南方日报讯（记者/张玮）由于铁路枢纽建设与城市空间、客流需求不匹配，今年深圳两会期间，李继朝等35名市人大代表联名提交建议呼吁新设高铁西丽枢纽站。11月10日，记者从深圳市规土委的建议回复中获悉，这一建议已经市政府原则同意，将尽快推动西丽站规划建设，并力争为该站引入沿海客专、深茂铁路，强化深圳的“华南地区重要铁路枢纽”地位。
市规土委坦承，深圳既有铁路客运场站和通道能力不足极大压抑了深圳铁路出行需求，特别是长途客流需经广州中转，制约了深圳区域辐射力进一步提升。“基于新的发展背景，《国家铁路深圳地区布局规划（修编）》（以下简称“规划”）已首次正式提出规划新增西丽站为铁路客运枢纽站。”
该委称，深圳将在既有铁路客运站基础上新增深圳机场东（暂定名）、西丽两站并改造平湖站，总体形成“四主四辅”的铁路客运枢纽布局。其中，“四主”为深圳北站、深圳站、深圳机场东站、坪山站，“四辅”为福田站、西丽站、深圳东站、平湖站。“西丽站将被定位为铁路辅助客运站之一，力争将沿海客专、深茂铁路等引入西丽站，并通过联络线在运营组织上实现厦深铁路、赣深客专等线路引入西丽站。”
此外，西丽站还将被打造成集国家铁路、城际轨道、城市轨道、地面公交等多种交通方式为一体的综合客运枢纽，未来将为南山、前海乃至全市提供便捷多样的出行服务，提升区域辐射力。
南方日报讯（记者/张玮）由于铁路枢纽建设与城市空间、客流需求不匹配，今年深圳两会期间，李继朝等35名市人大代表联名提交建议呼吁新设高铁西丽枢纽站。11月10日，记者从深圳市规土委的建议回复中获悉，这一建议已经市政府原则同意，将尽快推动西丽站规划建设，并力争为该站引入沿海客专、深茂铁路，强化深圳的“华南地区重要铁路枢纽”地位。
市规土委坦承，深圳既有铁路客运场站和通道能力不足极大压抑了深圳铁路出行需求，特别是长途客流需经广州中转，制约了深圳区域辐射力进一步提升。“基于新的发展背景，《国家铁路深圳地区布局规划（修编）》（以下简称“规划”）已首次正式提出规划新增西丽站为铁路客运枢纽站。”
该委称，深圳将在既有铁路客运站基础上新增深圳机场东（暂定名）、西丽两站并改造平湖站，总体形成“四主四辅”的铁路客运枢纽布局。其中，“四主”为深圳北站、深圳站、深圳机场东站、坪山站，“四辅”为福田站、西丽站、深圳东站、平湖站。“西丽站将被定位为铁路辅助客运站之一，力争将沿海客专、深茂铁路等引入西丽站，并通过联络线在运营组织上实现厦深铁路、赣深客专等线路引入西丽站。”
此外，西丽站还将被打造成集国家铁路、城际轨道、城市轨道、地面公交等多种交通方式为一体的综合客运枢纽，未来将为南山、前海乃至全市提供便捷多样的出行服务，提升区域辐射力。