主题：【喜报】深茂铁路将在中山设立3个站点

深茂铁路、中开高速部分节点或将公铁合建。中山市发展和改革局对深茂铁路、中开高速部分节点公铁合建方案研究进行公开招标。据了解，深茂铁路与中开高速在中山市境内有24公里范围的共走廊段，存在中山北站东侧路段、横栏-沙溪镇交界路段，深茂铁路和中开高速两线相交的角度过小，深茂铁路一孔跨越中开高速难度过大的问题，方案需要针对深茂铁路方案调整、中开高速方案调整以及公铁合建方案的优劣进行对比研究，综合评选最优的建设方案。

深茂铁路在中山约有40km

昨日，记者从中山市政府获悉，中山市发展和改革局对深茂铁路、中开高速部分节点公铁合建方案研究项目进行公开招标，符合资格的供应商需要在11月23日至29日进行网上报名和下载招标文件。据了解，深茂铁路是国家“八纵八横”高速铁路网纵一线“沿海通道”（大连-青岛-上海-厦门－深圳－湛江－北海）的重要组成部分，深茂铁路深圳-中山-江门段为设计速度200公里/小时的客运专线，项目建设后中山将同时增加城际轨道、高速铁路通道，对提升中山市交通区位优势具有重要意义。中山市发展和改革局介绍，深茂铁路东段（深圳-中山-江门段）项目在中山境内长约40km，设中山北站、横栏站、民众站等3个站点。该项目已纳入国家发展改革委联合交通运输部印发的《交通基础设施重点工程建设三年行动计划》，预计年底前取得国家发展改革委立项批复。

中开高速为中山至江门开平的双向六车道高速公路，项目在马鞍岛对接深中通道，主线途经中山市开发区、港口、沙溪、横栏至江门，支线经东升、小榄接广中江高速。中开高速计划今年动工，目前已完成初步设计。

中山有24公里共走廊段

据了解，深茂铁路与中开高速在中山市境内有24公里范围的共走廊段，不可避免会产生一些平面和竖向冲突点，如中山北站东侧路段、横栏-沙溪镇交界路段，深茂铁路和中开高速两线相交的角度过小、深茂铁路一孔跨越中开高速难度过大，若不及时开展专题研究，预留深茂铁路建设条件，极可能出现深茂铁路因工程实施难度过大而被迫改线的风险，因此开展深茂铁路、中开高速部分节点公铁合建方案研究十分必要而且迫切。

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