2013年深圳正式推出的全国首个全部由市民感受统计而成的公共交通服务指数，昨日公布了2013年第四季度和2013年全年的统计结果。据第四季度结果显示，最受欢迎的公交车是338路，而得分最低的“最差公交”这次轮到了44路。而在对公交车时速的统计中，十大拥挤路段的早高峰最高时速仅6 .1公里，晚高峰公交车最高车速仅4 .2公里/小时。深圳市交通运输委表示，针对得分倒数十名的十条公交线路，已逐一分析线路得分低的原因并将逐一采取相关措施进行整改。
公交
338路得分最高
此次2013年第四季度公共交通服务指数调查中，累计派出调查人员近2900人次，收集有效调查样本1 0 9 3 2 4份 ，有效率达86 .8%。其中，公共交通服务指数得分为80 .9分，较上期下降0 .4分。其中常规公交服务指数80 .2分，较上期上升1.1分；轨道交通服务指数为82.7分，较上期下降3.1分；出租车服务指数80 .9分，较上期下降2.2分。
在对公交车的打分中，分别评选出“得分最高10条公交线路”、“得分最低10条公交线路”“拥挤程度排名倒数十名”、“车厢舒适度排名前十名”。得分最高的为338路，而得分最低的“最差公交”轮到了44路，其次是M372、357路。而这十条线路主要扣分的项目是“候车时间”“乘车时间”及“拥挤程度”三个指标。
昨日还公布了深圳乘车最拥挤公交站点，在被调查的4991个站点中，乘车拥挤现象突出的站点有：东门①、龙华汽车站、锦绣江南西、公明天虹、横岭、田心村、招商银行大厦②、福田党校①、西湖宾馆、高科技中心。
深圳市交委相关负责人表示，针对得分低的倒数十条公交线路，已经分别分析了得分低的原因，并结合线路的具体情况制定了相关措施进行整改，如44路的整改方式是在高峰时段增加1-2个车次，并加大周五、周六地铁路段的晚高峰查车力度，对因塞车引起的情况进行灵活现场调度。
地铁
龙华线舒适度最低
罗宝线可靠性最差
在对地铁的调查统计方面，深圳地铁83.6分，较上季度下降2.8分；港铁公司78.5分，较上季度下降3.2分。在分项排名中，“车厢舒适度”方面，蛇口线排名第一、龙华线排名最后，“可靠性”蛇口线排名第一、罗宝线排名最后，“站内设施保障”蛇口线排名第一、环中线排名最后。综合得分蛇口线最高，龙华线最低。
此次调查还公布了地铁出现了多个“超饱和”班次，其中，早高峰龙岗线大芬至老街段、龙华线龙华至市民中心段、长龙至布吉段均出现了不同数量的超饱和班次。平峰时期只有龙华线(往清湖方向)，会展中心至白石龙段出现了超饱和班次。深圳市轨道办相关负责人表示，超饱和的数量增多，将作为地铁增加运力、完善运营方式等的重要参考。
据透露，龙岗线在去年早晚高峰实施7/3.5分钟大小交路运营的基础上，开展进一步缩短早晚高峰行车间隔的研究工作。
的士
龙华汽车站、梅林关成难打车地点
为突出重点区域打车便利性，此次调查将重点区域打车便利性方面得分情况单独体现。结果显示：在口岸及二线关口区域方面，南头关表现优良，宝安机场表现良好，布吉关、皇岗口岸表现一般，蛇口码头、深圳湾口岸相对欠佳，福田口岸、罗湖口岸、梅林关表现不理想；在重点客运枢纽区域，除福田枢纽、银湖汽车站表现一般外，其余各客运枢纽表现相对欠佳，其中深圳北站、宝安汽车站、罗湖和龙华汽车站等表现不理想。
深圳市交通运输委认为，通过的2013年第四季度的调查情况看，出租车的“电话聊天”、“等候时间”、“卫生环境”等指标分值有所下降，还存在改善空间。市交委将严厉打击高峰期出租车驾驶员交接班拒载行为，做好口岸、二线关口、重点客运枢纽区域出租车场站配套完善以及营运秩序维护。
早晚高峰期十大拥挤路段
此次调查还公布了早晚高峰期的十大拥挤路段，其中，早高峰最拥挤路段分别为：宝安南路(红桂路-深南东路)、农园路(深南大道-香轩路)、宝岗路(梨园路-梅园路)、彩田路(福华路-福华三路)、皇岗路(北环大道-笋岗路)、布心路(翠竹路-沙湾路)、沙湾路(东湖路-布心路)、福强路(新洲路-香蜜湖路)东门中路(湖贝路-童乐璐)。
晚高峰则为：皇岗路(林园东路-梅观路)、宝安南路(红桂路-深南东路)、吉华路(金鹏路-西环路)、红岭中路(红宝路-深南东路)、福华路(福明路-华强南)、桂庙路(南山大道-南海大道)、南园路(上步路-华强南路)、南海大道(工业七路-工业八路)、布澜路(布李路-东西干道)、深南东路(红岭中路-宝安南路)。其中早高峰时速宝安南路(红桂路-深南东路)最高仅6.1公里，晚高峰皇岗路(林园东路-梅观路)仅4.2公里，均低于自行车的平均时速。
