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深圳地铁3号线6月30日全线通车 全程约16公里
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主题:
深圳地铁3号线6月30日全线通车 全程约16公里
冷月照千山
发表于
2011-02-28
进微信群讨论
(
来源:深圳特区报)27日,地铁3号线地下段完成热滑试验,标志着该线路已基本具备列车运行条件,为地铁3号线实现今年6月30日全线通车目标迈出了坚实一步。
此次成功完成热滑试验的地铁3号线地下段(草埔—益田)共14个车站,正线线路里程约16公里。
地铁列车的热滑试验主要是为检验列车与轨道及附属构筑物之间是否满足列车通行条件,检验车辆与供电系统、接触轨系统、轨道及轨旁设备系统及附属构筑物的运行稳定性。地下段成功热滑意味着3号线正线全线完成热滑工作,表明3号线区间土建工程、主体结构、管线安装、设备安装已完成,轨道工程、供电系统、接触轨系统已经具备列车运行的条件。
地铁3号线共30座车站,其高架段(含16座车站)已于去年12月28日开通试运营。
地铁3号线地下段成功热滑
2月27日,地铁3号线地下段(草埔—益田)完成热滑试验,标志着该线路已基本具备列车运行条件,为地铁3号线实现今年6月30日全线通车目标迈出了坚实一步。
此次成功完成热滑试验的地铁3号线地下段(草埔—益田)共14个车站,正线线路里程约16公里。地铁列车的热滑试验主要是为检验列车与轨道及附属构筑物之间是否满足列车通行条件,检验车辆与供电系统、接触轨系统、轨道及轨旁设备系统及附属构筑物的运行稳定性,保障列车安全运行。
地铁3号线共30座车站,其高架段(含16座车站)已于去年12月28日开通试运营。
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此次成功完成热滑试验的地铁3号线地下段(草埔—益田)共14个车站,正线线路里程约16公里。
地铁列车的热滑试验主要是为检验列车与轨道及附属构筑物之间是否满足列车通行条件,检验车辆与供电系统、接触轨系统、轨道及轨旁设备系统及附属构筑物的运行稳定性。地下段成功热滑意味着3号线正线全线完成热滑工作,表明3号线区间土建工程、主体结构、管线安装、设备安装已完成,轨道工程、供电系统、接触轨系统已经具备列车运行的条件。
地铁3号线共30座车站,其高架段(含16座车站)已于去年12月28日开通试运营。
地铁3号线地下段成功热滑
2月27日,地铁3号线地下段(草埔—益田)完成热滑试验,标志着该线路已基本具备列车运行条件,为地铁3号线实现今年6月30日全线通车目标迈出了坚实一步。
此次成功完成热滑试验的地铁3号线地下段(草埔—益田)共14个车站,正线线路里程约16公里。地铁列车的热滑试验主要是为检验列车与轨道及附属构筑物之间是否满足列车通行条件,检验车辆与供电系统、接触轨系统、轨道及轨旁设备系统及附属构筑物的运行稳定性,保障列车安全运行。
地铁3号线共30座车站,其高架段(含16座车站)已于去年12月28日开通试运营。