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深圳8号线磁悬浮之事由来已久，自从2009年深圳两会时任地铁集团董事长的张晓莉提出磁悬浮方案以来，来自政府内部、人大、政协和民间的反对声音就一直不断，对于这一项被发达国家所弃用的古老技术，其本身的安全性存在着巨大的争议，在未能充分证明其安全的情况下，计划将其应用在居民密集区本身就是 极其错误的，故而该方案招致各方的大力反对也就不足为奇了！
8号线经历风风雨雨拖延至今，来自政府内部、人大、政协和民间的反对意见一直有大量媒体报道，尤其是2014年7月9日，盐田罗湖居民反对磁悬浮和高架桥的事情被中国网以及中央喉舌媒体新华网、共青团中央主办的中国青年网等重量级媒体报道，没理由不知道8号线的事情。在此，谨提出如下几个问题。
一、《国务院信访条例》第三十二条规定，“对信访事项有权处理的行政机关经调查核实，应当依照有关法律、法规、规章及其他有关规定，分别作出以下处理，并书面答复信访人”；第三十三条规定，“信访事项应当自受理之日起60日内办结；情况复杂的，经本行政机关负责人批准，可以适当延长办理期限，但延长期限不得超过30日，并告知信访人延期理由”。我们深圳8号线沿线居民从今年4月份开始针对磁悬浮之事进行了多次信访，4月30日由市轨道办接访了第一批信访居民，但现在距离4月30日早已超过60日，居民未收到任何回复，更加没收到书面回复，也未收到要延期的通知，相关部门严重违反了国务院的相关规定！深圳作为国内一线城市，在您治下居然会发生这样的事情，请问是否应该对无视国务院规定的相关部门、相关责任人进行处罚？
二、2014年7月8日，盐田罗湖的8号线沿线居民应地铁集团副总经理简炼先生之约，前往地铁大厦座谈，但简炼却临时变更会议地点至直线距离11公里之外的莲塘街道办，将地铁大厦大门紧关，并有数百名防暴警察将来访市民团团围住，在烈日下暴晒了将近两个小时，尔后简炼才出现在地铁大厦一楼大堂，草草应付了事。整个过程和平、理性，未有任何过激行为，仅仅在发现被爽约吃闭门羹和被警察围堵时出于愤怒喊了几句“简炼出来，反对磁悬浮”而已。然而，当晚警方到部分市民家中强行带走大约七八名市民（其中包括当天未到地铁大厦参加座谈会的一名9月大婴儿的妈妈），并派出数百警力将莲塘派出所团团围住，隔离前往了解情况的家属、朋友。问话完毕后，仍像对待犯人一样将市民关在条件极差的小屋子里，一直等到被传唤8小时后才肯将市民释放。其中有两名女市民被拘留5日，一位是16月大婴儿的妈妈，一位是6岁宝宝的妈妈。想请为何对于和平理性的市民如此滥用警力，而对事件的直接责任人简炼未有任何公开、公正的处罚？
三、按照国家的相关规定，轨道交通建设这种重大的公共工程项目必须进行招标，考虑到实际情况除了公开招标也可采取邀请招标。事实上，国内能提供中低速磁悬浮技术的，除了北控磁浮公司之外，还有上海高速磁悬浮公司和西南交通大学也在做中低速磁悬浮技术，他们也均建成了中低速磁悬浮的试验线。据现在深圳官方的说法，对于8号线选择何种制式仍未确定，即是说现在尚未招标走流程，然而作为承建方深圳地铁集团就公开为潜在的其中一个竞标者站台，请问这是否正常？
四、2009年7月，时任深圳市常务副市长的许勤先生曾经公开表示，“作为全国首个创新型城市，深圳历来就有率先使用和推广新技术的传统。一旦各个方面的论证通过，深圳很有可能在地铁8号线上率先使用这种中低速磁悬浮技术。”众所周知，磁悬浮的安全性是有着巨大争议的，在电磁辐射方面，截至目前国内也没有确立关于极低频电磁场的安全标准，其对人体的伤害是有累积效应的，而人体又是一个极其复杂的系统，电磁辐射对人体影响的机理和后果是生物学和医学界一个很大的研究课题，并非磁悬浮专家、电力专家的研究范畴。据公开的资料显示，目前并没有相关的生物学试验证明磁悬浮对长期居住在旁边的居民是安全可靠的，那么显而易见，在这个最重要的方面并没有通过论证！而北京、长沙的磁悬浮线路也均未穿越居民密集区！
