2014年1月23日上午10时20分，随着泵车“长臂”完成最后一处混凝土的浇注，位于河西的长株潭城际铁路市府站宣告主体完工。记者从中铁隧道集团长株潭城际铁路综合1标四工区了解到，城际铁路长沙河西段的暗挖隧道有望于今年年底贯通。
市府站是长株潭城际铁路长沙段河西段三个车站之一，位于杜鹃路与金星路交叉口下方，沿杜鹃路呈东西向布置，车站净宽26米、长294米，设计有4个出入口。据介绍，市府站主体为两层结构，局部为三层，开挖深度最深到达地下27米。根据相关规划，城际铁路将在这里与地铁换乘，规划中的地铁线将从城际铁路下方穿过，因此在市府站的下方预留了地铁换乘站，城铁车站位于地下约22米的深度，地铁车站位于地下约27米的深度。
为了确保施工中金星路的南北交通不中断，在市府站车站主体施工期间，金星路上架设了一座钢便桥作为南北向通行的通道，桥下方则进行车站中段的主体施工。昨日最后完成的混凝土浇筑正是钢便桥下方的主体结构。
市府站主体完工，金星路和杜鹃路上占道施工的围挡是否会马上拆除？该负责人表示，虽然市府站车站主体已经完成，但是车站两端还在进行区间隧道的暗挖施工，开挖的土方都要从车站两端的工作井运出，而且还要进行地下管线的回迁，因此这两条道路的围挡还将持续一段时间，交通组织维持现状，请过往市民予以理解支持。
沿着杜鹃路下方，长株潭城际铁路河西段的两条地下区间隧道正通过8个工作面向两端延伸。这条暗挖隧道位于滨江新城站与雷锋大道站之间，全长约3公里。目前，隧道施工已在滨江新城站西端、市府站东端、斜井两端分别开设工作面开挖掘进。春节期间，市府站西端还将再新开两个工作面，10个工作面加速掘进，力争今年年底完成河西段隧道的掘进施工。
北辰的邻居们呀，好高兴，交通更方便了，真是棒棒哒！
2014年1月23日上午10时20分，随着泵车“长臂”完成最后一处混凝土的浇注，位于河西的长株潭城际铁路市府站宣告主体完工。记者从中铁隧道集团长株潭城际铁路综合1标四工区了解到，城际铁路长沙河西段的暗挖隧道有望于今年年底贯通。
市府站是长株潭城际铁路长沙段河西段三个车站之一，位于杜鹃路与金星路交叉口下方，沿杜鹃路呈东西向布置，车站净宽26米、长294米，设计有4个出入口。据介绍，市府站主体为两层结构，局部为三层，开挖深度最深到达地下27米。根据相关规划，城际铁路将在这里与地铁换乘，规划中的地铁线将从城际铁路下方穿过，因此在市府站的下方预留了地铁换乘站，城铁车站位于地下约22米的深度，地铁车站位于地下约27米的深度。
为了确保施工中金星路的南北交通不中断，在市府站车站主体施工期间，金星路上架设了一座钢便桥作为南北向通行的通道，桥下方则进行车站中段的主体施工。昨日最后完成的混凝土浇筑正是钢便桥下方的主体结构。
市府站主体完工，金星路和杜鹃路上占道施工的围挡是否会马上拆除？该负责人表示，虽然市府站车站主体已经完成，但是车站两端还在进行区间隧道的暗挖施工，开挖的土方都要从车站两端的工作井运出，而且还要进行地下管线的回迁，因此这两条道路的围挡还将持续一段时间，交通组织维持现状，请过往市民予以理解支持。
沿着杜鹃路下方，长株潭城际铁路河西段的两条地下区间隧道正通过8个工作面向两端延伸。这条暗挖隧道位于滨江新城站与雷锋大道站之间，全长约3公里。目前，隧道施工已在滨江新城站西端、市府站东端、斜井两端分别开设工作面开挖掘进。春节期间，市府站西端还将再新开两个工作面，10个工作面加速掘进，力争今年年底完成河西段隧道的掘进施工。
北辰的邻居们呀，好高兴，交通更方便了，真是棒棒哒！