这个春节，最受关注的已经不是对春晚的吐槽，也不是对春运一年一度的感慨，甚至连特朗普“入境限制令”这样的国际热门事件都未能进入微博热门话题榜的前三。
民谣歌手赵雷凭借一首《成都》，成功拿下2017年春节最受关注话题榜冠军，刷爆我们所有人的朋友圈。当我们正在全民感慨音乐的本真是洗净铅华，回归质朴生活的同时，16岁小姑娘武亦姝又在《中国诗词大会》决赛中，9道题全对一举夺冠，不仅打破了自己创造的该节目参赛纪录，还得到该节目有史以来最高分——317分，成为这个春节另一个刷爆社交平台的焦点人物。
民谣与诗歌，成功打响了2017年中国舆论传播的第一枪，无论是原创民谣的走心、感动，还是古典诗歌的曼妙动人，都让我想到一句老话：“民族的，才是世界的，更是未来的”。我们喜欢听《成都》，源自它带给我们强烈的属于家乡的归属感，我们惊叹古典诗歌的优美典雅，是因为它唤起我们对中国传统文化的强烈认同感。中国经济高速成长的这30年，时时刻刻无不印证着这一点。
先有海尔、联想等传统实体企业迈出国门走向世界，后有阿里巴巴、腾讯这样的互联网企业深入海外市场，再看华为现在的全球化战略布局成果，我们不禁油然而生一股强烈的民族自豪感。中国企业走出海外，靠得是强大的中国特色与世界标准的完美契合，那么海外企业想要在中国立足，依靠的又是什么呢？
改革开放30年经济的高速腾飞，对于普通中国百姓来说，最直观切身的体会莫过于汽车走入寻常百姓人家。30年前，我们的父辈刚刚踏上改革开放的潮头，“楼上楼下、电灯电话”成为大多数人的愿景和期望。进入2000年以来，汽车成为发展最为迅速、改变最为激烈的一个行业，2016年的汽车销量相比30年前，更是增长了100多倍。汽车已经成功走入中国大多数寻常老百姓的家里，而近年来，更是有越来越多的消费者开始选购豪华汽车，汽车已经成为我们体现自己生活变化和成长的一个重要载体。
回顾中国豪华汽车市场发展历程，我们就不得不提到一汽-大众奥迪。奥迪在华30年来获得的巨大成功，并不单纯地只是因为“进入早，机遇好”，其关键还在于一汽与奥迪共同造就的“在奥迪全球统一标准基础上，以‘全价值链本土化’为核心的一汽-大众奥迪模式”，这让奥迪成为最早在中国开启本土化进程、也是本土化程度最深的豪华汽车品牌。经过二十多年的努力，一汽-大众奥迪不仅形成了集研发、生产、采购、营销全面发展的全价值链本土化体系能力，而且还成为中国唯一一个拥有400万辆量级的豪华汽车品牌。
上世纪80年代，中国汽车年产量只有7.7万辆，轿车生产几乎是空白，每千人汽车拥有量仅为0.7辆，对于国产车的认知还停留在便宜、低档。1988年，一汽和奥迪达成合作，数以千吨计的图纸资料从英格尔施塔特来到了长春。在国内曾经风靡一时的奥迪100在长春的生产线上诞生，改变了人们对于国产汽车的认知，国产高级轿车正式出现在大众视野。
1999年，第一辆由一汽大众自主再开发的奥迪A6在长春走下生产线，这是第一款整车全球同步研发、引入，从整车到零部件全部符合奥迪全球统一标准的一汽-大众奥迪车型。它秉承了奥迪“同一星球，同一奥迪，同一品质”的理念，按照奥迪最高标准生产，从而改变了当时大多数人对“国产车”的认知。作为真正意义上的“国产车”，这款奥迪A6也开创了中国豪华车的“加长”风潮，并在随后推广到国际市场。
2000年，奥迪全球统一标准的国内首家豪华车4S经销商店——北京中润发奥迪开业，至此高标准的销售服务体系正式进入中国。而此时，奥迪“同一星球、同一奥迪、同一品质”的理念，不只使奥迪品牌形象在中国获得极大提升，而且打破了“轿车一国产，质量就降低”的偏见。
