深圳地铁10号线最新线路图曝光，福田到平湖又快了！
（新闻来源：深圳晚报）
地铁10号线建设又有新进展。2月16日，深圳地铁工程首台双护盾TBM在10号线孖岭站至雅宝站区间成功始发，这是深圳地铁建设首次采用TBM进行盾构。据悉，地铁10号线计划于2020年通车。
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地铁10号线起自福田口岸，终点为平湖中心，途经平湖、坂田坂雪岗、华为新城、梅林关，覆盖了深圳整个中部发展轴。线路全长29.54公里，经福田、龙华区、龙岗三大区域，共设车站24个，其中换乘站8座。
10号线孖岭站-雅宝站区间全长3.87 公里，其中采用TBM（全断面隧道硬岩掘进机Tunnel Boring Machine，简称TBM）施工2.7公里，TBM隧道开挖断面直径6.5米，隧道最大埋深约200米，最小约16米。
（TBM技术）
“孖雅区间TMB隧道施工需下穿深圳鸡公山，所处地层主要为微风化花岗岩，岩石强度高（最高达127Mpa）、石英含量高、下穿两条地层断裂带及东江水源工程、厦深高速铁路等既有建（构）筑物等，工期紧、风险大、难度高。”市地铁集团相关负责人介绍，针对该区间隧道复杂多变的地质条件，施工单位为该标段量身定制了双护盾TBM，可大大提高施工效率，保障施工安全。
“此前使用的盾构设备通常情况下每天可掘进3米，而TBM可掘进12米”。该标段的相关负责人介绍。
深圳地铁10号线起自福田口岸，终点为平湖中心，途经平湖、坂田坂雪岗、华为新城、梅林关覆盖了深圳整个中部发展轴，经梅林关后4站即达福田中心区，线路长度29.54公里。共设车站24个（龙岗境内16个），其中换乘站8座，车辆段选址于凉帽山，停车场选址于益田、彩田（预留），全线采用地下敷设方式。总投资267.6亿元，其中工程建设费249亿元。
10号线不仅结束了平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的状况，同时也能改善梅林关拥堵问题，分担4号线运营压力。对龙华、坂田、平湖三大区域的交通改善、区域发展都是非常大的利好。
佳兆业城市广场，位于坂雪岗科技城，百万体量综合大城，配套醇熟。项目紧临雪象站和岗头站，地铁10号线的建成，预计2020年通车，便捷生活，同步城市节奏。
建面约140-340㎡复式大宅
建面约30-120㎡醇熟街铺
全城销售中
深圳地铁10号线最新线路图曝光，福田到平湖又快了！
（新闻来源：深圳晚报）
地铁10号线建设又有新进展。2月16日，深圳地铁工程首台双护盾TBM在10号线孖岭站至雅宝站区间成功始发，这是深圳地铁建设首次采用TBM进行盾构。据悉，地铁10号线计划于2020年通车。
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地铁10号线起自福田口岸，终点为平湖中心，途经平湖、坂田坂雪岗、华为新城、梅林关，覆盖了深圳整个中部发展轴。线路全长29.54公里，经福田、龙华区、龙岗三大区域，共设车站24个，其中换乘站8座。
10号线孖岭站-雅宝站区间全长3.87 公里，其中采用TBM（全断面隧道硬岩掘进机Tunnel Boring Machine，简称TBM）施工2.7公里，TBM隧道开挖断面直径6.5米，隧道最大埋深约200米，最小约16米。
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（TBM技术）
“孖雅区间TMB隧道施工需下穿深圳鸡公山，所处地层主要为微风化花岗岩，岩石强度高（最高达127Mpa）、石英含量高、下穿两条地层断裂带及东江水源工程、厦深高速铁路等既有建（构）筑物等，工期紧、风险大、难度高。”市地铁集团相关负责人介绍，针对该区间隧道复杂多变的地质条件，施工单位为该标段量身定制了双护盾TBM，可大大提高施工效率，保障施工安全。
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“此前使用的盾构设备通常情况下每天可掘进3米，而TBM可掘进12米”。该标段的相关负责人介绍。
深圳地铁10号线起自福田口岸，终点为平湖中心，途经平湖、坂田坂雪岗、华为新城、梅林关覆盖了深圳整个中部发展轴，经梅林关后4站即达福田中心区，线路长度29.54公里。共设车站24个（龙岗境内16个），其中换乘站8座，车辆段选址于凉帽山，停车场选址于益田、彩田（预留），全线采用地下敷设方式。总投资267.6亿元，其中工程建设费249亿元。
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10号线不仅结束了平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的状况，同时也能改善梅林关拥堵问题，分担4号线运营压力。对龙华、坂田、平湖三大区域的交通改善、区域发展都是非常大的利好。
佳兆业城市广场，位于坂雪岗科技城，百万体量综合大城，配套醇熟。项目紧临雪象站和岗头站，地铁10号线的建成，预计2020年通车，便捷生活，同步城市节奏。
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建面约140-340㎡复式大宅
建面约30-120㎡醇熟街铺
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