据悉，U型梁相比传统箱梁结构，具有降噪效果好、外形美观、断面利用、造价低等优点。此次U型梁浇筑，为下一步的工期进度安排奠定了基础。据悉，深圳6号线预计于2020年建成通车，且将与东莞接驳。
U型梁介绍
U型梁具有降噪效果好、外形美观、断面利用、造价低等优点，该结构目前被认为是可以取代城市轨道交通传统箱梁结构，适用于大运量轨道交通项目和轻轨项目的一种新型的预应力混凝土轨道梁。深圳6号线的U型梁设计为深圳市首创。U型梁实现工厂化预制，可线上线下同时施工，直接将预制梁铺在墩身上，大大节约了施工时间;对加快深圳的施工进度、推进特区一体化进程、国际化城市建设有着重要的意义，更标志着深圳建设迈入了新的里程。
与东莞接驳
根据深圳及东莞轨道线网规划，深圳6号线将与东莞轨道交通1号线衔接，在荔林站预留好与东莞1号线站厅换乘的条件。深圳6号线为轨道快线，起于深圳科学馆，经深圳北站、龙华、石岩、光明，终止于松岗，线路全长49.7公里，设站26座。
深圳6号线已开工建设，在荔林站已预留好与东莞1号线衔接的条件
深圳6号线与东莞1号线对接图
东莞1号线原定今年9月开工2022年建成运营
东莞首条2号线将在今年5月正式开通试运行，1号线何时才能开建？去年底，莞深两地签订《深莞轨道交通建设战略合作框架协议》，会上透露，东莞1号线计划今年9月开工，先期开工段为“滨江体育公园站-东城南站”，2017年4月全线开工，2022年开通试运营。
“由于还需要进行招投标，争取年底开工建设。”昨日，东莞市轨道公司有关负责人表示，目前，1号线正在开展勘察设计招标工作，争取年底开工建设。按照建设计划，本工程实行分期建设分段开通，首建段为望洪站～湿地公园站，线路长45 .4公里，后续段为湿地公园站～黄江站。
【也许你想知道】
东莞什么时候开通?
为加快对接进度，深圳、东莞两市将建立轨道交通衔接沟通协调机制，及时通报规划建设情况，加强方案对接与协调，共同做好两市轨道交通线路接驳控制预留。
此外，我市还提出加快S358惠州境内路段升级改造，共同推进东莞凤平路至深圳平大路建设，共同推进东莞沙湖大道至深圳桂花大道升级扩建，共同推进X886东莞清溪至惠州新圩段升级改造，共同加快完成约场北互通立交建设。
据悉，U型梁相比传统箱梁结构，具有降噪效果好、外形美观、断面利用、造价低等优点。此次U型梁浇筑，为下一步的工期进度安排奠定了基础。据悉，深圳6号线预计于2020年建成通车，且将与东莞接驳。
U型梁介绍
U型梁具有降噪效果好、外形美观、断面利用、造价低等优点，该结构目前被认为是可以取代城市轨道交通传统箱梁结构，适用于大运量轨道交通项目和轻轨项目的一种新型的预应力混凝土轨道梁。深圳6号线的U型梁设计为深圳市首创。U型梁实现工厂化预制，可线上线下同时施工，直接将预制梁铺在墩身上，大大节约了施工时间;对加快深圳的施工进度、推进特区一体化进程、国际化城市建设有着重要的意义，更标志着深圳建设迈入了新的里程。
与东莞接驳
根据深圳及东莞轨道线网规划，深圳6号线将与东莞轨道交通1号线衔接，在荔林站预留好与东莞1号线站厅换乘的条件。深圳6号线为轨道快线，起于深圳科学馆，经深圳北站、龙华、石岩、光明，终止于松岗，线路全长49.7公里，设站26座。
深圳6号线已开工建设，在荔林站已预留好与东莞1号线衔接的条件
深圳6号线与东莞1号线对接图
东莞1号线原定今年9月开工2022年建成运营
东莞首条2号线将在今年5月正式开通试运行，1号线何时才能开建？去年底，莞深两地签订《深莞轨道交通建设战略合作框架协议》，会上透露，东莞1号线计划今年9月开工，先期开工段为“滨江体育公园站-东城南站”，2017年4月全线开工，2022年开通试运营。
“由于还需要进行招投标，争取年底开工建设。”昨日，东莞市轨道公司有关负责人表示，目前，1号线正在开展勘察设计招标工作，争取年底开工建设。按照建设计划，本工程实行分期建设分段开通，首建段为望洪站～湿地公园站，线路长45 .4公里，后续段为湿地公园站～黄江站。
【也许你想知道】
东莞什么时候开通?
为加快对接进度，深圳、东莞两市将建立轨道交通衔接沟通协调机制，及时通报规划建设情况，加强方案对接与协调，共同做好两市轨道交通线路接驳控制预留。
此外，我市还提出加快S358惠州境内路段升级改造，共同推进东莞凤平路至深圳平大路建设，共同推进东莞沙湖大道至深圳桂花大道升级扩建，共同推进X886东莞清溪至惠州新圩段升级改造，共同加快完成约场北互通立交建设。