主题：据说前进路的珠宝城影响了10号线的规划，10号线一定要经过前进路了

宝安建区21年来，前进路伴随着宝城区发展，见证其日新月异，目睹老宝城的沧海桑田，正如深南大道之于深圳，前进路引领宝安一路前进。在这条交通要道上矗立着一座“深圳西部国际珠宝城”，已经投资十几亿，相信网友们都看到过

据说珠宝城幕后老板的权势已经影响到了10号线的规划，所以以后10号线必走前进路了。

现在说的问题就是建设时间不明朗，10号线曾让老城人民热切期盼，正当大家都认为盼到头却突然杀出个“重复建设”、“机场线”来，最终被剔除出三期建设（或许会在四期建设，或许更为久远都未必）。好难得又盼到10号线的消息，却被告知新规划改走线，而且新规划将直接绕开宝安老城区。此情此景，如当头几棒，此心情可想而知。
原10号线前进路方案，从海上世界出来直穿宝安老城区，通达机场到达松岗，基本上串联起宝安几个核心区域；而新10号线翻身路方案，不能孤立地与原10号线规划做比较，必须将新规划的17号线（前南线）和20号线（福永线）一齐纳入来考虑，方能弥补新规划后忽略了老城区及机场以北区域的问题。

也就是说，原10号线的覆盖面被割裂在3条线上。因此，新规划要照顾好宝安老城区居民，10号线和17号线就得同时上马。但正因为事实难料还得脚踏实地，宝安人民连单条10号线都望眼欲穿，怎么能奢求两条线一起上？这种害怕等得更久远的焦虑心态下，原10号线才被赋予厚望。

原10号线前进路规划覆盖范围图，以地铁站为圆心的每一个圈的半径为500米。由图直观感受，原10号线规划的站点覆盖范围基本上照顾到107国道以东的老城区。

原10号线前进路规划以前进路为中心轴线，辐射范围由此扩散到广深高速和107国道间的夹心区域。也可以说原10号线前进路规划恰好穿过宝安老城区的心脏地带，从新安二路交汇处宝安中学站开始一路向北拐入107国道。

覆盖区域是宝安最早、最成熟的片区，片区内有政府办公楼、机关事业单位、中等院校、金融机构、文化中心、交通中心等完善的市政设施，以及大型商业商贸区、生活配套相对成熟的社区。尤其是在前进一路以西，创业二路以南一带，是宝安老城区配套最齐备的区域。

在创业路上与现有的环中线十字交汇，通过灵芝站换乘，将“夹心区域”东西走向的通达性沿着环中线延展开来，同时宝安老城区与宝安中心区两者的核心区域通过轨道交通联系起来，汇入地铁网络中。

就算10号线走前进路，中熙的侧面还有一个17号线，所以我们队中熙的明天还是很期待的，另外金佰利工业园区和凤凰岗第二工业区的旧改都已经纳入了城市更新单元。

最新消息是16号线更名为10号线纳入三期提前开工了。 从此10号线与宝安无关了

17号线等个多少年啊

看起来是谣言。

理由

珠宝城的客户群体明显不是一般人群，因为它不是沃尔玛。（下次记得要说商场老板发力10号线...）

有时间经常去买东西或收藏的应该都是经济比较好基本上都是有车人事，那么有多少有车人事会坐转来买珠宝？（收入少的人应该很少去因为会让你更加感觉钱少）

周期怎么也要5-10年，时间太长,近期又看不到效果，周边就有公交站，一般人坐公交也可到达。这是个费力又没好处的事情，他为什么会去做？