据最新统计数据显示，2017年深圳港完成集装箱吞吐量为2520.87万标箱，创历史新高；同比增长5.13%，为近10年来最高增幅。2017年，深圳港全年共开通集装箱国际班轮航线226条，开通覆盖52个珠三角支线码头的60条驳船航线，14条海铁联运班列线路，建立11个内陆无水港。深圳市强制要求所有靠港船舶使用低硫油，大力推广岸电使用，全港共有22个大型深水泊位可提供岸电服务，岸电建设和使用居全国沿海港口首位，全港减排各类污染物4000多吨。此外，深圳港口发展依托太子湾邮轮母港，加紧构建邮轮产业体系，发展水上客运和近海观光旅游。自2016年11月邮轮母港开港以来累计靠泊国际邮轮154艘次，进出港邮轮旅客超21万人次；同时开通了深圳蛇口至外伶仃岛和中山两条水上客运航线及深圳湾“海上看深圳”游船航线，为市民出行、旅游观光提供了新的选择。
据最新统计数据显示，2017年深圳港完成集装箱吞吐量为2520.87万标箱，创历史新高；同比增长5.13%，为近10年来最高增幅。2017年，深圳港全年共开通集装箱国际班轮航线226条，开通覆盖52个珠三角支线码头的60条驳船航线，14条海铁联运班列线路，建立11个内陆无水港。深圳市强制要求所有靠港船舶使用低硫油，大力推广岸电使用，全港共有22个大型深水泊位可提供岸电服务，岸电建设和使用居全国沿海港口首位，全港减排各类污染物4000多吨。此外，深圳港口发展依托太子湾邮轮母港，加紧构建邮轮产业体系，发展水上客运和近海观光旅游。自2016年11月邮轮母港开港以来累计靠泊国际邮轮154艘次，进出港邮轮旅客超21万人次；同时开通了深圳蛇口至外伶仃岛和中山两条水上客运航线及深圳湾“海上看深圳”游船航线，为市民出行、旅游观光提供了新的选择。