厦深铁路设计时速250公里/小时，厦门至深圳只需2.5小时。票价约160元。
途径：
厦门—角美—漳州—洋奎—漳浦—云霄—诏安—饶平—潮汕—潮阳—普宁—葵潭—陆丰—汕尾—鲘门—惠东—惠州—坪山—深圳北。
颇受关注的厦深铁路继续紧锣密鼓地建设当中，据报道，预计2013年9月试运行，年后开通运行。厦深铁路起于厦门北，终于深圳北，全程20个车站。建成通车后，时速200公里的动车将使厦门和深圳两地往来时间缩短至三四个小时，不仅确立厦门铁路枢纽地位，同时也打通了长三角、温福、厦漳泉龙等经济发达地区往来珠三角的沿海大通道。
如此高调地连接三个经济特区，使得厦深铁路不仅扮演着我国高速铁路火热建设缩影的角色，更在衔接了海西和珠三角两大经济特区的同时，成为区域经济的发展引擎。这势必为带动沿线地产格局的变化搭台 ，一幕精彩大戏悄然筹备。
厦深铁路设计时速250公里/小时，厦门至深圳只需2.5小时。票价约160元。
途径：
厦门—角美—漳州—洋奎—漳浦—云霄—诏安—饶平—潮汕—潮阳—普宁—葵潭—陆丰—汕尾—鲘门—惠东—惠州—坪山—深圳北。
颇受关注的厦深铁路继续紧锣密鼓地建设当中，据报道，预计2013年9月试运行，年后开通运行。厦深铁路起于厦门北，终于深圳北，全程20个车站。建成通车后，时速200公里的动车将使厦门和深圳两地往来时间缩短至三四个小时，不仅确立厦门铁路枢纽地位，同时也打通了长三角、温福、厦漳泉龙等经济发达地区往来珠三角的沿海大通道。
如此高调地连接三个经济特区，使得厦深铁路不仅扮演着我国高速铁路火热建设缩影的角色，更在衔接了海西和珠三角两大经济特区的同时，成为区域经济的发展引擎。这势必为带动沿线地产格局的变化搭台 ，一幕精彩大戏悄然筹备。