主题：本人对平湖公共交通的思考

1、长期以来，本人对平湖区域的交通研究，对平湖的公交现状与未来需求有着比寻常人更为深刻和深远的认识，籍此2014年第一批线路调整的机会，本人把长期以来研究的成果与建议与市交委、交通规划设计研究院分享，以期从根本上解决深圳中部交通的刚需难题。

2、平湖地区的交通困境，暂无地铁，无高峰专线、无高快巴士、无夜间巴士、无假日专线、无快速专线。
3、据不完全统计，居住生活在深圳中部的平湖有着将近70万人，42平方公里范围内有着涵盖海吉星物流园、华南城、深圳金融基地、深业物流城等市重大项目，有着包括坤宜福苑、金穗花园等市大型保障房项目，有着平湖火车站、平湖公共交通枢纽等大型换城体系，需求旺盛与现实公交的缺位，致使制约了平湖经济与商贸的发展。
4、随着龙华、民治、布吉、坂田等地居住拥堵，公交场站紧缺，公交线路扎堆，拥堵严重，位于深圳地理中轴的平湖，如果平湖的公共交通得以解决，其对辐射整个深圳城市的交通，盘活深圳中部，包括布吉、横岗、南山、罗湖、福田的交通用地，交通覆盖，具有深远的意义。
5、平湖公交场站资源丰富，平湖目前的公交线路以短线为主，地铁接驳线路薄弱，平湖到布吉线路较多，到横岗、中心城、福田、南山等地线路几乎是一片空白。鉴于此，本人希望利用勾践南山到平湖、福田到平湖、罗湖到平湖、坪山到平湖，这四地的快速公交，解决了整个深圳中部公交的根本所需。
6、随着平大路、富康路、平安大道、惠华路、清平快速二期、龙凤大道、盐龙大道等道路的建成通车，极大地舒缓和分散了平湖大街的压力，恳请交通规划研究中心的研究员门，能充分地考虑平湖、观澜、南湾、龙城等地的出行需求，充分地利用新建道路资源，更为贴近民心，科学地制定新的交通线路，更好的为广大人民群众服务。
因此，综上所述，结合本人多年来对平湖的深入观察和认识，提出以下建议：


 
 
 
 
 
  开辟公交总站
 
 
  编号
  位置
  面积
  现状
 
 
  1
  平湖凤凰山国家矿山公园北面
  6000平方米
  扣车场，可改造成总站
 
 
  2
  满庭芳南面、翠峰丽景东面
  4800平方米
  法定图则公交总站，现闲置
 
 
  3
  良安田加油站南面
  3600平方米
  停车场，可租用
 
 
  4
  鹅公岭中华商务印刷公司南面
  20000平方米
  停车场，可租用
 
 
  5
  平湖火车站北面
  5000平方米
  闲置荒地，可改造成总站
 
 
  6
  平湖新南榄树吓花园北面
  10000平方米
  闲置用地，可租用成总站
 
 
  7
  山厦旭日集团西面
  45000平方米
  闲置用地，可租用成总站
 
 
  8
  平湖金融基地金穗花园西面
  数万平方米
  闲置用地，可租用成总站

龙中的左邻右舍（平湖&坪山）都发力了，支持楼主的平湖辐射说！