主题：汽车知识普及：汽车设计之“日”落西山，“韩”流来袭

日本车厂曾经让欧美车厂吃尽苦头，成为汽车界举足轻重的主流之一，但近年似乎有没落的迹象，造型上更是不思进取。保守的丰田除了前段时间的FUNTIME系列外，基本无甚佳作。新一代CELICA设计平平，动力也不够强劲，一代名车变成这样多少令人惋惜。本田也不见得强多少，从NSX跑车就可以看出其造型水平：外表方正，有棱角但不分明，个性单薄，缺乏动感，与这种身份的跑车不太符合。就象一位家庭主妇扮演大侠，不伦不类。 笔者认为三菱和五十铃比较出色。三菱通过六代HSR的进化，使许多新设计概念得以验证。不管量产车的造型如何，这种不断创新的精神都值得鼓励。五十铃在SUV的造型上吸收了许多欧美的设计理念，似乎也更喜欢用造型打动车主。 韩国车厂近年虽然不太景气，但他们仍然在努力寻找出路，创新就是他们的方法。在尝试推出新功能新定位车型的同时，也在造型上狠下工夫。现代公司设在加利福尼亚的设计部门几乎每年为总厂提供一辆概念车，急于向世人展示其新车的开发能力。大量海外归来的设计专业学生形成了韩国汽车造型的中坚力量。