主题：晒一晒T3进出场路关键节点规划设计

T3航站楼一开通，V都会去机场就方便了，自驾几分钟就能到机场，不过有事不能开车的话，地铁和公交也是不错的选择，这次我们就来晒一晒机场南路上的三个立交

选择的规划还尚未全部建好，不过距建成使用日期应该不远了

T3航站楼南侧高等级道路汇集，交通组织复杂。

东西走向：机场南路（快速）、机荷西延段－深中通道（高速），相距800米左右；

南北走向：广深沿江高速、海滨大道（快速）几乎并线。

焦点地带，这4条高快速路如何相交？除工程难度外，上述各路之间，哪些转向需保证，哪些需舍弃？

不可否认，立交衔接这是个技术活，相关部门正在做相关研究，敬请期待。。。

大铲湾港区疏港通道目前就是这个线位，而这是近期疏港方案；按之前考虑，远期还是上机荷西延段走高速，规避走地面对于宝安大道、107国道沿线用地的恶劣影响；宝安综合规划提出后，走地面疏港更显得不合时宜。

这个疏港通道与机荷高速西延段共线，当时这么考虑的：疏港通道近期走地面，中央设超宽绿化带，以备将来在中央架桥走高速。

当时投资主体是这样：从港区至宝安大道已建段出自市财政；而宝安大道以东段，包括洲石路相关节点改造当时由宝安区公路局组织研究，宝安区出资。

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图来了，机场南路、机荷与沿江高速交汇的复合立交。

机场南路与海滨大道互通（免费）；机荷－深中通道与沿江高速、大铲湾疏港道路互通（收费立交）。

T3航站楼现在很火 啊