2014年10月13日-15日，由集团主办的深圳市轨道交通5号线南延线、9号线西延线和10号线工可研咨询会在深圳市顺利召开。会议邀请了来自北京、上海、广州、武汉、西安、成都、深圳等地的16位进行咨询评审。市发改委、规土委、住建局、轨道办、人居环境委、福田区政府、龙岗区政府、南山区政府、龙华新区管委会、前海局、水务局、供电局、项目评审等政府职能部门单位，以及铁三院、广州院、市政院、交研、上海隧道院等设计单位的领导和代表出席了会议。集团肖民总经理等公司领导及集团相关部门、分公司的代表分别参加了会议并深入听取了组的咨询意见。 会议期间，组及与会代表听取了交研对“轨道交通三期建设规划调整”的汇报，以及市政院对于《5号线南延线工可研报告》、广州院对于《9号线西延线工可研报告》、铁三院对于《10号线工可研报告》的全面汇报。组在审阅了各线路的《工可研报告》以及相关专题的文件及资料后，组织了分组讨论。在与设计、咨询、业主、政府相关部门领导及代表进行了深入的讨论与交流，形成了组咨询意见。 组认为《工可研报告》编制内容全面，章节有序，基础资料丰富翔实。项目建设依据基本清晰，建设范围和规模与《建设规划》评估意见基本符合，采用的主要技术标准符合规范。线站位基本稳定，并得到当地规划和有关部门认可。车辆编组形式满足客流预测要求，设备系统构成与功能符合运营组织要求。车站型式和功能布局基本合理，车站结构型式和工法基本可行。从总体上看，5号线南延线、9号线西延线和10号线的《工可研报告》编制内容深度基本满足要求。根据咨询意见，结合《建设规划》批复意见，经适当修改补充完善，可予申报正式评审。 5号线南延线、9号线西延线和10号线工可研咨询会的顺利举行，为三条线下步的设计工作提供了依据，为实现年底5、9号线前海试验段开工，10号线车辆段土石方工程开工奠定了基础。
2014年10月13日-15日，由集团主办的深圳市轨道交通5号线南延线、9号线西延线和10号线工可研咨询会在深圳市顺利召开。会议邀请了来自北京、上海、广州、武汉、西安、成都、深圳等地的16位进行咨询评审。市发改委、规土委、住建局、轨道办、人居环境委、福田区政府、龙岗区政府、南山区政府、龙华新区管委会、前海局、水务局、供电局、项目评审等政府职能部门单位，以及铁三院、广州院、市政院、交研、上海隧道院等设计单位的领导和代表出席了会议。集团肖民总经理等公司领导及集团相关部门、分公司的代表分别参加了会议并深入听取了组的咨询意见。
会议期间，组及与会代表听取了交研对“轨道交通三期建设规划调整”的汇报，以及市政院对于《5号线南延线工可研报告》、广州院对于《9号线西延线工可研报告》、铁三院对于《10号线工可研报告》的全面汇报。组在审阅了各线路的《工可研报告》以及相关专题的文件及资料后，组织了分组讨论。在与设计、咨询、业主、政府相关部门领导及代表进行了深入的讨论与交流，形成了组咨询意见。
组认为《工可研报告》编制内容全面，章节有序，基础资料丰富翔实。项目建设依据基本清晰，建设范围和规模与《建设规划》评估意见基本符合，采用的主要技术标准符合规范。线站位基本稳定，并得到当地规划和有关部门认可。车辆编组形式满足客流预测要求，设备系统构成与功能符合运营组织要求。车站型式和功能布局基本合理，车站结构型式和工法基本可行。从总体上看，5号线南延线、9号线西延线和10号线的《工可研报告》编制内容深度基本满足要求。根据咨询意见，结合《建设规划》批复意见，经适当修改补充完善，可予申报正式评审。
5号线南延线、9号线西延线和10号线工可研咨询会的顺利举行，为三条线下步的设计工作提供了依据，为实现年底5、9号线前海试验段开工，10号线车辆段土石方工程开工奠定了基础。