有数据统计显示，2010年刚开通的龙岗线周边房价为1万元/㎡，到2019年整体均价在4.3-5.2万元/㎡左右，涨幅330%-354%；当年深圳地铁1号线的开工建设使沿途物业涨幅达33—67%，建成通车后涨幅已超过200%！近期开通的11号线，沙井通地铁后周边住宅单价由原来的约3.5万（万科翡丽郡）上涨到现在的4.5万（拾悦城），上涨了约30%！随着近几年深圳的轨道交通不断发展，置业者心里的地缘性概念逐渐开始模糊，只要通地铁，似乎一切都不是问题。
再看下地铁物业与非地铁物业房价对比，以吉祥地铁站为例，地铁周边二手房均价在4.5万/㎡左右，而远离地铁的非地铁物业均价在3.3万/㎡左右，地铁物业可以享受的生活及出行更为便利，价值优势明显，整体价格要高于非地铁物业。
回龙埔片区目前最大的短板就是交通，可以预见16号线通车后，这里将紧密串联大运片区（仅4个站），回龙埔这块的价值将发生质的飞跃，麓园项目也去实地看过，环境非常不错，半山物业、容积率只有3.2，还是非常值得考虑的。
有数据统计显示，2010年刚开通的龙岗线周边房价为1万元/㎡，到2019年整体均价在4.3-5.2万元/㎡左右，涨幅330%-354%；当年深圳地铁1号线的开工建设使沿途物业涨幅达33—67%，建成通车后涨幅已超过200%！近期开通的11号线，沙井通地铁后周边住宅单价由原来的约3.5万（万科翡丽郡）上涨到现在的4.5万（拾悦城），上涨了约30%！随着近几年深圳的轨道交通不断发展，置业者心里的地缘性概念逐渐开始模糊，只要通地铁，似乎一切都不是问题。
再看下地铁物业与非地铁物业房价对比，以吉祥地铁站为例，地铁周边二手房均价在4.5万/㎡左右，而远离地铁的非地铁物业均价在3.3万/㎡左右，地铁物业可以享受的生活及出行更为便利，价值优势明显，整体价格要高于非地铁物业。
回龙埔片区目前最大的短板就是交通，可以预见16号线通车后，这里将紧密串联大运片区（仅4个站），回龙埔这块的价值将发生质的飞跃，麓园项目也去实地看过，环境非常不错，半山物业、容积率只有3.2，还是非常值得考虑的。