主题:论6号线开通对红山的影响--红山上塘龙胜上班族哪家强
- 发表于2014-11-24
目前已经改了
- 发表于2014-11-24
要解决这个问题只能是在龙坂片区发现服务业和科技产业,让大家在家门口就业,关内搞金融业等第三产业,进行产业优化,大家都好
- 发表于2014-11-24
请问有六号线的线路图有吗?
6号线不是走高架的吗?怎么从上塘北站到红山站接驳?这个接驳会经过哪些地方?
- 发表于2014-11-24
好像是从布龙路拐到现在上芬小学,再从星河传奇西边绕到红山站,到时星河传奇就是双地铁物业了。
- 发表于2014-11-24
上塘北+上塘的只有中海,和平里算是龙胜+上塘北。所以中海选地还是很有讲究的。
- 发表于2014-11-24
呵呵。楼主的分析很到位。 目前已经有上塘始发的车辆。 预计港铁建成后,会从龙胜站始发不少车辆,港铁服务自己的小区居民。
- 发表于2014-11-25
楼主对北京片区很熟悉啊 深圳和北京的地形和布局不一样
深圳需要因地制宜的
- 发表于2014-11-25
又是港铁吗?坑爹的港铁
随着红山上塘这一大片小区的建成,龙华进关的又只有两条路(加坂银勉强三条),交通问题必然将成为未来十几年除了部九窝以外的龙华第二大难题,到时候上下班高峰马路水泄不通(北京这种情况已是太普遍了)。
而传说中的6号线也要开工了,6号线与4号线的换乘原来是在上塘、红山、深圳北,改线后新设上塘北,换乘站只有红山、深圳北,但群众们都知道,双换乘站(参考北京的四惠、四惠东)必然是南向的在北边的站换乘,北向的在南的站换乘,也就是大批从光明到福田的群众会在红山换乘。
当然,政府宽慰我们说6号线要南延到科学馆,所以预计不会增加4号线的拥堵,那为什么不在布龙路下来一直向南经过民治大道再向难,而是要拐到红山来换乘?6号线延长段据说发改委一直没批,个人怀疑从没有报过还停留在规划中。
对比一下上班族(富豪不上班或者龙华公务员在观澜上班的不在此列)住龙胜旁的和平里和港铁是最优的,港铁修成后必然会将4号线加班车上移到龙胜车辆段(也就是龙胜站,目前加班车从龙胜车辆段出来在上塘、红山都不停然后在深圳北上客),有座位机会大增;上塘旁的中海(零距离)和曼海宁(5分钟)其次(邮政福利房南边据说还有个住宅规划),估计能上车,但是没座位,星河也是离上塘站近(二期修好后10分钟?);而红山旁边的真是成为烈士都难。
特别是离红山地铁还远的小区,烈日下走了十几分钟到地铁站,还要排队等十几分钟(参考北京惠新西街南口的情况),估计真是想死的心都有。
也有利好,政府据说准备将红山左右的商业区域修建二层通道直达地铁站,这样至少走路可以在商场里面,不用晒太阳了。