主题：深圳东【中航元.屿海】生活进行曲之——大亚湾发展史及现状

            深圳东【中航元.屿海】生活进行曲之——大亚湾发展史及现状

                                来源：深圳房地产信息网 

    大亚湾诞生于1991-1994年全国开发区热潮中，享有相当于经济特区的一系列优惠政策；开发区位于惠州市南部，东邻汕尾，西接深圳，陆路距香港60公里，海路47海里，属于广东省经济最发达、最活跃的珠江三角洲经济区范围；区内建有国家一类对外开放口岸--惠州港，全面开发可建成年吞吐能力超大型亿吨的大型深水避风良港，目前年吞吐能力已达1600万吨，是京九铁路南端最便捷的出海口；开发区管辖陆地面积268平方公里，其中可建设用地88平方公里，适于进行大工业连片开发；拥有海域面积488平方公里，海岸线51公里，岛屿89个，海滨沙滩10多处，陆上景点10个，旅游资源具有奇特、神秘、野趣、旷远、虚幻的特点。

与深圳的边规划边发展不同，大亚湾是先规划后发展。1993年升级为国家级经济技术开发区后，大亚湾大批量推出土地，掀起了一波大开发热潮，同时也为后期规划管理和实施带来隐忧。随后，国家实行对外资企业的国民待遇以及持续多年的宏观调控，大亚湾步入休整沉寂期，要务是整理、消化前期的大量出租土地。2003年以来，伴随中海油、中海壳牌的落户，大亚湾架构了基本的产业门类，社会经济持续快速发展，城市规划布局和基础设施建设逐渐形成。

建区以来，累计引进外资项目220宗，实际利用外资6亿美元。其中，迄今最大的中外合资项目--中海壳牌石化项目已签订合营公司合同，首期先上80万吨乙烯工程，投资额为40.5亿美元，年产各类石化产品230万吨；首期投资60亿元、装机容量为100万千瓦的天然气发电项目已选址我区；占地4平方公里的东风汽车城项目，正在加快建设大型的汽车、摩托车零部件和组装车生产基地。大亚湾开发区大工业的发展格局已经初步确立。

开发区交通条件十分便利。距惠州机场36公里，深圳机场70公里；京九铁路支线--惠（州）澳（头）铁路将于2002年底建成通车；深汕高速公路从大亚湾西北面擦边而过，新建成的惠（州）澳（头）疏港大道可与深汕高速、惠盐高速、广汕高速、广惠高速（建设中）、惠河高速（建设中）联通，澳（头）深（圳）沿海一级公路正在抓紧建设，将使开发区至深圳沙头角的距离缩短至20多公里，区内路网骨架也已基本形成；惠州港已建成1至15万吨码头泊位5个，5千吨以下泊位13个，开通了至香港的客运航班和集装箱货运航班。

目前，大亚湾已经形成了“五区一岸线”的规划布局（石油化学产业区、西部综合产业区、港口物流仓储区、行政金融商务区、旅游休闲度假区和起于小桂湾止于小径湾的沿海岸线），呈现出蓬勃的发展态势，一座现代化滨海新城正崛起在南海之滨。