盐田是现在深圳唯一一个没有通地铁的区，而且据各种公开的媒体报道和市民的实际感受，深圳东部迫切需要一条地铁来解决市民出行难题！在磁悬浮通过安全论证遥遥无期的情况下，请问是否应该再次就8号线建设的事情进行公开表态？您治下的深圳政府计划何时开始建设8号线？打算将深圳东部的地铁建设拖延到何时？
五、深圳地铁集团一再声称，国家发改委对于深圳8号线非高架磁悬浮不批，拿国家发改委做挡箭牌。但是2011年2月深圳市发改委和深圳市国土规划委联合制定的《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2011-2016年）》和国家发改委于2011年4月25日对该规划作出的《国家发展改革委员会关于深圳市城市轨道交通近期建设规划（2011-2016年）的批复》两个文件显示，深圳地铁集团撒下了弥天大谎！国家发改委的批复文件中自始至终未提及磁悬浮，深圳地铁8号线在向国家发改委报批时，是以普通轮轨系统、采用B型车6辆编组且大部分走地下方案申报的（自国贸站至盐田港西站均为地下站，自盐田路站至小梅沙为高架站），而且自身的环境影响评价也否认了高架部分的可行性。
普通轮轨系统已有百年的应用历史，成熟、稳定、可靠、低价，且能与深圳现有的地铁网络互联互通、资源共享。想请问先生，在目前深圳东部迫切需要轨道交通的时候，为何不按照国家发改委的批复方案尽快开工建设？为何要节外生枝搞磁悬浮？
六、有政府官员曾在莲塘街道办召开的居民沟通会上，公开承诺不会拆除未悬挂在市政公共区域的小区内部反磁条幅，但其却出尔反尔，于2014年8月18日亲自带领片区民警、城管队到畔山花园，指令畔山花园保安拆除部分反对磁悬浮的条幅，破坏了政府的公信力，激化了政府与人民的矛盾。请问，对于严重破坏政府形象的官员，您打算如何处理？
七、由于担心街道办将会对莲塘片区条幅逐个小区拆除，部分居民于2014年8月19日晚8点30至华润万佳购物时身着黄衫，却被等候在那里的警察一一押上车。甚至有居民在永和大王吃东西也被扯出来拉上车。有警员当场叫嚣“就凭你穿黄衣，我就有权传唤你！不走？来特警，过来！”，又对被带走的居民训示，要求不要发表反对磁悬浮的言论，公然为磁悬浮利益集团站台，滥用公权力。请问作为国际化大都市的深圳，为何针对磁悬浮之事一再发生滥用警力的事件？
八、从磁悬浮方案被提出时政府内部、人大、政协的反对，到现在汹涌的民意反对，深圳人民反对磁悬浮建在居民区的事情已经全国皆知，深圳政府的相关部门对于市民反对的内容和态度也都十分了解，沿线市民曾多次在正式场合对相关部门的领导或工作人员明确表示沿线人民坚决反对磁悬浮方案、坚决反对高架方案，要求按照国家发改委批复的方案尽快建设地铁8号线。十八大报告以不容置疑的坚定语气，提出了：“凡是涉及群众切身利益的决策都要充分听取群众意见，凡是损害群众利益的做法都要坚决防止和纠正”，党中央也一直在号召地方政府走群众路线。眼下，磁悬浮已经严重影响了深圳东部人民的工作和生活，无疑已经成为深圳市政府践行十八大精神和群众路线的绊脚石，而且如果坚持要上马磁悬浮，未来必将会成为破坏深圳和谐稳定的罪魁祸首！公共工程的本义是造福于民，但一项工程如果遭遇太多群众反对，就应检讨并审视该项决策或计划的方案是否达到造福的主旨。
我们最后想问，既然群众的态度已经如此明朗了，为何深圳市政府就不能顺水推舟，大力度、高深度地践行一下群众路线，公开宣布在8号线上不再考虑众多群众所反对和恐惧的磁悬浮技术呢？如此，百姓幸甚，警察幸甚，深圳幸甚！
顶一下！支持地下铁
为什么呼特警？特警是职业X手吗？是人民内部矛盾呐
去信访又不回复，穿个衣服表示意见就叫特警上来抓人去派出所讯问和留置8小时，网上讨论一下就搞七八个警察上门。这还有让人说话吗？难道就坐在家里等着磁悬浮建起来？
