近日从广铁集团获悉，沪昆高铁南昌至长沙段定于9月16日开通运营，同期将开通2对深圳北至南昌西站的高铁动车。9月7日10时起，新上线运营动车组开始通过互联网、电话、代售点、车站窗口等方式对外发售车票。其中，深圳北至南昌西二等座全程546.5元。
长沙南至南昌西段设7站
据介绍，沪昆高铁南昌至长沙段是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，自江西南昌引出，途经新余、宜春、萍乡地区，终至湖南长沙，全长342公里，设南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南7个车站，设计最高运营时速350公里。
沪昆高铁南昌至长沙段于2010年7月1日开工建设，2014年7月试运行。铁路部门表示，该段建高铁建成开通后，将成为华中地区通达长三角地区及长株潭城市群间的便捷通道，同时通过衔接京广高铁和沪昆高铁长沙至昆明段，可实现华中地区与珠三角及西南地区的快速通达，对促进赣、湘、黔、滇等省区的人员、物资、信息、资金交流，推动沿线经济社会发展具有重要意义。
深圳北至南昌西新增2对动车
据悉，沪昆高铁南昌至长沙段开通运营初期，将安排开行动车13对，包括“D”字头动车组列车2对，“G”字头动车组列车11对。
其中，长沙南至南昌西站开行4对；广州南（经长沙南）至南昌西站2对，深圳北（经长沙南）至南昌西站2对，另有北京方向经长沙至南昌的高铁2对，西安方向经长沙至南昌的高铁1对，福州、厦门方向开行至长沙的动车各1对。
记者了解到，其中，深圳北至南昌西G634和G638次，均为下午发车，夜间抵达南昌西站，最快运行时间为4小时54分钟。而目前深圳北站已有D2322可直达南昌西，不过该动车行走厦深铁路，全程耗时约8小时43分钟。也就是说新铁路开通后，旅客乘坐动车由深圳前往南昌可省时3小时49分钟。
随着高铁价值提升，助力坪山日益成为东部交通枢纽 ，坪山价值更不可估量。丹梓龙庭近享坪山站，20分钟即达深圳北站，30分钟可达福田中心区，1小时至广州、汕头，两小时可达厦门。高铁生活圈、城际切换生活、深圳中心半小时生活圈，业主入住即可体验！
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近日从广铁集团获悉，沪昆高铁南昌至长沙段定于9月16日开通运营，同期将开通2对深圳北至南昌西站的高铁动车。9月7日10时起，新上线运营动车组开始通过互联网、电话、代售点、车站窗口等方式对外发售车票。其中，深圳北至南昌西二等座全程546.5元。
长沙南至南昌西段设7站
据介绍，沪昆高铁南昌至长沙段是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，自江西南昌引出，途经新余、宜春、萍乡地区，终至湖南长沙，全长342公里，设南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南7个车站，设计最高运营时速350公里。
沪昆高铁南昌至长沙段于2010年7月1日开工建设，2014年7月试运行。铁路部门表示，该段建高铁建成开通后，将成为华中地区通达长三角地区及长株潭城市群间的便捷通道，同时通过衔接京广高铁和沪昆高铁长沙至昆明段，可实现华中地区与珠三角及西南地区的快速通达，对促进赣、湘、黔、滇等省区的人员、物资、信息、资金交流，推动沿线经济社会发展具有重要意义。
深圳北至南昌西新增2对动车
据悉，沪昆高铁南昌至长沙段开通运营初期，将安排开行动车13对，包括“D”字头动车组列车2对，“G”字头动车组列车11对。
其中，长沙南至南昌西站开行4对；广州南（经长沙南）至南昌西站2对，深圳北（经长沙南）至南昌西站2对，另有北京方向经长沙至南昌的高铁2对，西安方向经长沙至南昌的高铁1对，福州、厦门方向开行至长沙的动车各1对。
记者了解到，其中，深圳北至南昌西G634和G638次，均为下午发车，夜间抵达南昌西站，最快运行时间为4小时54分钟。而目前深圳北站已有D2322可直达南昌西，不过该动车行走厦深铁路，全程耗时约8小时43分钟。也就是说新铁路开通后，旅客乘坐动车由深圳前往南昌可省时3小时49分钟。
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