主题：到处都在喊口号！打造四小时高铁经济圈 龙华欲建深圳北站商务区

作为华南地区面积最大、具有口岸功能的特大型综合交通枢纽，深圳北站欲着力发展高铁经济，打造“四小时高铁经济圈”。8月2日下午，副市长唐杰率队调研深圳北站，对北站商务区的整体规划提出建议。根据龙华新区初步规划，深圳北站商务区预计5年内初具规模。目前此规划正在进一步完善中。

深圳到福州仅需四小时

据悉，厦深高铁通车后，从深圳北站坐高铁4小时就可到达福州。“深圳是比较少的两条高铁的交汇处，深圳北片区要充分提升辐射力，在规划上保持弹性，在功能设置上要有包容性。”深圳市副市长唐杰在调研会上表示，下一步将对北站片区的规划做系统研究，培育其快速成长。

“以时间换空间。”龙华新区党工委书记姜建军说，高铁速度带来的不仅仅是交通的便利和出行时间的缩短，更是同城化效应的不断加强。高铁客流量增长迅猛，如何 “截留” 客流，让他们在深圳北站商务区消费、购物、住宿，分享深圳北站的基础设施和服务功能是建设深圳北站商业区需要考虑的重点问题。

根据规划，龙华新区希望在深圳北站商务区布局深圳北站商务核心片区、红山商业文化片区、龙悦居生活片区和红木山水库生态片区四大片区，规划总面积610公顷。其中，北站中心商务区将以地铁龙华线为轴，联系沿线片区主要商务办公和商务服务中心。龙华新区预计，建成后的北站商业区能解决约25万人的就业问题。

打造立体交通体系

目前，深圳北站商业区规划居住人口规模约10万人，10万人的上学、看病等基本生活需求也在北站商业区建设的考虑之中。根据规划，龙悦民治玉龙学校、白石龙学校、龙悦居以南九年一贯制学校等5所学校将相继筹备、动工。其中，民治玉龙学校将在2014年底完工并投入使用。医疗资源也将进一步得到补充，除龙悦居社康中心将在2013年底投入使用外，龙华新区正争取在北站片区布局新区内第一所市属大型医院。

目前北站已有四条轨道交通及三个站点，片区内主次干道也已基本建成，同时，民繁路、白松路将在2013年底开始施工。据悉，北站商务区拟采用“地下车道+地面慢性+二层连廊”的立体交通体系实行人车分流，营造便捷的城市交通体系。

在高密度开发建设的同时，深圳北站商业区正筹备民治中心公园等公园项目，并将西侧红木山水库周边山体环境引入城市内部，力争打造山、城、水相融的空间格局。