这贴子是写给市长的吧？转给许先生读一读吧，不要天天坐在市委外面发生什么都不知道啊。
反对磁悬浮！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
深圳市政府一直用缄默的方式来应对民众的反对声音，是懦弱，还是不屑对话呢？
坚决反对8号线采用磁浮和高架，东部人民不做小白鼠
政府办事不考虑群众利益，那他们考虑什么？
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深圳8号线磁悬浮之事由来已久，自从2009年深圳两会时任地铁集团董事长的张晓莉提出磁悬浮方案以来，来自政府内部、人大、政协和民间的反对声音就一直不断，对于这一项被发达国家所弃用的古老技术，其本身的安全性存在着巨大的争议，在未能充分证明其安全的情况下，计划将其应用在居民密集区本身就是 极其错误的，故而该方案招致各方的大力反对也就不足为奇了！
8号线经历风风雨雨拖延至今，来自政府内部、人大、政协和民间的反对意见一直有大量媒体报道，尤其是2014年7月9日，盐田罗湖居民反对磁悬浮和高架桥的事情被中国网以及中央喉舌媒体新华网、共青团中央主办的中国青年网等重量级媒体报道，没理由不知道8号线的事情。在此，谨提出如下几个问题。
一、《国务院信访条例》第三十二条规定，“对信访事项有权处理的行政机关经调查核实，应当依照有关法律、法规、规章及其他有关规定，分别作出以下处理，并书面答复信访人”；第三十三条规定，“信访事项应当自受理之日起60日内办结；情况复杂的，经本行政机关负责人批准，可以适当延长办理期限，但延长期限不得超过30日，并告知信访人延期理由”。我们深圳8号线沿线居民从今年4月份开始针对磁悬浮之事进行了多次信访，4月30日由市轨道办接访了第一批信访居民，但现在距离4月30日早已超过60日，居民未收到任何回复，更加没收到书面回复，也未收到要延期的通知，相关部门严重违反了国务院的相关规定！深圳作为国内一线城市，在您治下居然会发生这样的事情，请问是否应该对无视国务院规定的相关部门、相关责任人进行处罚？
二、2014年7月8日，盐田罗湖的8号线沿线居民应地铁集团副总经理简炼先生之约，前往地铁大厦座谈，但简炼却临时变更会议地点至直线距离11公里之外的莲塘街道办，将地铁大厦大门紧关，并有数百名防暴警察将来访市民团团围住，在烈日下暴晒了将近两个小时，尔后简炼才出现在地铁大厦一楼大堂，草草应付了事。整个过程和平、理性，未有任何过激行为，仅仅在发现被爽约吃闭门羹和被警察围堵时出于愤怒喊了几句“简炼出来，反对磁悬浮”而已。然而，当晚警方到部分市民家中强行带走大约七八名市民（其中包括当天未到地铁大厦参加座谈会的一名9月大婴儿的妈妈），并派出数百警力将莲塘派出所团团围住，隔离前往了解情况的家属、朋友。问话完毕后，仍像对待犯人一样将市民关在条件极差的小屋子里，一直等到被传唤8小时后才肯将市民释放。其中有两名女市民被拘留5日，一位是16月大婴儿的妈妈，一位是6岁宝宝的妈妈。想请为何对于和平理性的市民如此滥用警力，而对事件的直接责任人简炼未有任何公开、公正的处罚？
三、按照国家的相关规定，轨道交通建设这种重大的公共工程项目必须进行招标，考虑到实际情况除了公开招标也可采取邀请招标。事实上，国内能提供中低速磁悬浮技术的，除了北控磁浮公司之外，还有上海高速磁悬浮公司和西南交通大学也在做中低速磁悬浮技术，他们也均建成了中低速磁悬浮的试验线。据现在深圳官方的说法，对于8号线选择何种制式仍未确定，即是说现在尚未招标走流程，然而作为承建方深圳地铁集团就公开为潜在的其中一个竞标者站台，请问这是否正常？
