晕掉！

 先买房 这样就不会坑爹了啊