主题：试驾猎豹飞腾的感受

近来计划换台SUV，目标放在了自主品牌SUV上，要求越野性能好，扛造，改装潜力大。各个品牌扫了一圈，都没有很合心意的。好友知道后强烈推荐猎豹飞腾，说这车是小型越野车之王，一辆可以走任何地方的车，真的越野四驱车，强大到30万之下无车能比的越野能力。初听觉得有些夸张，朋友不断鼓动，于是到4S店去试驾了一趟，虽不致朋友说的那么好，但是非常符合我的需求，整体也很满意，分享下试驾感受，大家也帮着参考下！



1、飞腾内外都非常经典，外观就不说了。配置上，4G94MPI发动机2.0L四缸不但线性极好，调校的良好的线性使他的峰值技术指标也变得很不起眼。还有，它对油品不挑剔，效率极高。也不需要像娇贵的一些发动机需要将动力下降或油耗增加的原因归咎于两油公司。更加不需要将清洁油路添加剂像吸食毒品一下不离身。



2、油门的控制恰到好处，不急不慢，在急于反应的时候抚平急躁的心情，但完全不会感到反应迟滞。宽大的刹车行程，可以精确的控制刹车力度，不会在不需要的时候由于颠簸使刹车加强或消弱。离合器踏板也具有足够的深度和强度。使驾驭感受强，把控的感受极强、很享受。

3、相对比较硬的方向，使用了直接而原始的机械助力系统，让地形的感受直接进入掌心，每一个坎都会有体会，但是又不会感到一些车子方向那种方向盘有震颤的感觉。



4、刚性车身和隐藏的大梁使车子不会因为扭曲而变形，弹簧和减震系统通过多根斜拉杆加强使整个车辆的悬挂系统恰到好处，既不会因为颠簸的道路使身子脱离座位，也不会由于太软的悬挂而没有感受到地面的形状。整个车辆就是一个对地形的投射而成的圆滑曲线。



5、驾驶模式是后轮驱动+电控分时四轮驱动系统（包含低速四轮驱动模式），据销售顾问介绍飞腾车和同级性能的四驱车比非常省油！驾驶模式有以下几种：

2H后轮驱动：经济模式、可以将引擎能量直接传送到后轮，

4H四轮驱动高速模式：可以在非铺装道路上或雪地、沙地、泥地上行驶，能对付湿滑的道路。

4L四轮驱动低速模式：对付极限的陡坡和严重的沼泽、河流或软沙等非道路场地。（这些没有道路的地方——城市SUV们只能望之兴叹而默默离开……）



6、车子本身配置和装饰非常朴素，完全没有过多的装配。如果入手的话，我就只考虑四驱了。

7、底盘采用了发动机前置后驱的专业SUV底盘，这种驱动形式只在较高级的车上配备，可提高车辆稳定性、动力性和安全性，转弯半径小，非常灵活，极富运动性，越野性能不错。



试驾后，对飞腾还是比较满意的，想要再参考下车友们的意见，车友们都来聊下吧！

飞腾看着就霸气，我也要去试试。

我也是非常喜欢猎豹系列的车

总体还真心不错的车子，买不得卖那么好

真是羡慕啊，我什么时候

开上这么给力的小车哈~

油门控制好那自然在越野的时候就有更的的操控性了。