这些天深圳最大的喜乐见闻的新闻便是开放二胎和地铁四期工程重大来临。
未来的深圳，关内关外已一体化，距离的缩短已让房价呈现各区持平趋势
细数一下深圳地铁四期工程，地铁都开到你家门口了有木有？激动啊~
这是一个爆料贴，把大伙播报的关于四期工程各区情况进行汇总
以便网友们查阅欢迎更多更全面的关于轨道四期工程最新的消息
轨道四期工程(2017--2025)，共15个工程，总长约400.8km
6号光明线（支线）——线路由深圳北站至松岗，全长37.85公里，设车站20座，其中换乘站6座，光明线连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区，并可通过龙华线换乘至福田中心区。
8号盐田线（东延线）——东延线起点为盐田路站，与2号线换乘，经过大梅沙、东部华侨城、小梅沙之后，向东延伸至葵涌，终点设于葵涌集散中心，8号线全程32.326公里，其中高架19公里左右，地下段2.6公里左右，全程预设站点12个，其中地下站点1座，高架站11座。调整后的8号线全程沿着海岸线延伸，是一条不错的观光线路。
10号线坂田线（南延线）——起自福田口岸，终点为平湖中心，线路长度28.88公里，经福田、龙华新区、龙岗三大区域，共设车站23个(龙岗境内16个)，其中换乘站8座(龙岗境内2座：五和及平湖枢纽)。
11号机场线（东延线）——自福田站至碧头站，线路总长51.936公里。全程51公里只设17个车站，设计时速达到120公里。串联了福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区。机场线从深圳市中心到机场只需要29分钟，这条线路还将实现深圳到东莞的轨道连接。
12号南宝线——原10号线已更名地铁12号线，纳入市四期轨道建设规划中，由海上世界至桃源居，全长20.7公里，暂定名南宝线。
13号石岩线——原轨道15号线更名为轨道13号线，起点为深圳湾口岸，经科技园至石岩，并预留进一步北延条件。目前，我委会同市发改委正开展轨道4期建设规划，将深入研究轨道15号线建设的必要性和紧迫性，尽量争取早日建设轨道15号线。
14号东部快线——17年动工，预计2020年通车，全程约12个站；设坑梓东站，聚龙山站，高铁坪山站，宝龙站，龙城广场站，黄阁坑站，横岗西站，盛宝站，布吉站，清水河站，黄木岗站，岗厦站。
15号前南线——起终点均为前海，该线路主要包围了前海，后海，南山，宝安新安大部分地区。与前海湾相依相偎的17号线，顾名思义就是围绕着前海片区。身为“环线”，意味着其终点和起点“合为一体”
16号龙坪线——全长39．8公里（其中地下段31．1公里，高架段8．7公里），设站26座。由福田区到龙岗中心城片区，连接福田南、福田中心区、梅林片区、中部（平湖）物流组团、龙岗中心城等。该线南起益田，东北至深圳东莞交界。
17号平湖线——跨越福田、罗湖、龙岗区三个大片区，是布吉、南湾、平湖前往罗湖和福田的最近、最便捷的一条地铁路线。大致沿平湖大街布线，在穿越龙舟百货后，脱离平湖大街，偏向东走向，最后与10号线的平湖中心站汇合。从深圳体育馆出发，终点位于平湖站以北。在未来的地铁网络中，与已经投入使用的龙岗线交叉，同时与尚未建成的梅林线、南宝线、坂田线、龙坪线均有交集。此外，未来的东部快线与其在白泥坑社区附近有交集，东部快线可抵达深圳东站，而白泥坑社区正是目前深圳市最大菜篮子——平湖海吉星农产品物流园的所在地。
20号福永线——起点正好是罗宝线的终点“机场东”，之后向西北延伸，有利于福永街道塘尾、桥头等社区居民的出行。大空港特殊的地理位置，也决定了该线路不仅与尚未建成的机场线、沙井线有交集，重点是与连接深圳与茂名的深茂铁路有交集。特别的是，东莞市的地铁R2线也与深圳20号线无缝接驳，对于两地交流更加便利。
笋岗线——暂无资料
107线路——暂无资料
中轴线——暂无资料
宝龙线——暂无资料
