误区3：地铁楼盘一定能 增 值
毫无疑问，地铁开通将从时空两个维度改变城市运行模式，也客观上促成了沿线楼盘的价值重构。
一般来说，已发展成熟城市中心区由于原有区位条件已相当优越，在用地强度或性质未改变时，修建地铁对房地产价格的影响不是很明显；而越是交通不成熟的区域，地铁投 资对周边地区产生的效益越大，房地产价格的升幅也越
建议：地铁开通前是开发商炒作房地产价值的最佳时期，但在此时入市的个人投 资者，往往容易被套牢。所以对投 资者而言，要警惕在前期过多透支地铁对房价的影响。
误区5：规划中的地铁有盼头
我们都知道地铁的建成不是一蹴而就的，特别是那些暂时还没有修通地铁的，地铁一期就需要几年的时间，如果又没有其他交通出行代替的话，比如高速、国道、快速公交，专线公交等等，那也是寸步难行。
建议：于购房者来说，买房时要尽量务实一些，多注重眼前可以看得见的东西。至于开发商的一些如靠近地铁站点要几年才能见真貌的宣传，则一定要慎重考虑。
在新《广告法》严格执行之前，很多开发商都会吹嘘自己“地铁房”，什么“地铁上盖”“地铁就在家门口”等等，鼓吹有地铁的好处，使得大家恨不得直接就住在地铁站算了。
但是近地铁真的好吗？
误区1：离得近就是地铁楼盘
关于什么是“地铁旁”，新广告法是离地铁一公里范围内。在广告法的关于新房地产广告“9不得”中有“不得以项目到达某一具体参照物的所需时间表示项目位置”，而在这之前，有一套评判标准，现在仅作参考：一般来说，距离地铁站点步行5分钟内的楼盘，称“正地铁盘”；10分钟内称“准地铁盘”；15分钟内称“近地铁盘”。但距离地铁站点并非越近越好，太近了会感到嘈杂，太远了又会导致出行不便。如果按照每分钟走80米的平均速度来算，“地铁盘”距离地铁站点的大致范围应该在1000米以内。
而很多开发商直接计算项目和地铁口的直线距离，而没有考虑到规划图上标出来的地铁线路。等到房子买了才发现，从小区大门走到地铁站竟然要半个小时，这也算地铁房？
建议：购房者不妨考虑步行时间15分钟可到达地铁站点的项目，这样既可享受地铁的便利，又可有相对幽静的居住环境。