市人大常委会副主任高振怀11月13日带队调研我市原特区内外交通联系干道建设情况。记者获悉，坂银通道施工招 标工作或于本月底完成，年底有望开工建设。 为进一步缓解南北向交通车流压力，我市拟规划新建龙海大道(龙华至前海片区)，并将皇岗路进行快速化改造。 坂银通道项目年底开工建设 开展原特区内外交通联系干道建设情况视察，是市人大常委会2014年的一项重要监督工作。近年来，我市在实现原特区内外一体化建设方面，布局了多个重大交通项目。 今年完成新彩通道建设后，市交委加快了坂银通道项目进度，以求进一步分流缓解南北向交通的车流压力。 据市交通建设中心工作人员介绍，坂银通道项目南起华富路北侧，经金湖调蓄湖后以隧道方式穿过鸡公山，北至坂雪岗大道环城南路路口，全长10.7公里。 项目将同期改造北环至泥岗东路、泥岗西路、上步路部分路段，按城市主干道设计，主线双向六车道，设计车速每小时50公里。该项目计划于本月底完成施工招标，年底开工建设，2017年12月底前完工。 皇岗路将进行快速化改造 市交委副主任陈惠港昨天透露，坂银通道项目完工后，我市拟新建龙海大道(龙华至前海)，并将皇岗路“下沉”，进行快速化改造。 目前，以前海、南山为代表的西部中心区域，缺乏直接与中部方向衔接的对外快速联系通道，由中部福龙路和东西向转换通道南坪快速路(一期)、北环大道、滨海大道组合替代。 记者查阅公开资料获悉，仍在规划中的龙海大道，北起龙华片区南至中心区西部片区，初步设想有三种方案，分别为连接南山侨城至安托山片区、南山西丽片区以及宝安留仙片区。 在皇岗路改造方面，陈惠港介绍说，皇岗路拟采用下沉方式穿越沿线主要道路节点，机动车道为双向6车道，改造完成后的皇岗路将不设红绿灯。 南头关改造将打出“组合拳” 为提升原二线关关口的通关效率，我市今年已初步完成梅林关、南头关改善方案。市交委规划处相关负责人表示，下一步，市交委将打出治理南头关拥堵的“组合拳”：湖滨路右转改造，释放瓶颈路段车道;拆除部分分隔带，拓宽瓶颈路段。 这两项措施落实后，在关口瓶颈路段将多提供两条车道供入关车流使用，预计通关能力提升35%。此外，南头关口还将规划车道实线，减少交织及不同车型车流相互干扰，并配套完善预告标志和监控设施。 坂李大道最快明年上半年完工 调研组一行昨日还视察了坂李大道(坂田至李朗)的建设情况，目前施工单位刚刚完成甘坑隧道的主体工程。 据现场工作人员介绍，坂李大道起点接五和大道北段与清华路十字交叉口，终点接布澜路与甘李路丁字交叉口，为双向六车道的一级城市干道，设计时速为每小时50公里。 目前，项目已完成投资额的80%，还剩下平安铁路桥、下角窝大桥两项工程，最快可于明年上半年完工。 据介绍，坂李大道开通后，坂田至李朗路程耗时有望缩短一半以上，将有效连接华为产业园和李朗产业园，形成高新技术产业带。 深中通道项目已上报国家发改委立项 记者昨日随市人大常委会副主任高振怀调研时获悉，备受关注的深中通道项目已有最新进展。省发改委和省交通运输厅已完成深中通道工可报告预评审，并以A3建设方案(东隧西桥)为推荐方案、A4建设方案(全隧)为比选方案上报国家发改委立项。 市交通运输委昨日向市人大常委会汇报了深中通道项目的最新进展。据悉，根据A3建设方案，深中通道起于深圳市宝安区广深沿江高速公路机场互通立交，通过广深沿江高速支线，东与机荷高速公路对接，向西则跨越珠江口，在中山市马鞍岛登陆，终于横门互通，与规划的中开、中山东部外环高速对接，在深圳、中山及南沙登陆。深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约35公里。 今年8月，市人大常委会常务副主任罗莉曾专程组织在深省人大代表前往中山调研，就推进深圳通道项目相关事项与中山的省人大代表、省发改委、省交通厅相关负责人座谈。 此次该项目上报发改委，意味着项目前期工作取得了实质性进展。(深圳商报)
