二线关口交通综合改善方案在7月6日征询意见会的基础上，进行了修改完善，正式向社会公示。本次公示涉及8个关口，共计10个方案。其中，梅林、南头检查站各有两个方案可选。公示期为5个工作日，市民如有意见、建议可通过电子邮件方式发送至：gwc@sztb .gov.cn。市交委将结合市民意见进一步修改完善方案，方案修改后将上报市政府审批实施。 7月6日，市交委组织人大代表、政协委员、市民代表、交通市政专家、新闻媒体，召开二线关口交通综合改善方案意见征询会。会上征集了18位参会者的意见，会后共收到160余封市民邮件，经过讨论研究，市交委对部分建议予以采纳，部分未予采纳，会后进行了一一回复。经市交委对市民提出的意见建议进行汇总，梅林关附近居民希望整顿现有进出道路秩序，尽快完成法定图则上的道路规划，建设立交匝道改善小区进出交通。市交委表示，在方案设计过程中考虑了各种各样的交通需求，以“交通改善为首要目标，兼顾周边区域进出交通”为原则，从工程经济学、工程可行性、是否满足设计规范等诸多角度衡量之后，确定方案设计内容。 梅林关地理位置重要，是新区与福田区联系的咽喉，梅观高速、民治大道、梅龙路、皇岗路、彩田路等多条干道的车流集中于此，每天车流量极大，早晚高峰期每小时过关客流量达到8.7万人次。改善方案对梅林关交通拥堵原因进行了梳理，指出其存在大量公交进站，短距离从外侧并入最内侧，切割主线车流；公交场站内停泊位不足、公交排队现象严重；南坪与皇岗路汇流处拥挤排队，车流溢出至关口区域等问题。此外，周边进出口组织不合理影响主线交通，现状慢行设施不够人性化，廊桥不连续等问题也有待改进。 针对上述问题，并结合专家及市民建议，市交委公示了梅林关交通改善工程的两个备选方案。市交委规划处副处长李云源在介绍方案时表示，从梅林关释放出来的土地资源来看，既要兼顾老百姓急需解决的交通问题，同时还要兼顾远期的综合开发，避免重复投资。他表示，现有方案进一步完善细化后将上报市政府，待审批通过后予以实施。
查看更多精彩图片>>
二线关口交通综合改善方案在7月6日征询意见会的基础上，进行了修改完善，正式向社会公示。本次公示涉及8个关口，共计10个方案。其中，梅林、南头检查站各有两个方案可选。公示期为5个工作日，市民如有意见、建议可通过电子邮件方式发送至：gwc@sztb .gov.cn。市交委将结合市民意见进一步修改完善方案，方案修改后将上报市政府审批实施。
7月6日，市交委组织人大代表、政协委员、市民代表、交通市政专家、新闻媒体，召开二线关口交通综合改善方案意见征询会。会上征集了18位参会者的意见，会后共收到160余封市民邮件，经过讨论研究，市交委对部分建议予以采纳，部分未予采纳，会后进行了一一回复。经市交委对市民提出的意见建议进行汇总，梅林关附近居民希望整顿现有进出道路秩序，尽快完成法定图则上的道路规划，建设立交匝道改善小区进出交通。市交委表示，在方案设计过程中考虑了各种各样的交通需求，以“交通改善为首要目标，兼顾周边区域进出交通”为原则，从工程经济学、工程可行性、是否满足设计规范等诸多角度衡量之后，确定方案设计内容。
梅林关地理位置重要，是新区与福田区联系的咽喉，梅观高速、民治大道、梅龙路、皇岗路、彩田路等多条干道的车流集中于此，每天车流量极大，早晚高峰期每小时过关客流量达到8.7万人次。改善方案对梅林关交通拥堵原因进行了梳理，指出其存在大量公交进站，短距离从外侧并入最内侧，切割主线车流；公交场站内停泊位不足、公交排队现象严重；南坪与皇岗路汇流处拥挤排队，车流溢出至关口区域等问题。此外，周边进出口组织不合理影响主线交通，现状慢行设施不够人性化，廊桥不连续等问题也有待改进。
针对上述问题，并结合专家及市民建议，市交委公示了梅林关交通改善工程的两个备选方案。市交委规划处副处长李云源在介绍方案时表示，从梅林关释放出来的土地资源来看，既要兼顾老百姓急需解决的交通问题，同时还要兼顾远期的综合开发，避免重复投资。他表示，现有方案进一步完善细化后将上报市政府，待审批通过后予以实施。