这些天深圳最大的喜乐见闻的新闻便是开放二胎和地铁四期工程重大来临。
未来的深圳，关内关外已一体化，距离的缩短已让房价呈现各区持平趋势
细数一下深圳地铁四期工程，地铁都开到你家门口了有木有？激动啊~
这是一个爆料贴，把大伙播报的关于四期工程各区情况进行汇总
以便网友们查阅欢迎更多更全面的关于轨道四期工程最新的消息
轨道四期工程(2017--2025)，共15个工程，总长约400.8km
6号光明线（支线）——线路由深圳北站至松岗，全长37.85公里，设车站20座，其中换乘站6座，光明线连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区，并可通过龙华线换乘至福田中心区。
8号盐田线（东延线）——东延线起点为盐田路站，与2号线换乘，经过大梅沙、东部华侨城、小梅沙之后，向东延伸至葵涌，终点设于葵涌集散中心，8号线全程32.326公里，其中高架19公里左右，地下段2.6公里左右，全程预设站点12个，其中地下站点1座，高架站11座。调整后的8号线全程沿着海岸线延伸，是一条不错的观光线路。
10号线坂田线（南延线）——起自福田口岸，终点为平湖中心，线路长度28.88公里，经福田、龙华新区、龙岗三大区域，共设车站23个(龙岗境内16个)，其中换乘站8座(龙岗境内2座：五和及平湖枢纽)。
11号机场线（东延线）——自福田站至碧头站，线路总长51.936公里。全程51公里只设17个车站，设计时速达到120公里。串联了福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区。机场线从深圳市中心到机场只需要29分钟，这条线路还将实现深圳到东莞的轨道连接。
12号南宝线——原10号线已更名地铁12号线，纳入市四期轨道建设规划中，由海上世界至桃源居，全长20.7公里，暂定名南宝线。
13号石岩线——原轨道15号线更名为轨道13号线，起点为深圳湾口岸，经科技园至石岩，并预留进一步北延条件。目前，我委会同市发改委正开展轨道4期建设规划，将深入研究轨道15号线建设的必要性和紧迫性，尽量争取早日建设轨道15号线。
14号东部快线——17年动工，预计2020年通车，全程约12个站；设坑梓东站，聚龙山站，高铁坪山站，宝龙站，龙城广场站，黄阁坑站，横岗西站，盛宝站，布吉站，清水河站，黄木岗站，岗厦站。
15号前南线——起终点均为前海，该线路主要包围了前海，后海，南山，宝安新安大部分地区。与前海湾相依相偎的17号线，顾名思义就是围绕着前海片区。身为“环线”，意味着其终点和起点“合为一体”
16号龙坪线——全长39．8公里（其中地下段31．1公里，高架段8．7公里），设站26座。由福田区到龙岗中心城片区，连接福田南、福田中心区、梅林片区、中部（平湖）物流组团、龙岗中心城等。该线南起益田，东北至深圳东莞交界。
17号平湖线——跨越福田、罗湖、龙岗区三个大片区，是布吉、南湾、平湖前往罗湖和福田的最近、最便捷的一条地铁路线。大致沿平湖大街布线，在穿越龙舟百货后，脱离平湖大街，偏向东走向，最后与10号线的平湖中心站汇合。从深圳体育馆出发，终点位于平湖站以北。在未来的地铁网络中，与已经投入使用的龙岗线交叉，同时与尚未建成的梅林线、南宝线、坂田线、龙坪线均有交集。此外，未来的东部快线与其在白泥坑社区附近有交集，东部快线可抵达深圳东站，而白泥坑社区正是目前深圳市最大菜篮子——平湖海吉星农产品物流园的所在地。
20号福永线——起点正好是罗宝线的终点“机场东”，之后向西北延伸，有利于福永街道塘尾、桥头等社区居民的出行。大空港特殊的地理位置，也决定了该线路不仅与尚未建成的机场线、沙井线有交集，重点是与连接深圳与茂名的深茂铁路有交集。特别的是，东莞市的地铁R2线也与深圳20号线无缝接驳，对于两地交流更加便利。
笋岗线——暂无资料
107线路——暂无资料
中轴线——暂无资料
宝龙线——暂无资料