主题：上水径站被取消,地铁擦肩而过

地铁5号线规划公布后，上水径站是唯一被取消的站，地铁从我们这儿走,就是不设站,不可理解.
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原规划

最新的5号线方案已公布，因为将部 
分高架线路改为地下线，可能为了缩减经费而将大埔站至下水径一段裁弯取直，并取消了上水径站。目前丽湖、茵悦之声、中海怡翠和三联社区的近十万人将没有地铁站。同时丽湖花园站点是目前吉华路和布龙路庞大公交线路的接驳点，此处设地铁口，不仅照顾了丽湖、茵悦之声、中海怡翠和三联社区的近十万人的利益，而且对缓解吉华路的繁忙交通，分流布龙路从而发挥布龙路改造的功能有不可估量的作用。 

    期盼规划部门考虑上述意见，传统中的交通接驳枢纽点理应成为未来的地铁站点。希望不是因为传说中的“ 爱闹的孩子有奶吃”！四季花城的业主们为改高架线为地下线而集体上诉维权，达到了目的！而牺牲的是上水径的十万居民，改地下线的代价是取消一个站点，缩减上水径一段线路，何其不公平啊！

昨日国家发改委委托专家组对5号线进行评审，专家组认为，部分线路站点的设计还应予以研究，鉴于５号线客流预测中确定是以客流交换为主，因此建议在现有站点设计上，优化全线车站分布。
因此大家快点反映，还有机会修改。
民意直通车http://www1.sznews.com/govmail/listmail_fy.asp
规划局咨询信访电话：83949160，83949161，请大家积极反映。

更为重要的是这里处于布龙及吉华路两条城市主干道交汇处，是深圳市重要的交通枢纽，市民出行的繁忙中转站！取消此站，1、不便附近包括布龙路丽湖花园至三联村路段两则居民出入；2、未能结合市文化产业重地的建设及发展，保障市大型展会的交通需要；3、道路交通繁忙节点失去了重要的支撑性运输工具，随之而来的大量各路人员在此转车换乘而没有流量大流速快的地铁支持，现场将拥挤混乱不堪；为换坐地铁人们不得不增加一次转车，短线的交通压力会对地面交通造成瓶颈现象，影响地面公交的运输效率。 
我清楚地记得，当年修京九铁路为了老区的发展，特地让铁路在老区转了个大弯，而今，深圳5号地铁却为了“线路取直”，取消了原来规划的上水径站。可是，这里居住着近20万居民，有中海怡翠山庄、音乐之声、丽湖花园、上水花园、三联玉石文化村等大型社区和配套机构，出行难一直是居民最头疼的事，现在可好，规划局一句轻巧的“线路取直”。就无端地取消了上水径站，这很不妥当： 一，地铁的宗旨是为老百姓出行便利，可是你为所谓的理由漠视20万居民的利益，显然与其宗旨背道而驰。 二、与地铁的效益相背离。漠视众多居民的出行，显然经济效益无从谈起。 三，与建立和谐社会背道而驰。和谐社会的基础是以人为本，近来布吉也有一些动作改善环境，可是地铁5号线对于布龙吉华交汇附近居民意义非常重大，有了站点就可以大大缓解出行难，也利于该片区的发展，所以，20万居民对此高度关注，从近日直通车的反应就可看出。所以，如果一意孤行，难免造成政群紧张。 
     望三思而行。
悲哀!!!

樓上的同仁:市長的這封信寫的太好了,我看完眼淚都快掉出來.作為在中海怡翠居住的居民您所寫的一字一句都是我們的心聲.感謝!!!
                             市長您看到了嗎?