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主题:对于地铁8号线的一些看法和建议

发表于2014-06-06

这不就是再修条地铁吗?有什么区别呢?

发表于2014-06-06

作为普通老百姓,也只能从这个平台提供一点建议,具体看到与否,采纳与否,还是相关部门说了算。
 如果真正关心东部发展,关心深圳旅游经济新增长点,相关领导眼光还是要远一点,不要只盯前海。

发表于2014-06-06

现在的关键是先把8号线修一条出来,再说要不要分个支线的问题,全市6个传统的区,就盐田没了

发表于2014-06-06

其实穿越马峦山根本没有任何技术难题,直接利用盐坪通道,稍微修改设计即可实现。
最关键是八号线目前那帮倡导地上磁悬浮的伪,主张搞华而不实的磁悬浮机车,从黄贝岭穿过梧桐山隧道接入小梅沙。这种愚昧的设想仅仅是现在小路网上,仅仅针对个别旅游景点跟极少乘客的出行需要,搞些运力少的可怜,成本也不低的垃圾。
而且这种路线设计完全没有站在一个决策者的高度,从大东部整合资源,利用现有工程的角度考虑未来八号线的路网设计,跟广州路网设计的能力比较后,深圳方面完全没有前瞻性。

发表于2014-06-06

坪山居民的民意重要 还是整个深圳的民生重要?东部旅游区平时是不是鬼城?当前深圳的头等大事显然不是坪山的跨越式发展。政府财力有限,等前海 宝中  龙中 北站崛起了,旧改完成了,转型升级入正轨了,坪山真正的春天就来了。再忍10年

发表于2014-06-06

想法是好,但是现在到底是磁悬浮还是地铁,都还没有搞清楚

发表于2014-06-08

太东明月湾,均价5500元。首付3万,买海景房。属于自己的房子,安心打造温馨小窝。

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发表于2014-06-10
这个建议很好,和多修条线是一个道理,起名8-1,在一站点换成就行!
发表于2014-06-11
前海能否发展起来还不知道?这亏本生意谁愿意做?
发表于2014-06-11
也可以以盐田为换乘点,解决东部局部客流不足问题
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