从目前亚洲龙公布的这些信息来看，我觉得亚洲龙应该是定位在B+级的一款车型。当下B级车的市场竞争这么激烈，前有狼，后有虎，豪华品牌BBA都下探到了这个级别，所以和这些品牌车型共同争抢市场非常不容易，但在我看来，亚洲龙的一些特点还是有能力和BBA掰掰手腕。
1.配置：之所以豪华品牌布局B级车市场，我想更多的应该是让消费者体验大品牌的操控、技术等，但可惜的是BBA的入门车型都简配很严重，并且内部空间都很小，还有一个问题就是现在80后、90后都已经开始有消费能力，他们对车的外观、配置等都非常看重，而亚洲龙主打年轻化，外观造型时尚，配置空间也优于BBA，所以这方面，我觉得亚洲龙比BBA更有优势。
2.油耗（后期费用）：贷款消费现在已经被很多人接受，本着先享受后付款的精神，大部分人还是愿意支付一点利息的。BBA和亚洲龙肯定都会支持分期购车。假设这几款车价格相同，还款周期相同，那在后续还款的日子里，唯一一个不稳定因素就是油耗或者后期费用了。BBA这三款入门车也不是特别费油，但跟日系车一比，油耗肯定算高了，我想任何一个选择分期购车的人都不会希望在油耗或者后期费用上花费太多，这也是亚洲龙的一个优点。
3.品牌：我认为品牌对于亚洲龙来说是一个双刃剑，好处就是丰田的品牌口碑好，旗下的卡罗拉累计销量都是全球第一了。坏处就是丰田确实没有宝马，奔驰，奥迪这些品牌叫的响亮。现在的市场上，不缺看品牌和看质量的消费者，所以品牌是一个中性因素。
从目前亚洲龙公布的这些信息来看，我觉得亚洲龙应该是定位在B+级的一款车型。当下B级车的市场竞争这么激烈，前有狼，后有虎，豪华品牌BBA都下探到了这个级别，所以和这些品牌车型共同争抢市场非常不容易，但在我看来，亚洲龙的一些特点还是有能力和BBA掰掰手腕。
1.配置：之所以豪华品牌布局B级车市场，我想更多的应该是让消费者体验大品牌的操控、技术等，但可惜的是BBA的入门车型都简配很严重，并且内部空间都很小，还有一个问题就是现在80后、90后都已经开始有消费能力，他们对车的外观、配置等都非常看重，而亚洲龙主打年轻化，外观造型时尚，配置空间也优于BBA，所以这方面，我觉得亚洲龙比BBA更有优势。
2.油耗（后期费用）：贷款消费现在已经被很多人接受，本着先享受后付款的精神，大部分人还是愿意支付一点利息的。BBA和亚洲龙肯定都会支持分期购车。假设这几款车价格相同，还款周期相同，那在后续还款的日子里，唯一一个不稳定因素就是油耗或者后期费用了。BBA这三款入门车也不是特别费油，但跟日系车一比，油耗肯定算高了，我想任何一个选择分期购车的人都不会希望在油耗或者后期费用上花费太多，这也是亚洲龙的一个优点。
3.品牌：我认为品牌对于亚洲龙来说是一个双刃剑，好处就是丰田的品牌口碑好，旗下的卡罗拉累计销量都是全球第一了。坏处就是丰田确实没有宝马，奔驰，奥迪这些品牌叫的响亮。现在的市场上，不缺看品牌和看质量的消费者，所以品牌是一个中性因素。