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这个春节，最受关注的已经不是对春晚的吐槽，也不是对春运一年一度的感慨，甚至连特朗普“入境限制令”这样的国际热门事件都未能进入微博热门话题榜的前三。
民谣歌手赵雷凭借一首《成都》，成功拿下2017年春节最受关注话题榜冠军，刷爆我们所有人的朋友圈。当我们正在全民感慨音乐的本真是洗净铅华，回归质朴生活的同时，16岁小姑娘武亦姝又在《中国诗词大会》决赛中，9道题全对一举夺冠，不仅打破了自己创造的该节目参赛纪录，还得到该节目有史以来最高分——317分，成为这个春节另一个刷爆社交平台的焦点人物。
民谣与诗歌，成功打响了2017年中国舆论传播的第一枪，无论是原创民谣的走心、感动，还是古典诗歌的曼妙动人，都让我想到一句老话：“民族的，才是世界的，更是未来的”。我们喜欢听《成都》，源自它带给我们强烈的属于家乡的归属感，我们惊叹古典诗歌的优美典雅，是因为它唤起我们对中国传统文化的强烈认同感。中国经济高速成长的这30年，时时刻刻无不印证着这一点。
先有海尔、联想等传统实体企业迈出国门走向世界，后有阿里巴巴、腾讯这样的互联网企业深入海外市场，再看华为现在的全球化战略布局成果，我们不禁油然而生一股强烈的民族自豪感。中国企业走出海外，靠得是强大的中国特色与世界标准的完美契合，那么海外企业想要在中国立足，依靠的又是什么呢？
改革开放30年经济的高速腾飞，对于普通中国百姓来说，最直观切身的体会莫过于汽车走入寻常百姓人家。30年前，我们的父辈刚刚踏上改革开放的潮头，“楼上楼下、电灯电话”成为大多数人的愿景和期望。进入2000年以来，汽车成为发展最为迅速、改变最为激烈的一个行业，2016年的汽车销量相比30年前，更是增长了100多倍。汽车已经成功走入中国大多数寻常老百姓的家里，而近年来，更是有越来越多的消费者开始选购豪华汽车，汽车已经成为我们体现自己生活变化和成长的一个重要载体。
回顾中国豪华汽车市场发展历程，我们就不得不提到一汽-大众奥迪。奥迪在华30年来获得的巨大成功，并不单纯地只是因为“进入早，机遇好”，其关键还在于一汽与奥迪共同造就的“在奥迪全球统一标准基础上，以‘全价值链本土化’为核心的一汽-大众奥迪模式”，这让奥迪成为最早在中国开启本土化进程、也是本土化程度最深的豪华汽车品牌。经过二十多年的努力，一汽-大众奥迪不仅形成了集研发、生产、采购、营销全面发展的全价值链本土化体系能力，而且还成为中国唯一一个拥有400万辆量级的豪华汽车品牌。
上世纪80年代，中国汽车年产量只有7.7万辆，轿车生产几乎是空白，每千人汽车拥有量仅为0.7辆，对于国产车的认知还停留在便宜、低档。1988年，一汽和奥迪达成合作，数以千吨计的图纸资料从英格尔施塔特来到了长春。在国内曾经风靡一时的奥迪100在长春的生产线上诞生，改变了人们对于国产汽车的认知，国产高级轿车正式出现在大众视野。
1999年，第一辆由一汽大众自主再开发的奥迪A6在长春走下生产线，这是第一款整车全球同步研发、引入，从整车到零部件全部符合奥迪全球统一标准的一汽-大众奥迪车型。它秉承了奥迪“同一星球，同一奥迪，同一品质”的理念，按照奥迪最高标准生产，从而改变了当时大多数人对“国产车”的认知。作为真正意义上的“国产车”，这款奥迪A6也开创了中国豪华车的“加长”风潮，并在随后推广到国际市场。
2000年，奥迪全球统一标准的国内首家豪华车4S经销商店——北京中润发奥迪开业，至此高标准的销售服务体系正式进入中国。而此时，奥迪“同一星球、同一奥迪、同一品质”的理念，不只使奥迪品牌形象在中国获得极大提升，而且打破了“轿车一国产，质量就降低”的偏见。