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市人大常委会副主任高振怀11月13日带队调研我市原特区内外交通联系干道建设情况。记者获悉，坂银通道施工招 标工作或于本月底完成，年底有望开工建设。
为进一步缓解南北向交通车流压力，我市拟规划新建龙海大道(龙华至前海片区)，并将皇岗路进行快速化改造。
坂银通道项目年底开工建设
开展原特区内外交通联系干道建设情况视察，是市人大常委会2014年的一项重要监督工作。近年来，我市在实现原特区内外一体化建设方面，布局了多个重大交通项目。
今年完成新彩通道建设后，市交委加快了坂银通道项目进度，以求进一步分流缓解南北向交通的车流压力。
据市交通建设中心工作人员介绍，坂银通道项目南起华富路北侧，经金湖调蓄湖后以隧道方式穿过鸡公山，北至坂雪岗大道环城南路路口，全长10.7公里。
项目将同期改造北环至泥岗东路、泥岗西路、上步路部分路段，按城市主干道设计，主线双向六车道，设计车速每小时50公里。该项目计划于本月底完成施工招标，年底开工建设，2017年12月底前完工。
皇岗路将进行快速化改造
市交委副主任陈惠港昨天透露，坂银通道项目完工后，我市拟新建龙海大道(龙华至前海)，并将皇岗路“下沉”，进行快速化改造。
目前，以前海、南山为代表的西部中心区域，缺乏直接与中部方向衔接的对外快速联系通道，由中部福龙路和东西向转换通道南坪快速路(一期)、北环大道、滨海大道组合替代。
记者查阅公开资料获悉，仍在规划中的龙海大道，北起龙华片区南至中心区西部片区，初步设想有三种方案，分别为连接南山侨城至安托山片区、南山西丽片区以及宝安留仙片区。
在皇岗路改造方面，陈惠港介绍说，皇岗路拟采用下沉方式穿越沿线主要道路节点，机动车道为双向6车道，改造完成后的皇岗路将不设红绿灯。
南头关改造将打出“组合拳”
为提升原二线关关口的通关效率，我市今年已初步完成梅林关、南头关改善方案。市交委规划处相关负责人表示，下一步，市交委将打出治理南头关拥堵的“组合拳”：湖滨路右转改造，释放瓶颈路段车道;拆除部分分隔带，拓宽瓶颈路段。
这两项措施落实后，在关口瓶颈路段将多提供两条车道供入关车流使用，预计通关能力提升35%。此外，南头关口还将规划车道实线，减少交织及不同车型车流相互干扰，并配套完善预告标志和监控设施。
坂李大道最快明年上半年完工
调研组一行昨日还视察了坂李大道(坂田至李朗)的建设情况，目前施工单位刚刚完成甘坑隧道的主体工程。
据现场工作人员介绍，坂李大道起点接五和大道北段与清华路十字交叉口，终点接布澜路与甘李路丁字交叉口，为双向六车道的一级城市干道，设计时速为每小时50公里。
目前，项目已完成投资额的80%，还剩下平安铁路桥、下角窝大桥两项工程，最快可于明年上半年完工。
据介绍，坂李大道开通后，坂田至李朗路程耗时有望缩短一半以上，将有效连接华为产业园和李朗产业园，形成高新技术产业带。
深中通道项目已上报国家发改委立项
记者昨日随市人大常委会副主任高振怀调研时获悉，备受关注的深中通道项目已有最新进展。省发改委和省交通运输厅已完成深中通道工可报告预评审，并以A3建设方案(东隧西桥)为推荐方案、A4建设方案(全隧)为比选方案上报国家发改委立项。
市交通运输委昨日向市人大常委会汇报了深中通道项目的最新进展。据悉，根据A3建设方案，深中通道起于深圳市宝安区广深沿江高速公路机场互通立交，通过广深沿江高速支线，东与机荷高速公路对接，向西则跨越珠江口，在中山市马鞍岛登陆，终于横门互通，与规划的中开、中山东部外环高速对接，在深圳、中山及南沙登陆。深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约35公里。
今年8月，市人大常委会常务副主任罗莉曾专程组织在深省人大代表前往中山调研，就推进深圳通道项目相关事项与中山的省人大代表、省发改委、省交通厅相关负责人座谈。
此次该项目上报发改委，意味着项目前期工作取得了实质性进展。(深圳商报)