四、2009年7月，时任深圳市常务副市长的许勤先生曾经公开表示，“作为全国首个创新型城市，深圳历来就有率先使用和推广新技术的传统。一旦各个方面的论证通过，深圳很有可能在地铁8号线上率先使用这种中低速磁悬浮技术。”众所周知，磁悬浮的安全性是有着巨大争议的，在电磁辐射方面，截至目前国内也没有确立关于极低频电磁场的安全标准，其对人体的伤害是有累积效应的，而人体又是一个极其复杂的系统，电磁辐射对人体影响的机理和后果是生物学和医学界一个很大的研究课题，并非磁悬浮专家、电力专家的研究范畴。据公开的资料显示，目前并没有相关的生物学试验证明磁悬浮对长期居住在旁边的居民是安全可靠的，那么显而易见，在这个最重要的方面并没有通过论证！而北京、长沙的磁悬浮线路也均未穿越居民密集区！
盐田是现在深圳唯一一个没有通地铁的区，而且据各种公开的媒体报道和市民的实际感受，深圳东部迫切需要一条地铁来解决市民出行难题！在磁悬浮通过安全论证遥遥无期的情况下，请问是否应该再次就8号线建设的事情进行公开表态？您治下的深圳政府计划何时开始建设8号线？打算将深圳东部的地铁建设拖延到何时？
五、深圳地铁集团一再声称，国家发改委对于深圳8号线非高架磁悬浮不批，拿国家发改委做挡箭牌。但是2011年2月深圳市发改委和深圳市国土规划委联合制定的《深圳市城市轨道交通近期建设规划（2011-2016年）》和国家发改委于2011年4月25日对该规划作出的《国家发展改革委员会关于深圳市城市轨道交通近期建设规划（2011-2016年）的批复》两个文件显示，深圳地铁集团撒下了弥天大谎！国家发改委的批复文件中自始至终未提及磁悬浮，深圳地铁8号线在向国家发改委报批时，是以普通轮轨系统、采用B型车6辆编组且大部分走地下方案申报的（自国贸站至盐田港西站均为地下站，自盐田路站至小梅沙为高架站），而且自身的环境影响评价也否认了高架部分的可行性。
普通轮轨系统已有百年的应用历史，成熟、稳定、可靠、低价，且能与深圳现有的地铁网络互联互通、资源共享。想请问先生，在目前深圳东部迫切需要轨道交通的时候，为何不按照国家发改委的批复方案尽快开工建设？为何要节外生枝搞磁悬浮？
六、有政府官员曾在莲塘街道办召开的居民沟通会上，公开承诺不会拆除未悬挂在市政公共区域的小区内部反磁条幅，但其却出尔反尔，于2014年8月18日亲自带领片区民警、城管队到畔山花园，指令畔山花园保安拆除部分反对磁悬浮的条幅，破坏了政府的公信力，激化了政府与人民的矛盾。请问，对于严重破坏政府形象的官员，您打算如何处理？
七、由于担心街道办将会对莲塘片区条幅逐个小区拆除，部分居民于2014年8月19日晚8点30至华润万佳购物时身着黄衫，却被等候在那里的警察一一押上车。甚至有居民在永和大王吃东西也被扯出来拉上车。有警员当场叫嚣“就凭你穿黄衣，我就有权传唤你！不走？来特警，过来！”，又对被带走的居民训示，要求不要发表反对磁悬浮的言论，公然为磁悬浮利益集团站台，滥用公权力。请问作为国际化大都市的深圳，为何针对磁悬浮之事一再发生滥用警力的事件？
八、从磁悬浮方案被提出时政府内部、人大、政协的反对，到现在汹涌的民意反对，深圳人民反对磁悬浮建在居民区的事情已经全国皆知，深圳政府的相关部门对于市民反对的内容和态度也都十分了解，沿线市民曾多次在正式场合对相关部门的领导或工作人员明确表示沿线人民坚决反对磁悬浮方案、坚决反对高架方案，要求按照国家发改委批复的方案尽快建设地铁8号线。十八大报告以不容置疑的坚定语气，提出了：“凡是涉及群众切身利益的决策都要充分听取群众意见，凡是损害群众利益的做法都要坚决防止和纠正”，党中央也一直在号召地方政府走群众路线。眼下，磁悬浮已经严重影响了深圳东部人民的工作和生活，无疑已经成为深圳市政府践行十八大精神和群众路线的绊脚石，而且如果坚持要上马磁悬浮，未来必将会成为破坏深圳和谐稳定的罪魁祸首！公共工程的本义是造福于民，但一项工程如果遭遇太多群众反对，就应检讨并审视该项决策或计划的方案是否达到造福的主旨。
我们最后想问，既然群众的态度已经如此明朗了，为何深圳市政府就不能顺水推舟，大力度、高深度地践行一下群众路线，公开宣布在8号线上不再考虑众多群众所反对和恐惧的磁悬浮技术呢？如此，百姓幸甚，警察幸甚，深圳幸甚！