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老QQ:“黑的”的主打车
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主题:
老QQ:“黑的”的主打车
mceu
发表于
2008-09-19
进微信群讨论
不可否认,“黑的”的存在的确给一部分人带来了一定的便利,但是,“黑的”在管理规范性和乘坐安全性上都要比正规出租车大打折扣,这也是不容忽视的。
如今,无论是在城市,还是在郊区或乡镇深圳农村,都不会缺少“黑的”的身影。“黑的”因为其便利性和价格相对低廉成为了众多“勤俭持家”的市民出行的首选。而为了保护正规出租车的利益及乘坐者的人身安全,国家一直在使用各种手段打击“黑的”,对此,市民可谓众说纷纭,有人支持,有人反对。在此,我借用一句名言:存在即为合理,所以,我对“黑的”的泛滥并不太在意。相反,我开始留意起“黑的”所使用的车型,发现“黑的”以价格较低的微型车和紧凑型车为主,而其中又以奇瑞的老
QQ
居多,近期一些乡镇上甚至出现了各式各样三轮版的老
QQ
跑“黑的”,也不知道是不是奇瑞产的,看来“‘黑的’的主打车”这一头衔,老
QQ
是当之无愧了。
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不可否认,“黑的”的存在的确给一部分人带来了一定的便利,但是,“黑的”在管理规范性和乘坐安全性上都要比正规出租车大打折扣,这也是不容忽视的。
如今,无论是在城市,还是在郊区或乡镇深圳农村,都不会缺少“黑的”的身影。“黑的”因为其便利性和价格相对低廉成为了众多“勤俭持家”的市民出行的首选。而为了保护正规出租车的利益及乘坐者的人身安全,国家一直在使用各种手段打击“黑的”,对此,市民可谓众说纷纭,有人支持,有人反对。在此,我借用一句名言:存在即为合理,所以,我对“黑的”的泛滥并不太在意。相反,我开始留意起“黑的”所使用的车型,发现“黑的”以价格较低的微型车和紧凑型车为主,而其中又以奇瑞的老QQ居多,近期一些乡镇上甚至出现了各式各样三轮版的老QQ跑“黑的”,也不知道是不是奇瑞产的,看来“‘黑的’的主打车”这一头衔,老QQ是当之无愧了。