10月28日，深圳7号线和9号线通车。
这一天，深圳人骄傲地宣布：深圳成为地铁总里程数全国第三的城市。
原来的第三是谁呢？是广州。
城市竞争是一个很有趣的话题领域，除了各项经济数据，各种指标数据都能拿出来比一比，其中自然也包括地铁总里程数。因为地铁是城市建设的重要成就，地铁总里程数越长，从侧面可以反映出城市规模和经济活力。
在讨论城市地铁时，除了比较开通运营总里程数之外，还有一个经常提及的数据——地铁客运强度，在这项数据上，广州地铁可是秒杀北上深成为绝对的NO.1！2015年,广州地铁线网日均客运量660万人次，客流强度达2.6万人次/公里•日，位居全国第一；而深圳地铁客流强度位居全国第四。在总里程数相差不远的情况下，广州地铁的单位里程运载的人数和使用效率都比深圳高出很多。
根据近日刚刚通过国家环保部审查的《广州市城市轨道交通近期建设规划（2016-2022年）环境影响报告》，规划中的新地铁线还包括十八号线等共10条线路（含既有线路的延长线），总长259公里。这么一算，广州未来的地铁总里程将达到800多公里（266公里+300公里+ 259公里=825公里）！
而在里程方面深圳也不甘示弱。据媒体报道，深圳市城市轨道网络远期共规划了20条线路，总里程约748.5公里；同时规划了5条城际线路，形成约146.2公里的城际线网，加上国家铁路，深圳市轨道交通总里程远景规划将达到1080公里，轨道规模和密度与东京等国际先进城市基本相当。这也符合深圳要打造国际一流创新型城市的目标。而且不要忘了，深圳的面积只有广州的三分之一，如此接近的里程数更从另一个侧面反映了深圳轨道交通的发达。
10月28日，深圳7号线和9号线通车。
这一天，深圳人骄傲地宣布：深圳成为地铁总里程数全国第三的城市。
原来的第三是谁呢？是广州。
城市竞争是一个很有趣的话题领域，除了各项经济数据，各种指标数据都能拿出来比一比，其中自然也包括地铁总里程数。因为地铁是城市建设的重要成就，地铁总里程数越长，从侧面可以反映出城市规模和经济活力。
在讨论城市地铁时，除了比较开通运营总里程数之外，还有一个经常提及的数据——地铁客运强度，在这项数据上，广州地铁可是秒杀北上深成为绝对的NO.1！2015年,广州地铁线网日均客运量660万人次，客流强度达2.6万人次/公里•日，位居全国第一；而深圳地铁客流强度位居全国第四。在总里程数相差不远的情况下，广州地铁的单位里程运载的人数和使用效率都比深圳高出很多。
根据近日刚刚通过国家环保部审查的《广州市城市轨道交通近期建设规划（2016-2022年）环境影响报告》，规划中的新地铁线还包括十八号线等共10条线路（含既有线路的延长线），总长259公里。这么一算，广州未来的地铁总里程将达到800多公里（266公里+300公里+ 259公里=825公里）！
而在里程方面深圳也不甘示弱。据媒体报道，深圳市城市轨道网络远期共规划了20条线路，总里程约748.5公里；同时规划了5条城际线路，形成约146.2公里的城际线网，加上国家铁路，深圳市轨道交通总里程远景规划将达到1080公里，轨道规模和密度与东京等国际先进城市基本相当。这也符合深圳要打造国际一流创新型城市的目标。而且不要忘了，深圳的面积只有广州的三分之一，如此接近的里程数更从另一个侧面反映了深圳轨道交通的发达。