直通厦深铁路惠州南站的深圳地铁14号线工程项目，又有了新进展。据悉，《深圳市城市轨道交通14号线工程环境影响评价第一次公告》（以下简称《公告》）对外发布，《公告》显示线路主线经坪山新区延伸至惠阳南，其中惠州境内线路长8.1公里，设站3座。不过，关于惠州境内的具体站点这次环评公示并未涉及。从另外的工程招标信息发现，惠州境内首站或为秋湖站。
惠州段首站或为“秋湖站”，中间一个站点未“浮出水面”
惠州段线路长比此前少了1公里
据了解，根据《环境影响评价公众参与暂行办法》（国家环保局，环发【2006】28号）文件的相关要求，深圳地铁集团对“深圳市城市轨道交通14号线工程”环境影响评价进行公众参与信息公告，以便使项目建设可能影响区域内的公众对项目建设情况有所了解，并通过信息公开了解社会公众对本项目的态度和建议，接受社会公众的监督。
《公告》显示：深圳市城市轨道交通14号线工程线路总长73.1公里，由主线和支线两部分组成：主线起自岗厦北枢纽，经坪山新区延伸至惠阳南，线路长58.9公里（深圳境内50.8公里，惠州境内8.1公里），设站16座（深圳境内13座，惠州境内3座）；支线起自坳背站，经龙岗中心区至新生，线路长14.1公里，设站4座。全线均为地下线。线路在深圳及惠州境内设有车辆基地及主变电所。
深圳市城市轨道交通14号线惠州段线路长跟此前多次公布的略有出入，此前公布的惠州境内为9.1公里，而此次《公告》显示是8.1公里，少了1公里。不过，总长还是58.9公里。对此，有网友分析，应该是惠州境内线路长为8.1公里，但从深圳坑梓的沙田站到深惠交界处大概还有1公里，加起来应该还是9.1公里。
惠州境内首末站或为秋湖站和惠州南站
今年5月，深圳市城市轨道交通14号线项目规划方案环评第二次信息公告在市住房和城乡规划建设局网站发布，根据规划，深圳市轨道交通14号线（惠州段）拟纳入《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022）》，并与深圳市轨道交通14号线同步建设与运营，连接深圳市福田-罗湖中心区。
按照规划，主线路起于福田中心区，沿深南大道、华富路、泥岗路、宝岗路、红棉路等道路敷设，在坳背附近分叉形成“Y”型线路。其中坪山方向支线沿宝荷路、中山大道、深汕公路等道路敷设至深惠边界后进入惠州境内，线路沿深汕公路、白云路、爱民路敷设至终点惠州南站，惠州境内设车站3座，均为地下敷设，预计该项目最快将于2017年动工。
此外，中国招标网及深圳建设工程交易服务网10月份的一个关于深圳地铁14号线工程第Ⅰ标段（坪山围至秋湖）土建工程设计招标公告显示，这一标段招标包括坪山围站—管委会站—坑梓站—沙田站—秋湖站。经查询发现，沙田站应该为惠深交界处的坑梓沙田村，而秋湖则为惠州的地名，这就意味着，惠州段的首站极有可能就是“秋湖站”，而加上已经明确的惠州段末站“惠州南站”，惠州站的3个站点就还剩下中间一个站点未“浮出水面”。
据了解，深圳市城市轨道交通14号线一旦贯通，将极大地方便惠州、深圳两地的市民来往，惠阳乃至惠州或将迎来新的发展契机。
直通厦深铁路惠州南站的深圳地铁14号线工程项目，又有了新进展。据悉，《深圳市城市轨道交通14号线工程环境影响评价第一次公告》（以下简称《公告》）对外发布，《公告》显示线路主线经坪山新区延伸至惠阳南，其中惠州境内线路长8.1公里，设站3座。不过，关于惠州境内的具体站点这次环评公示并未涉及。从另外的工程招标信息发现，惠州境内首站或为秋湖站。
惠州段首站或为“秋湖站”，中间一个站点未“浮出水面”
惠州段线路长比此前少了1公里
据了解，根据《环境影响评价公众参与暂行办法》（国家环保局，环发【2006】28号）文件的相关要求，深圳地铁集团对“深圳市城市轨道交通14号线工程”环境影响评价进行公众参与信息公告，以便使项目建设可能影响区域内的公众对项目建设情况有所了解，并通过信息公开了解社会公众对本项目的态度和建议，接受社会公众的监督。
《公告》显示：深圳市城市轨道交通14号线工程线路总长73.1公里，由主线和支线两部分组成：主线起自岗厦北枢纽，经坪山新区延伸至惠阳南，线路长58.9公里（深圳境内50.8公里，惠州境内8.1公里），设站16座（深圳境内13座，惠州境内3座）；支线起自坳背站，经龙岗中心区至新生，线路长14.1公里，设站4座。全线均为地下线。线路在深圳及惠州境内设有车辆基地及主变电所。
深圳市城市轨道交通14号线惠州段线路长跟此前多次公布的略有出入，此前公布的惠州境内为9.1公里，而此次《公告》显示是8.1公里，少了1公里。不过，总长还是58.9公里。对此，有网友分析，应该是惠州境内线路长为8.1公里，但从深圳坑梓的沙田站到深惠交界处大概还有1公里，加起来应该还是9.1公里。
惠州境内首末站或为秋湖站和惠州南站
今年5月，深圳市城市轨道交通14号线项目规划方案环评第二次信息公告在市住房和城乡规划建设局网站发布，根据规划，深圳市轨道交通14号线（惠州段）拟纳入《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022）》，并与深圳市轨道交通14号线同步建设与运营，连接深圳市福田-罗湖中心区。
按照规划，主线路起于福田中心区，沿深南大道、华富路、泥岗路、宝岗路、红棉路等道路敷设，在坳背附近分叉形成“Y”型线路。其中坪山方向支线沿宝荷路、中山大道、深汕公路等道路敷设至深惠边界后进入惠州境内，线路沿深汕公路、白云路、爱民路敷设至终点惠州南站，惠州境内设车站3座，均为地下敷设，预计该项目最快将于2017年动工。
此外，中国招标网及深圳建设工程交易服务网10月份的一个关于深圳地铁14号线工程第Ⅰ标段（坪山围至秋湖）土建工程设计招标公告显示，这一标段招标包括坪山围站—管委会站—坑梓站—沙田站—秋湖站。经查询发现，沙田站应该为惠深交界处的坑梓沙田村，而秋湖则为惠州的地名，这就意味着，惠州段的首站极有可能就是“秋湖站”，而加上已经明确的惠州段末站“惠州南站”，惠州站的3个站点就还剩下中间一个站点未“浮出水面”。
据了解，深圳市城市轨道交通14号线一旦贯通，将极大地方便惠州、深圳两地的市民来往，惠阳乃至惠州或将迎来新的发展契机。