应该再提下123路，虽然号称党员先锋路，但是也太慢了
2013年深圳正式推出的全国首个全部由市民感受统计而成的公共交通服务指数，昨日公布了2013年第四季度和2013年全年的统计结果。据第四季度结果显示，最受欢迎的公交车是338路，而得分最低的“最差公交”这次轮到了44路。而在对公交车时速的统计中，十大拥挤路段的早高峰最高时速仅6 .1公里，晚高峰公交车最高车速仅4 .2公里/小时。深圳市交通运输委表示，针对得分倒数十名的十条公交线路，已逐一分析线路得分低的原因并将逐一采取相关措施进行整改。
公交
338路得分最高
此次2013年第四季度公共交通服务指数调查中，累计派出调查人员近2900人次，收集有效调查样本1 0 9 3 2 4份 ，有效率达86 .8%。其中，公共交通服务指数得分为80 .9分，较上期下降0 .4分。其中常规公交服务指数80 .2分，较上期上升1.1分；轨道交通服务指数为82.7分，较上期下降3.1分；出租车服务指数80 .9分，较上期下降2.2分。
在对公交车的打分中，分别评选出“得分最高10条公交线路”、“得分最低10条公交线路”“拥挤程度排名倒数十名”、“车厢舒适度排名前十名”。得分最高的为338路，而得分最低的“最差公交”轮到了44路，其次是M372、357路。而这十条线路主要扣分的项目是“候车时间”“乘车时间”及“拥挤程度”三个指标。
昨日还公布了深圳乘车最拥挤公交站点，在被调查的4991个站点中，乘车拥挤现象突出的站点有：东门①、龙华汽车站、锦绣江南西、公明天虹、横岭、田心村、招商银行大厦②、福田党校①、西湖宾馆、高科技中心。
深圳市交委相关负责人表示，针对得分低的倒数十条公交线路，已经分别分析了得分低的原因，并结合线路的具体情况制定了相关措施进行整改，如44路的整改方式是在高峰时段增加1-2个车次，并加大周五、周六地铁路段的晚高峰查车力度，对因塞车引起的情况进行灵活现场调度。
地铁
龙华线舒适度最低
罗宝线可靠性最差
在对地铁的调查统计方面，深圳地铁83.6分，较上季度下降2.8分；港铁公司78.5分，较上季度下降3.2分。在分项排名中，“车厢舒适度”方面，蛇口线排名第一、龙华线排名最后，“可靠性”蛇口线排名第一、罗宝线排名最后，“站内设施保障”蛇口线排名第一、环中线排名最后。综合得分蛇口线最高，龙华线最低。
此次调查还公布了地铁出现了多个“超饱和”班次，其中，早高峰龙岗线大芬至老街段、龙华线龙华至市民中心段、长龙至布吉段均出现了不同数量的超饱和班次。平峰时期只有龙华线(往清湖方向)，会展中心至白石龙段出现了超饱和班次。深圳市轨道办相关负责人表示，超饱和的数量增多，将作为地铁增加运力、完善运营方式等的重要参考。
据透露，龙岗线在去年早晚高峰实施7/3.5分钟大小交路运营的基础上，开展进一步缩短早晚高峰行车间隔的研究工作。
的士
龙华汽车站、梅林关成难打车地点
为突出重点区域打车便利性，此次调查将重点区域打车便利性方面得分情况单独体现。结果显示：在口岸及二线关口区域方面，南头关表现优良，宝安机场表现良好，布吉关、皇岗口岸表现一般，蛇口码头、深圳湾口岸相对欠佳，福田口岸、罗湖口岸、梅林关表现不理想；在重点客运枢纽区域，除福田枢纽、银湖汽车站表现一般外，其余各客运枢纽表现相对欠佳，其中深圳北站、宝安汽车站、罗湖和龙华汽车站等表现不理想。
深圳市交通运输委认为，通过的2013年第四季度的调查情况看，出租车的“电话聊天”、“等候时间”、“卫生环境”等指标分值有所下降，还存在改善空间。市交委将严厉打击高峰期出租车驾驶员交接班拒载行为，做好口岸、二线关口、重点客运枢纽区域出租车场站配套完善以及营运秩序维护。
早晚高峰期十大拥挤路段
此次调查还公布了早晚高峰期的十大拥挤路段，其中，早高峰最拥挤路段分别为：宝安南路(红桂路-深南东路)、农园路(深南大道-香轩路)、宝岗路(梨园路-梅园路)、彩田路(福华路-福华三路)、皇岗路(北环大道-笋岗路)、布心路(翠竹路-沙湾路)、沙湾路(东湖路-布心路)、福强路(新洲路-香蜜湖路)东门中路(湖贝路-童乐璐)。
晚高峰则为：皇岗路(林园东路-梅观路)、宝安南路(红桂路-深南东路)、吉华路(金鹏路-西环路)、红岭中路(红宝路-深南东路)、福华路(福明路-华强南)、桂庙路(南山大道-南海大道)、南园路(上步路-华强南路)、南海大道(工业七路-工业八路)、布澜路(布李路-东西干道)、深南东路(红岭中路-宝安南路)。其中早高峰时速宝安南路(红桂路-深南东路)最高仅6.1公里，晚高峰皇岗路(林园东路-梅观路)仅4.2公里，均低于自行车的平均时速。